小米汽車(chē)業(yè)務(wù)虧損收窄，預計下半年實(shí)現盈利

小米創(chuàng )始人雷軍在小米投資者大會(huì )上表示，汽車(chē)業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預計將在今年第三到第四季度實(shí)現盈利。根據小米發(fā)布的一季報顯示，今年第一季度，智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng )新業(yè)務(wù)分部的營(yíng)收為186億元，虧損5億元。其中，智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入為181億元，占智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng )新業(yè)務(wù)總營(yíng)收的比例超97%，該項業(yè)務(wù)的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%，經(jīng)營(yíng)虧損5億元。

在旗下第二款電動(dòng)車(chē)YU7的智駕研發(fā)投入上，小米的總預算為35億元，雷軍稱(chēng)該投入在行業(yè)內處于領(lǐng)先水平。最新推出的小米YU7定位「豪華高性能SUV」，同時(shí)雷軍稱(chēng)YU7的售價(jià)不可能是網(wǎng)傳的23.59萬(wàn)元，正式定價(jià)要等到發(fā)布1至2天前才能確定。

隨后在投資者電話(huà)會(huì )議上，被問(wèn)及YU7標配激光雷達是否會(huì )影響定價(jià)策略或者盈利能力時(shí)，小米集團合伙人、總裁盧偉冰表示小米YU7產(chǎn)品力很強，“SU7發(fā)布這么久，一款都沒(méi)有是SU7的對手，一個(gè)能打的都沒(méi)有。產(chǎn)品力強才沒(méi)有對手，沒(méi)有對手就能夠保證利潤率?！?/p>

5月份，小米汽車(chē)在全國新增了29家門(mén)店，主要分布在上海、北京、重慶、成都等城市，使得其在全國82個(gè)城市的門(mén)店總數達到了298家，進(jìn)一步擴大了小米汽車(chē)的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。6月份，小米汽車(chē)計劃再新增37家門(mén)店，預計覆蓋寶雞、滄州等10座城市。這些新增門(mén)店的開(kāi)設，不僅提升了小米汽車(chē)的市場(chǎng)覆蓋率，也為消費者提供了更便捷的購車(chē)和售后服務(wù)體驗。截至5月31日，小米汽車(chē)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已擴展至153家，覆蓋全國88個(gè)城市。

值得注意的是，前一汽南京研究院CTO陳光已經(jīng)入職小米汽車(chē)，出任輔助駕駛感知負責人，向小米輔助駕駛負責人葉航軍匯報。此前他負責自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)整體技術(shù)研發(fā)和構架設計，帶領(lǐng)團隊開(kāi)發(fā)了一汽紅旗第三代L4級全無(wú)人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)），但近期傳出了一汽集團旗下子公司一汽南京研究院團隊解散的消息。小米之前的輔助駕駛感知負責人蔡銳，已經(jīng)轉到了機器人相關(guān)部門(mén)。據了解，小米輔助駕駛團隊規模已經(jīng)達到1200人。

此外，雷軍表示小米從五年前就開(kāi)始投資研發(fā)機器人，目前汽車(chē)工廠(chǎng)正在試用相關(guān)能力；小米的汽車(chē)芯片正在研發(fā)中，預計也將很快推出。