隨著(zhù)城市變得智能化，移動(dòng)出行解決方案也將變得智能化

通過(guò)融合物理和數字基礎設施，智能交通解決方案可以在智慧城市中發(fā)揮重要作用，包括改善道路安全、減少擁堵、優(yōu)化交通效率、增強出行能力以及降低能源消耗和環(huán)境影響。

Source: S&P Global Mobility/Vitpho/iStock via Getty Images

隨著(zhù)全球各地的城市持續變得“智慧化”，交通和基礎設施解決方案也同樣變得“智能化”。雖然共享汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)繼續顛覆城市交通，但物聯(lián)網(wǎng)、數據分析、人工智能和云計算等技術(shù)進(jìn)步正在智慧城市中創(chuàng )造各種互聯(lián)互通形式，有助于重塑城市交通格局。

智能交通解決方案（ITS）本質(zhì)上是物理和數字基礎設施的融合，可以在改善道路安全、減少擁堵、優(yōu)化交通效率、增強出行能力以及降低能源消耗和環(huán)境影響等方面發(fā)揮重要作用。

近年來(lái)智能交通解決方案使用的一些技術(shù)工具如下所述：

●   傳感和圖像識別。這些可能包括道路事故檢測、行人檢測、交通流量分析、車(chē)牌識別、路況監測和路側管理等。

●   大數據分析。這些可能包括出行需求預測、交通擁堵管理、通勤優(yōu)化、停車(chē)管理、城市基礎設施規劃以及資產(chǎn)和預測性維護等。

●   預測性分析。這些可能包括交通預測規劃、交通中斷預測、道路事故預測和預防性維護以及應急服務(wù)調度等。

智能交通信號和交叉口。通過(guò)連接到基于云的交通管理平臺，人工智能交通信號使用帶有雷達的攝像頭、超聲波聲定位傳感器和預測算法來(lái)改善交通流量。這些信號相互通信，并可根據不斷變化的交通狀況動(dòng)態(tài)調整，以減少車(chē)輛的等待時(shí)間并避免擁堵。智能交通信號的一個(gè)更重要的應用是緊急車(chē)輛優(yōu)先通行（EVP），將蜂窩、無(wú)線(xiàn)電和GPS技術(shù)與基于云的軟件系統相結合，在緊急響應車(chē)輛接近信號交叉口時(shí)為其提供綠燈。EVP技術(shù)可以提前通知附近駕駛員有緊急車(chē)輛經(jīng)過(guò)，讓他們有更多的時(shí)間進(jìn)行避讓操作。此外，該技術(shù)可以改變區域內信號，使受影響地區的交通流量分流，或者在緊急車(chē)輛附近的車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)或站點(diǎn)實(shí)施優(yōu)先信號。

電子收費系統（ETC）。與人工收費不同，ETC系統采用如射頻識別、專(zhuān)用短程通信（DSRC）、紅外線(xiàn)、衛星系統和視頻分析等先進(jìn)技術(shù)來(lái)收取通行費。ETC系統減少了駕駛員攜帶現金的需求或車(chē)輛停止的情況，從而大大減少了擁堵，改善了交通流量。ETC正快速發(fā)展到基于V2X的收費模式，在這種模式下，收費過(guò)程將利用路側單元整合至現有的ITS基礎設施中。

智能停車(chē)解決方案。這些系統利用傳感器、攝像頭、移動(dòng)應用、中央服務(wù)器和停車(chē)管理軟件提供端到端的停車(chē)解決方案。安裝于停車(chē)位上的傳感器和攝像頭可實(shí)時(shí)收集停車(chē)場(chǎng)是否空閑或被占用的信息。然后，這些信息將輸入到移動(dòng)應用中，該應用可引導用戶(hù)到選定的停車(chē)場(chǎng)并管理付款或激活和移除停車(chē)位。中央服務(wù)器收集輸入階段檢測到的所有數據，并與傳感器和移動(dòng)應用實(shí)時(shí)通信。最后，停車(chē)管理軟件對所有信息進(jìn)行處理和分析，然后發(fā)送給利益相關(guān)者。

