科思創(chuàng )攜手汽車(chē)制造商和供應商，建立針對報廢車(chē)輛的塑料閉環(huán)回收體系

隨著(zhù)全球對可持續發(fā)展的日益關(guān)注以及監管要求的日趨嚴格，汽車(chē)行業(yè)意識到塑料回收對于可持續發(fā)展的必要性。為了應對這一變化，德國供應商科思創(chuàng )日前宣布與汽車(chē)價(jià)值鏈合作伙伴攜手合作，并率先提出車(chē)用塑料閉環(huán)回收的概念，這一解決方案有望解決汽車(chē)行業(yè)塑料廢物管理方面面臨的挑戰。

根據該公司于4月23日發(fā)布的一篇新聞稿，在德國聯(lián)邦企業(yè)GIZ（德國國際合作機構）發(fā)起的聯(lián)合試點(diǎn)項目下，科思創(chuàng )及合作伙伴將合作建立報廢車(chē)輛中高價(jià)值塑料的閉環(huán)回收路徑。目標是創(chuàng )建一個(gè)高效、可持續的車(chē)用塑料回收體系，從而推動(dòng)更可持續的“行業(yè)轉型”。

科思創(chuàng )在上海舉辦的2024中國國際橡塑展上宣布了這一試點(diǎn)項目。主要合作伙伴包括中國的蔚來(lái)汽車(chē)和大眾汽車(chē)等領(lǐng)先汽車(chē)品牌所有者、中國回收企業(yè)格林美以及TüV萊茵等第三方認證機構。

作為試點(diǎn)項目的一部分，專(zhuān)家團隊將探索將廢舊聚碳酸酯零部件（如報廢車(chē)輛車(chē)燈）回收再加工成消費后回收（PCR）聚碳酸酯。隨后，這些回收再生材料將重新用于生產(chǎn)車(chē)輛內外飾，從而有助于節約資源并減少碳排放。

該項目將為汽車(chē)制造業(yè)提供急需的長(cháng)期解決方案，隨著(zhù)相關(guān)法規日趨嚴格，汽車(chē)行業(yè)正在尋求合規且高性能的優(yōu)質(zhì)PCR材料。例如，歐盟委員會(huì )在2023年提出了一項新規定，為了提高汽車(chē)行業(yè)的循環(huán)利用水平，規定新車(chē)中使用的塑料有25%必須來(lái)自回收利用，這其中25%必須回收自報廢車(chē)輛。

科思創(chuàng )工程塑料事業(yè)部全球負責人王麗表示：“我們很榮幸能與志同道合的汽車(chē)價(jià)值鏈伙伴攜手合作，率先在汽車(chē)行業(yè)實(shí)現塑料閉環(huán)回收。借助我們各方優(yōu)勢和資源，我們有信心建立車(chē)用塑料回收閉環(huán)體系，從而在源頭上減少廢棄物和碳排放，同時(shí)提高資源利用效率。通過(guò)這項聯(lián)合項目，我們旨在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向更氣候中性、更可持續的未來(lái)轉變?！?/p>

此外，GIZ負責氣候、能源、環(huán)境和生物多樣性領(lǐng)域的區域負責人Martin Hofmann表示：“汽車(chē)行業(yè)是全球資源消耗最嚴重的行業(yè)之一，但報廢車(chē)輛中高價(jià)值塑料的回收潛力仍未被充分利用。GIZ正在引領(lǐng)一項創(chuàng )新工作，積極探索報廢車(chē)輛中高價(jià)值塑料的閉環(huán)路徑。我十分相信，GIZ和我們的合作伙伴可以為向可持續循環(huán)經(jīng)濟轉型鋪平道路?！?/p>

科思創(chuàng )計劃在2024中國國際橡塑展上推出更多面向汽車(chē)行業(yè)的解決方案，例如智能前格柵和單材料聚碳酸酯大燈，這些產(chǎn)品專(zhuān)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和循環(huán)經(jīng)濟的未來(lái)而設計。