四大技術(shù)助你安全走出陰霾天氣

近幾天不少地方都流行著(zhù)“厚德載霧，自強不吸”這么一句話(huà)，表示了人們對陰霾天氣的無(wú)奈；在這種灰蒙蒙的環(huán)境下出行確實(shí)存在極大的不便，無(wú)論是步行還是駕車(chē)，在能見(jiàn)度極低的情況下，我們出行最擔心的是安全問(wèn)題，基于此，電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯為大家整理了解決這一問(wèn)題的四大技術(shù)，包括車(chē)用LED照明技術(shù)、雷達技術(shù)、GPS技術(shù)和最新的北斗導航技術(shù)。

　　車(chē)用LED照明技術(shù)

　　高效準直照明透鏡：助力LED光源應用于汽車(chē)照明

　　近日，中科院西安光學(xué)精密機械研究所信息光子學(xué)研究室的科研人員設計出用于實(shí)現LED高效準直照明的透鏡，可以把LED發(fā)出光線(xiàn)的80%聚焦成5米半徑的圓柱，傳出距離光源200米的路面。

　　LED作為第四代照明光源，實(shí)現高效出光、準直照明是關(guān)鍵。國際光電領(lǐng)域權威雜志認為，研究者采用簡(jiǎn)單、快速的方法，設計出兩種非成像LED準直透鏡，這與現有LED光學(xué)設計通常采用的復雜迭代軟件設計方法完全不同。

　　陰霾出行神器：是地圖也是手電筒的LED產(chǎn)品

　　波士頓的設計師Owen Song就設計出了一項關(guān)于LED的新應用，名為L(cháng)ight，這是一張地圖，同時(shí)也是一個(gè)手電筒。

　　該項概念產(chǎn)品結合了兩張紙，一張紙印有地圖，另一張是封面但背后有正負兩極的發(fā)電裝置，在兩張紙中間包了薄型電池與LED燈，當你把地圖捲起來(lái)，使正負兩極相接時(shí)，LED燈就會(huì )發(fā)光，這樣地圖就變成了手電筒。

　　雷達技術(shù)

　　雷達在汽車(chē)主動(dòng)安全系統中的應用

　　汽車(chē)安全性能是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。為了提高車(chē)輛的行車(chē)安全性能，各種先進(jìn)技術(shù)被應用在汽車(chē)上。下面小編介紹了汽車(chē)雷達在新型主動(dòng)安全系統車(chē)輛上的應用，對其系統結構、工作原理及設計思路進(jìn)行闡述；希望能對今后主動(dòng)安全性能研究開(kāi)發(fā)起到一定的指導作用。

　　汽車(chē)的主動(dòng)安全技術(shù)可以將意外事故防范于未然，越來(lái)越受到各大車(chē)企及消費者的重視，更多的先進(jìn)技術(shù)也被應用到其中。以雷達測距技術(shù)為核心的預碰撞安全系統及自適應巡航控制系統成為近幾年主動(dòng)安全系統新向標。

　　預碰撞安全系統（Pre-Collision Safety System）簡(jiǎn)稱(chēng)PCSS，它主要由實(shí)時(shí)監測雷達、各種傳感器、信號處理模塊、報警模塊及執行機構組成；該系統的核心技術(shù)是利用安裝在車(chē)輛前端的雷達裝置對前方動(dòng)態(tài)車(chē)輛及障礙物進(jìn)行測距，并將測得的車(chē)輛及障礙物信息反饋給系統信號處理模塊（如圖1）。

　　信號處理模塊將雷達反饋信息與車(chē)輛各個(gè)傳感器信息統合計算，計算出帶有PCSS系統車(chē)輛與前方障礙物的相對距離和相對速度。在距離與速度無(wú)法滿(mǎn)足系統預先設定的最小安全值時(shí)，執行機構將會(huì )啟動(dòng)車(chē)輛上安全裝置輔助駕駛者對車(chē)輛行駛進(jìn)行控制，以實(shí)現主動(dòng)防碰撞的目標。【詳情】