全球鋰電池爭霸 日本或K.O韓國

　　日本憑借161,502(77%)的鋰離子汽車(chē)電池銷(xiāo)售額在美國市場(chǎng)保持絕對的優(yōu)勢地位。另外非常有趣的一點(diǎn)是，僅三洋電機和LG化學(xué)兩家公司就占據了近3/4的市場(chǎng)份額。其中，三洋電機獨占美國鋰離子汽車(chē)電池市場(chǎng)的半壁江山，LG化學(xué)的市場(chǎng)份額也高達近1/4。以上數據再次說(shuō)明，日本在過(guò)去兩年間與韓國的鋰電池市場(chǎng)爭奪戰中優(yōu)勢更為明顯，且在未來(lái)三年內其領(lǐng)先地位很可能會(huì )繼續得到鞏固。

　　日前，特斯拉宣布松下未來(lái)擬向其提供約20億顆鋰離子汽車(chē)電池，這或可為松下帶來(lái)高達70億美元的收入;AESC預計也會(huì )大幅增加對尼桑的鋰電池供應量。另外，日本Leafs電動(dòng)汽車(chē)近期在美國密歇根州設廠(chǎng)。

　　在這種背景下，韓國未來(lái)能否保持在當前全球鋰電池市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位尚待商榷。一方面，2017年以前電動(dòng)汽車(chē)將逐漸取代電子產(chǎn)品成為鋰電池最大的需求來(lái)源，三星將會(huì )受到這一趨勢的影響;另一方面，通用和韓國現代都尚未表現出在近期內大幅增加鋰電池需求的跡象，LG化學(xué)會(huì )受此影響。

　　誠然，LG化學(xué)很可能會(huì )向通用汽車(chē)Volts插電式混動(dòng)車(chē)供應鋰電池，且韓國現代已經(jīng)宣布很快會(huì )推出全電動(dòng)汽車(chē)，但這些都在通用和韓國現代關(guān)于2014年~2015年在美國市場(chǎng)實(shí)現燃料電池電動(dòng)車(chē)商業(yè)化的決定下顯得黯然失色。

　　令人迷惑的是，盡管日本在稱(chēng)霸未來(lái)全球鋰電池市場(chǎng)上具有很大的潛力，但目前尚未表現出通過(guò)進(jìn)口囤積鋰礦以保持這一領(lǐng)先地位的極大興趣，也許時(shí)間可能證明，日本這一并非十分積極的態(tài)度能否助其成為全球鋰電池市場(chǎng)的“未來(lái)霸主”。