四大技術(shù)助你安全走出陰霾天氣

　　在歐洲，車(chē)禍每年會(huì )造成約170萬(wàn)人受傷，40，000人殞命。歐盟計劃到2010年將這一數字降低一半，而創(chuàng )新安全系統在汽車(chē)上的應用將有助于實(shí)現這一目標。例如，無(wú)論能見(jiàn)度如何，中長(cháng)距離雷達系統都可降低公路交通事故風(fēng)險。車(chē)輛安裝了這樣的安全系統后，可以確定前方20至200米處的其它車(chē)輛和障礙物。

　　目前，雷達系統成本昂貴，超過(guò)1，000歐元，難以廣泛投入商用。此外，這些系統的尺寸通常為10cm X 20cm，占用了汽車(chē)翼子板大量空間。

　　英飛凌科技憑借全新的雷達芯片將改變這一現狀，預計到2010年年中，采用該芯片的中遠距離雷達系統將進(jìn)入中級車(chē)市場(chǎng)。利用RASIC? （雷達系統IC）產(chǎn)品家族中的RXN7740，廠(chǎng)商就能夠將雷達系統的尺寸縮小四分之一，同時(shí)將無(wú)線(xiàn)射頻模塊的系統成本降低20%以上。

　　英飛凌科技副總裁兼傳感控制業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Hans Adlkofer 表示：“雷達技術(shù)是設計創(chuàng )新的駕駛輔助系統，避免交通事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。我們的雷達芯片無(wú)論在何種天氣條件下（包括霧天、雨天和雪天），都能讓汽車(chē)看清前方道路。正是有了這款芯片，到2010年年中遠距離 雷達系統將成為中級車(chē)標配設備。

GPS技術(shù)

　　GPS與電子羅盤(pán)組合，用C8051設計高精度的導航定位系統

　　當前，衛星導航成為導航技術(shù)發(fā)展的主要方向，自助式導航繼續發(fā)展，組合導航系統已經(jīng)成為主要的導航方式。針對電子羅盤(pán)經(jīng)啟動(dòng)后要較長(cháng)時(shí)間才能穩定，而陀螺球轉速高、磨損大、壽命短等問(wèn)題［，本文做了載體姿態(tài)和位置測量的研究。就測姿定位問(wèn)題，本文基于單片機最小系統，設計了基于GPS/電子羅盤(pán)的測姿定位系統，將GPS與電子羅盤(pán)組合，利用多種信息源相互補充，構成了一種有多余度和高精度的導航定位系統。它具有高精度、穩定、小型化、易操作等特點(diǎn)，為最終組合導航的實(shí)現奠定了基礎。【詳情】

　　圖1　基于GPS/電子羅盤(pán)的測姿定位系統結構框圖

　　汽車(chē)電子GPS導航定位主要作用有四點(diǎn)

　　汽車(chē)電子GPS導航定位系統在出租車(chē)行業(yè)中主要有以下幾種應用是GPS導航定位系統在汽車(chē)領(lǐng)域的應用，我們稱(chēng)之為汽車(chē)GPS定位系統：一、車(chē)輛調度；二、防盜防搶?zhuān)蝗?、數據采集；四、視頻監控【詳情】

　　北斗導航

　　衛星導航產(chǎn)業(yè)鏈分析：北斗力壓GPS 爭食5000億市場(chǎng)

　　這把守衛國門(mén)的“金鑰匙”就是衛星導航。上世紀中后期，美國研發(fā)GPS（全球定位系統），為其提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導航服務(wù)，實(shí)現情報收集、 核爆監測和應急通信等，鞏固其全球的霸權和大國地位。有鑒于此，俄羅斯的格洛納斯系統（GLONASS）和歐洲人的伽利略系統（Galileo）也相繼啟 動(dòng)?，F在中國身為全球第二大經(jīng)濟體，也應當具備相稱(chēng)的國防安全實(shí)力。

　　2000年，中國早于歐洲人，成為繼美國、俄羅斯之后全球第三個(gè)擁有自主衛星導航系統的國家。北斗衛星導航系統以其特有的特色和優(yōu)勢獲得了“北斗一代”用戶(hù)的歡迎。