恩智浦和Zendar Inc.加速開(kāi)發(fā)高分辨率雷達

●   恩智浦投資Zendar Inc.，推動(dòng)用于自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統（ADAS）的高分辨率和高性能雷達系統的開(kāi)發(fā)

●   Zendar的分布式孔徑雷達（DAR）解決方案增加了雷達孔徑，提高角分辨率，可實(shí)現類(lèi)似激光雷達的性能。系統解決方案簡(jiǎn)化、復雜性降低、更小的雷達占用空間，OEM將從中受益

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）日前宣布對軟件初創(chuàng )公司Zendar Inc.進(jìn)行投資并展開(kāi)合作。Zendar致力于通過(guò)高分辨率雷達改變汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統。此次投資旨在加速和提升自動(dòng)駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統（ADAS）的高分辨率雷達解決方案，進(jìn)一步完善恩智浦領(lǐng)先的可擴展雷達產(chǎn)品組合。

恩智浦和Zendar將基于分布式孔徑雷達（DAR）合作開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)應用的增強型高分辨率雷達系統。DAR是Zendar為簡(jiǎn)化系統解決方案而開(kāi)發(fā)的一項技術(shù)。此次投資鞏固了恩智浦在汽車(chē)雷達市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)導地位，加強生態(tài)系統的同時(shí)，也意味著(zhù)向提升道路安全又邁進(jìn)一步。

AD和ADAS應用都需要高分辨率傳感，以確保車(chē)輛在道路上安全行駛。DAR為此提供了一條智能路徑，可提高高性能雷達系統的分辨率，同時(shí)免去了對數千個(gè)天線(xiàn)信道的需求。DAR將本車(chē)輛上多處雷達傳感器的信息協(xié)同融合，形成更大規模的有效天線(xiàn)，從而達到此前難以實(shí)現的傳感分辨率。該技術(shù)可實(shí)現低于0.5°的高角度分辨率，提供類(lèi)似激光雷達的性能，這對于精確繪制環(huán)境地圖至關(guān)重要，而傳統雷達傳感器的分辨率一般在2°- 4°之間。此外，DAR的靈活安裝技術(shù)可提供進(jìn)一步提高分辨率的潛力。

該雷達解決方案將基于恩智浦廣泛采用的S32R雷達處理器平臺和RFCMOS SAF8x單芯片SoC，專(zhuān)為覆蓋汽車(chē)OEM日益多樣化的汽車(chē)架構定制，有助于加速向分布式架構的過(guò)渡。采用大幅簡(jiǎn)化標準雷達的高分辨率系統，熱復雜性更低，占用空間更小，安裝靈活便捷，汽車(chē)制造商和一級供應商將受益其中。

Zendar Inc.聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官Vinayak Nagpal表示：“從根本上來(lái)說(shuō)，DAR技術(shù)是分布式雷達模塊的早期融合。在汽車(chē)中部署DAR，恩智浦領(lǐng)先的雷達產(chǎn)品組合至關(guān)重要。DAR具有類(lèi)似于激光雷達的性能，將會(huì )為下一代ADAS帶來(lái)突破，我很高興與恩智浦合作領(lǐng)導這場(chǎng)行業(yè)革命?！?/p>

恩智浦資深副總裁兼ADAS總經(jīng)理Steffen Spannagel表示：“Zendar的創(chuàng )新技術(shù)與恩智浦先進(jìn)的雷達產(chǎn)品組合，旨在為邊緣和即將推出的分布式汽車(chē)架構實(shí)現高分辨率雷達傳感。我們與Zendar一起，將這項令人興奮的新技術(shù)提供給OEM和一級供應商。這款綜合性解決方案允許在邊緣或區域靈活地進(jìn)行DAR處理，以支持汽車(chē)廠(chǎng)商多樣化的ADAS汽車(chē)架構?！?/p>

上市時(shí)間

應用開(kāi)發(fā)可以立即開(kāi)始，預計將隨下一代OEM平臺發(fā)布。

恩智浦雷達產(chǎn)品組合

恩智浦提供一整套雷達傳感器解決方案，專(zhuān)為實(shí)現環(huán)汽車(chē)360°安全繭概念設計?？蓴U展的傳感解決方案可覆蓋汽車(chē)OEM日益多元化的用例和架構，適用于從角雷達到高分辨率4D成像雷達等眾多應用。S32R平臺提供的通用架構，可實(shí)現軟件復用和快速開(kāi)發(fā)，同時(shí)還提供高性能的硬件安全引擎（HSE），支持無(wú)線(xiàn)遠程升級（OTA），符合新的網(wǎng)絡(luò )安全標準。恩智浦可擴展雷達產(chǎn)品組合的最新成員是首款28nm RFCMOS雷達單芯片IC系列SAF85xx，適用于下一代新車(chē)評價(jià)規程（NCAP）應用。