東芝推出面向車(chē)載直流有刷電機的柵極驅動(dòng)IC
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東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）近日宣布，量產(chǎn)面向車(chē)載直流有刷電機應用的柵極驅動(dòng)IC[1]——“TB9103FTG”，其典型應用包括用于電動(dòng)后門(mén)和電動(dòng)滑門(mén)的閂鎖電機[2]和鎖定電機[3]，以及電動(dòng)車(chē)窗和電動(dòng)座椅的驅動(dòng)電機等。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202503/468138.htm
汽車(chē)部件現已基本實(shí)現電氣化，電機的需求以及在汽車(chē)中集成的電機數量都在增加。隨著(zhù)電動(dòng)機中使用的驅動(dòng)IC數量的增加，人們更傾向采用高集成度和小型化的系統解決方案。此外，有些電機應用不需要控制轉速，只需具有簡(jiǎn)單功能和性能的驅動(dòng)IC。
TB9103FTG可為無(wú)需控制速度的直流有刷電機提供優(yōu)化的柵極驅動(dòng)IC功能和性能，為實(shí)現更緊湊設計開(kāi)辟了道路。它具有內置的電荷泵電路[4]，可確保為驅動(dòng)電機外部MOSFET供電所需的電壓。此外，它還具有柵極監控功能，可通過(guò)為高低側外部MOSFET自動(dòng)控制柵極信號輸出時(shí)序，防止生成直通電流。與此同時(shí)，該IC還內置睡眠功能，可在待機時(shí)降低功耗。
這款全新IC既可用作單通道H橋，也可用作雙通道半橋。除了作為電機驅動(dòng)IC外，它還能與外部MOSFET結合，替代機械式繼電器以及其它機械開(kāi)關(guān)，有助于實(shí)現更安靜的運行以及更高的設備可靠性。
H橋模式的應用電路示例
TB9103FTG采用4.0 mm×4.0 mm（典型值）VQFN24封裝，有助于縮小設備尺寸。
未來(lái)東芝將繼續擴大其車(chē)載電機驅動(dòng)IC的產(chǎn)品線(xiàn)，為車(chē)載設備的電氣化和安全性提高做出貢獻。
■ 應用：
車(chē)載設備
- 用于電動(dòng)后門(mén)及電動(dòng)滑門(mén)使用的閂鎖電機和鎖定電機的驅動(dòng)器；用于車(chē)窗和電動(dòng)座椅等的電機的驅動(dòng)器
■ 特性：
- 精簡(jiǎn)的功能和性能有助于小型化
- 小型封裝
- 低待機功耗（內置睡眠功能)
- 可用作單通道H橋或雙通道半橋的柵極驅動(dòng)IC
- 符合AEC-Q100（Grade 1）標準
■ 主要規格：
器件型號 | TB9103FTG | ||
支持的電機 | |||
輸出通道數 | 單通道（H橋模式時(shí)）／雙通道（半橋模式時(shí)） | ||
主要功能 | 睡眠功能、內置電荷泵、H橋模式、半橋模式和死區時(shí)間控制 | ||
主要故障檢測 | 電源低壓檢測、電荷泵過(guò)壓檢測、過(guò)熱檢測以及外部MOSFET的VGS和VDS檢測 | ||
絕對最大額定值 （Ta＝–40~125 °C） | 電源電壓1 Vb（V） | –0.3至18 | |
18至40（1秒內） | |||
電源電壓2 Vcc（V） | –0.3至6 | ||
環(huán)境溫度Ta（°C） | –40至125 | ||
工作范圍 （Ta＝–40~125 °C） | 電源電壓工作范圍1 VBrng（V） | 7至18 | |
電源電壓工作范圍2 VCCrng（V） | 4.5至5.5 | ||
結溫工作范圍 Tjrng（°C） | –40至150 | ||
封裝 | 類(lèi)型 | P-VQFN24-0404-0.50-003 | |
尺寸（mm） | 典型值 | 4.0x4.0 | |
可靠性 | 符合AEC-Q100（Grade 1）標準 | ||
注：
[1]柵極驅動(dòng)IC：驅動(dòng)MOSFET的驅動(dòng)IC。
[2]閂鎖電機：系統中用于保持車(chē)門(mén)關(guān)閉的電機。
[3]鎖定電機：系統中與鑰匙配合工作，為車(chē)門(mén)上鎖和開(kāi)鎖，以防出現犯罪行為而使用的電機。
[4]電荷泵電路：使用電容器和開(kāi)關(guān)升壓的電路。
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