中國首件自主設計大功率IGBT芯片通過(guò)鑒定

　現在的動(dòng)車(chē)組每節車(chē)廂都可以有動(dòng)力，而讓每節車(chē)廂的動(dòng)力協(xié)同一致、控制自如，必須用一種大功率芯片，此前我國在這種高端芯片上基本依賴(lài)進(jìn)口。今天上午，在上海制造的大功率IGBT芯片（絕緣柵雙極型晶體管）通過(guò)專(zhuān)家鑒定，這一中國首件自主設計制造的“中國芯”不僅邁開(kāi)了替代進(jìn)口的步伐，還將在軌道交通、電力系統、綠色能源、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域每年創(chuàng )造數十億元的產(chǎn)值。

　　IGBT是“核心中的核心”

　　這種芯片的正式名稱(chēng)是 3300V/50A IGBT芯片，由中國北車(chē)所屬的上海北車(chē)永電電子科技有限公司設計制造，研發(fā)領(lǐng)銜人是中國科學(xué)院院院士、中國北車(chē)首席技術(shù)顧問(wèn)鄒世昌。這次零的突破也使中國北車(chē)在大功率高端IGBT領(lǐng)域形成了芯片設計制造、模塊封裝完整的產(chǎn)業(yè)鏈，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　IGBT的最大特點(diǎn)就是節能，作為新一代功率半導體器件，它具有驅動(dòng)容易、控制簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)頻率高、導通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等優(yōu)點(diǎn)，是自動(dòng)控制和功率變換的關(guān)鍵核心部件。比如動(dòng)車(chē)組，牽引傳動(dòng)系統是其核心部件，而IGBT又是牽引傳動(dòng)系統的核心部件，是“核心中的核心”。

　　IGBT的應用范圍絕不僅限于動(dòng)車(chē)組、機車(chē)等軌道交通裝備行業(yè)，在電力系統、工業(yè)變頻、風(fēng)電、太陽(yáng)能、電動(dòng)汽車(chē)和家電產(chǎn)業(yè)中也有廣泛應用。

　　我國是IGBT最大消費國

　　這一高端芯片一直依賴(lài)進(jìn)口，在交貨周期和采購價(jià)格上完全受制于國外公司。目前中國已成為IGBT的最大消費國，年需求量超75億元，每年還以30%以上的速度增長(cháng)。有關(guān)資料預測，到2020年，僅軌道交通電力牽引每年IGBT模塊的市場(chǎng)規模不低于10億元，智能電網(wǎng)不低于4億元。因此，上海研發(fā)成功大功率IGBT芯片，不僅填補了國內相關(guān)領(lǐng)域的空白，還將逐步替代進(jìn)口，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟效益。

　　同時(shí)，中國北車(chē)上午透露，掌握了高壓 IGBT的設計開(kāi)發(fā)技術(shù)，還可根據各應用領(lǐng)域的實(shí)際需求進(jìn)行定制化的芯片特性設計。在軌道牽引、智能電網(wǎng)等關(guān)系國家民生的重要領(lǐng)域，推動(dòng)新的技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)；在風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車(chē)等應用新能源、新動(dòng)力的經(jīng)濟領(lǐng)域，推動(dòng)這些綠色經(jīng)濟的發(fā)展；在石油化工、礦山、機床等領(lǐng)域，推動(dòng)更高效、更節能的變頻器產(chǎn)品面世。