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【供應商亮點(diǎn)】科德寶推出創(chuàng )新輪轂電機密封件 以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展

—— 科德寶開(kāi)發(fā)了兩種關(guān)鍵的密封件設計:盒式密封件和V型密封件
作者:ATI News Team 時(shí)間:2024-11-08 來(lái)源:S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)] 收藏


本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/202411/464473.htm

微信圖片_20241108220028.jpg

Source:Getty Images/Bosca78

全球密封解決方案市場(chǎng)的領(lǐng)導者密封技術(shù)公司正通過(guò)提供一項專(zhuān)利密封技術(shù)來(lái)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)輪轂電機(IWM)的開(kāi)發(fā)。這一創(chuàng )新滿(mǎn)足了從乘用車(chē)到商用車(chē)等各類(lèi)汽車(chē)制造商及電機生產(chǎn)商的需求。

輪轂電機可為電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)一系列好處,包括變速箱、剎車(chē)和懸架等部件有望取消或調整位置,從而實(shí)現車(chē)輪特定扭矩控制、提升舒適性、增加車(chē)輛設計空間并提升整體駕駛體驗。此外,對于公共汽車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)等商業(yè)應用,輪轂電機具有重心更低、轉彎半徑更小、負載能力更高等特點(diǎn),并且還可以為冷藏拖車(chē)提供電源。

的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員Luca Breusa強調了為輪轂電機設計密封件所面臨的技術(shù)挑戰,要在確保免受環(huán)境因素影響與最大限度地減少摩擦損失之間找到平衡。該公司在密封技術(shù)方面進(jìn)行了創(chuàng )新,特別是其動(dòng)態(tài)調節功能,可以根據車(chē)輪的轉速調整密封效果和摩擦,優(yōu)化密封件的性能和耐用性。

開(kāi)發(fā)了兩種關(guān)鍵的密封件設計:一種是盒式密封件,采用雙密封唇以及專(zhuān)為長(cháng)使用壽命和可靠性定制的材料,能夠達到IP67防護等級的同時(shí)實(shí)現長(cháng)達50萬(wàn)公里的使用壽命;另一種是V型密封件,這一靈活耐磨的解決方案專(zhuān)為多種應用設計。這兩款設計都展現了科德寶致力于在電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現高密封性能及低摩擦損失的雙重目標。

該公司倡導提早與輪轂電機制造商開(kāi)展合作,這樣既能確保這些密封解決方案的無(wú)縫集成,又能減少進(jìn)一步修改的需求并迅速實(shí)現最佳結果。這種方法進(jìn)一步鞏固了科德寶作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)重要合作伙伴的地位,并且彌合了創(chuàng )新解決方案與實(shí)際應用需求之間的差距。

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關(guān)鍵詞: 科德寶 輪轂電機密封件

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