日本汽車(chē)制造商認為未來(lái)幾年將在中國市場(chǎng)為生存而戰

8月10日消息，在受到

8月10日消息，在受到中國本土競爭對手的強烈沖擊后，日本汽車(chē)制造商正在對其在華業(yè)務(wù)進(jìn)行全面調整。多家汽車(chē)制造商警告稱(chēng)，未來(lái)幾年將決定它們能否在這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)生存下去。

與西方汽車(chē)制造商一樣，日本頭部汽車(chē)公司在中國的長(cháng)期市場(chǎng)份額正被本土品牌搶走，后者在快速增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。日本汽車(chē)制造商正在提前為中國市場(chǎng)推出新技術(shù)和電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)間表。

日產(chǎn)汽車(chē)公司首席執行官內田誠（Makoto Uchida）上個(gè)月在一次新聞發(fā)布會(huì )上表示，該公司中國業(yè)務(wù)正“面臨重大挑戰”。日產(chǎn)表示，預計在截至今年3月末結束的財年中，該公司在華汽車(chē)銷(xiāo)量將達到80萬(wàn)輛，比不到三個(gè)月前的預測減少33萬(wàn)輛。

內田誠表示，日產(chǎn)將尋求提前在中國推出新的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。他說(shuō)，這些新車(chē)型的競爭力“將是攸關(guān)我們生死存亡的決定因素”，日產(chǎn)將密切關(guān)注2024年的進(jìn)展。

本田汽車(chē)公司的財務(wù)主管不久前表示，中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭使得本田更難實(shí)現此前宣布的計劃，即今年在華銷(xiāo)售140萬(wàn)輛汽車(chē)。如今，該公司仍致力于通過(guò)激勵等措施實(shí)現這一目標。

今年上半年，馬自達汽車(chē)在中國的銷(xiāo)量約為去年同期的一半。本周，馬自達表示，展望2025年，該公司將努力擴大其在中國的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。該公司首席財務(wù)官杰弗里·蓋頓(Jeffrey Guyton)表示，其目的不是退出，而是“我們正在采取緊急行動(dòng)恢復元氣”。

三菱汽車(chē)公司上月表示，由于銷(xiāo)售低迷，該公司已暫停在華合資企業(yè)的生產(chǎn)。

與其他外國汽車(chē)品牌一樣，在中國超過(guò)美國成為世界上汽車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)的過(guò)程中，日本汽車(chē)制造商在中國市場(chǎng)蓬勃發(fā)展了幾十年。如今，中國對汽車(chē)的總體需求已經(jīng)見(jiàn)頂，剩下的增長(cháng)領(lǐng)域（電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）則由比亞迪等本土制造商主導。

分析人士預計，今年中國品牌在整個(gè)國內市場(chǎng)的份額將在幾十年來(lái)首次超過(guò)外國品牌。在2023年的前六個(gè)月，本土品牌已經(jīng)占據了中國汽車(chē)批發(fā)市場(chǎng)54%的份額，高于去年同期的48%。

日產(chǎn)稱(chēng)，今年上半年在華銷(xiāo)量為35.9萬(wàn)輛，比去年同期下降了四分之一。本田在中國的出貨量下降了22%。豐田的發(fā)貨量下降了3%，這得益于其油電混合動(dòng)力汽車(chē)相對健康的需求提振了該公司的銷(xiāo)量。

中國早些時(shí)候曾表示，希望到2025年，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量的比例達到20%，但去年中國已經(jīng)實(shí)現了這一目標。多位分析人士認為，中國政府可能會(huì )大幅提高2025年的目標。

東京汽車(chē)咨詢(xún)公司Nakanishi Research Institute負責人Takaki Nakanishi說(shuō)，他不確定日本汽車(chē)制造商是否為這種快速轉變做好了準備，“但就目前而言，他們真的落在了后面”。

今年4月，參加上海車(chē)展的日本汽車(chē)公司高管表示，中國對電動(dòng)汽車(chē)的接受水平和競爭對手崛起的速度讓他們大吃一驚。有人稱(chēng)之為“中國沖擊”。

本田今年4月表示，將把其在中國的電氣化計劃加快5年，目標是到2035年只在中國銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。豐田上周也表示，將重組當地開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，因為豐田需要“改革我們的工作方式和思維方式，以在中國市場(chǎng)生存下來(lái)”。

目前，除中國以外的市場(chǎng)，尤其是美國市場(chǎng)的強勁勢頭正在幫助日本汽車(chē)制造商。豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達在4月至6月當季的營(yíng)業(yè)利潤均有所上升。

長(cháng)期以來(lái)，日本汽車(chē)制造商和其他外國品牌一直習慣于以高于本土競爭對手車(chē)型的價(jià)格銷(xiāo)售燃油汽車(chē)。如今，燃油汽車(chē)之間的競爭更加激烈。至于電動(dòng)汽車(chē)，中國車(chē)型開(kāi)始受到認可，這可能會(huì )導致日本品牌的利潤率縮水。

分析師Takaki Nakanishi預計，本財年中國將占豐田營(yíng)業(yè)利潤的6%，而上一財年為12%。同時(shí)，本田汽車(chē)的銷(xiāo)量將從16%降至5%。

Takaki Nakanishi說(shuō)：“對于日本汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，到目前為止，它一直以中國和美國的銷(xiāo)售為核心，但它可能會(huì )失去其中一個(gè)核心?！?/p>