智能交通管理。智能交通管理系統（TMS）是一個(gè)情境感知解決方案，依靠來(lái)自聯(lián)網(wǎng)道路基礎設施的實(shí)時(shí)數據和預測分析，有效地協(xié)調城市主干道的交通。TMS廣泛利用浮動(dòng)車(chē)輛數據（FCD）的概念——即通過(guò)支持GPS的設備或駕駛員的智能手機應用收集的有關(guān)車(chē)輛地理位置、速度、方向和行駛時(shí)間等時(shí)間戳數據。來(lái)自網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的豐富實(shí)時(shí)交通數據通過(guò)添加額外參數（如傳感器數據、發(fā)動(dòng)機狀態(tài)、輪胎壓力、危險數據、天氣數據等）來(lái)增強原始FCD，從而獲得更可操作的洞見(jiàn)。

車(chē)輛到一切（V2X）。V2X技術(shù)涵蓋了車(chē)輛之間、車(chē)輛與基礎設施、車(chē)輛與行人、車(chē)輛與電網(wǎng)以及車(chē)輛與云/網(wǎng)絡(luò )之間的通信，是當今智慧城市不可或缺的技術(shù)。V2X對于安全高效的自動(dòng)駕駛也至關(guān)重要，它可以為車(chē)載傳感器提供輔助，尤其是在非視距、惡劣天氣和光線(xiàn)不足的情況下。汽車(chē)制造商、州和地方交通機構、政府和其他利益相關(guān)者之間的合作對于部署V2X技術(shù)并向完全自動(dòng)駕駛交通系統發(fā)展至關(guān)重要。

出行即服務(wù)（MaaS）。諸如網(wǎng)約車(chē)、拼車(chē)和共享汽車(chē)等MaaS用例不僅會(huì )帶來(lái)更智能的移動(dòng)出行，還能實(shí)現更智能的環(huán)境（擁堵、污染、可持續資源管理）；更智能的生活（更好的健康條件、更好的可達性）；在某種程度上，還可以實(shí)現更智能的經(jīng)濟（創(chuàng )新的商業(yè)模式，由于擁堵減少而實(shí)現生產(chǎn)率的提高）。

微出行。共享電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)貨運自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)滑板或簡(jiǎn)單步行等微出行資源對于智慧城市的多模式聯(lián)運策略至關(guān)重要。微出行方式已經(jīng)改變了城市第一英里和最后一英里貨運的概念，令物流既高效又靈活。共享和可持續的微出行方式減少了市內通勤對私家車(chē)的需求，有助于緩解城市擁堵，從而減輕城市資源壓力，并減少空氣污染。

可持續交通解決方案是當今城市面臨的最緊迫挑戰之一，尤其是在氣候變化、土地和資源壓力以及城市和社會(huì )生活質(zhì)量日益惡化的背景下。全球各國政府正在積極制定脫碳目標。歐盟的目標是到2050年實(shí)現碳中和，而美國則力爭在這個(gè)時(shí)間實(shí)現凈零排放。智慧城市在通過(guò)數字化實(shí)現持續脫碳方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。

根據世界銀行的數據，全球近56%的人口居住在城市，預計到2050年這一比例將提高至68%——屆時(shí)，全球車(chē)輛數量預計也將比當前水平翻一番。隨著(zhù)越來(lái)越多的人轉向新的交通范式，整個(gè)城市交通生態(tài)系統將更需要合作、協(xié)調及同步?jīng)Q策和可見(jiàn)性，該生態(tài)系統由多個(gè)利益相關(guān)者組成，包括科技公司、系統集成商、移動(dòng)出行初創(chuàng )企業(yè)、汽車(chē)制造商、數字平臺、軟件和硬件組件提供商以及支付公司等。