電動(dòng)汽車(chē)充電站的優(yōu)化與控制

FIRALP位于法國，是一家專(zhuān)注于公共工程、能源、土木工程、高壓等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的公司。近期，PcVue使用先進(jìn)的平臺功能幫助其維護充電站，幫助提高產(chǎn)品可用性。 

隨著(zhù)綠色交通理念的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)日漸增長(cháng)，蓬勃發(fā)展。前不久，歐洲有些國家的議會(huì )剛剛投票決定，截至2035年，將停止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。

根據專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站EV-Volumes最新報告顯示，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達675萬(wàn)輛，比2020年增長(cháng)了108%。這個(gè)數據包括了家用汽車(chē)、輕型卡車(chē)和輕型商用車(chē)。此外，根據國際能源署（IEA）的預測，未來(lái)十年內，在路電動(dòng)汽車(chē)數量將達到1.45億輛。

FIRALP轉型邁向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有一些年頭，2022年迎來(lái)了其標志性的轉變時(shí)刻，電動(dòng)汽車(chē)訂單超100輛，與此同時(shí)配套的充電站亦大范圍建設。雙能源部署也在繼續，12輛天然氣（CNG）卡車(chē)訂單就是一個(gè)例證。



管理移動(dòng)出行
為了進(jìn)一步向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的邁進(jìn)，該集團旗下子公司EREC選擇了PcVue Solutions來(lái)監控其充電站。

EREC Technologies是過(guò)程管理領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)公司，為客戶(hù)提供電力和自動(dòng)化方面的解決方案，以及運維方面的支持。此外，EREC與PcVue合作已達20多年。

該項目于2020年開(kāi)始，目的是通過(guò)開(kāi)放、靈活的解決方案，幫助FIRALP管理50個(gè)分支機構的一百個(gè)22kW充電站。

測試期間，該項目與不同制造商的充電站進(jìn)行通信配置，并選擇了OCPP協(xié)議來(lái)監控站點(diǎn)，以此確?；ゲ僮餍?。此外，充電站還依賴(lài)于負載管理系統，該系統需要多次固件更新才能達到所需的性能。


優(yōu)化協(xié)作的手機app

PcVue應用程序中展示的信息包括：充電站在充電期間提供的功率、充電結束提醒、警報、開(kāi)始/停止充電。此外，10個(gè)WebVue客戶(hù)端可實(shí)現對報告進(jìn)行可視化訪(fǎng)問(wèn)，以便更好地使用工作站?？偛康腂MS監管——Chateau也被連接起來(lái)。

到現在為止，充電站是免費的，但每個(gè)分部都有一個(gè)入口來(lái)控制它。目前充電站的數量足以滿(mǎn)足已有電動(dòng)汽車(chē)的需求，但FIRALP集團正在努力擴大其電動(dòng)汽車(chē)的數量，這可能會(huì )使充電站越來(lái)越擁擠。

未來(lái)幾個(gè)月，FIRALP將收到100多輛電動(dòng)汽車(chē)的訂購訂單，因此需要實(shí)施資源優(yōu)化工具，以擴充其車(chē)隊。正是在這種背景下，由PcVue平臺提供的創(chuàng )新移動(dòng)解決方案得到FIRALP團隊的注意。



PcVue緩解充電排隊壓力
電動(dòng)汽車(chē)司機可能會(huì )遇到這樣一個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電后，仍保持連接，使其他等待的車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入充電站。

為了解決這一問(wèn)題，PcVue Solutions提供了一種解決方案，允許電動(dòng)汽車(chē)司機在到達停車(chē)場(chǎng)時(shí)用手機登錄，并指明其所需的充電率。PcVue存儲了關(guān)于充電需求和費率的信息，當充電站可用時(shí)，PcVue平臺將通過(guò)手機通知司機使用充電站。

一旦車(chē)輛連接，PcVue將觸發(fā)充電。如果司機決定暫不充電，也可以使用可配置的暫停功能，在這種情況下，PcVue將下發(fā)命令給等待隊列中的下一個(gè)充電請求。

借助PcVue的機器人功能，專(zhuān)用于汽車(chē)充電站的移動(dòng)應用無(wú)需代碼就可以實(shí)現。它允許創(chuàng )建適應客戶(hù)需求的移動(dòng)圖形界面。

在手機上收到充電授權的司機可以將授權轉移給第三方，或者簡(jiǎn)單地推遲授權。這套解決方案使得車(chē)輛、充電站和司機三方在可用性、充電和時(shí)間安排方面實(shí)現完美匹配。



FIRALP的研發(fā)和執行主管Jerome Dorne表示，目前所有員工都采用了這一方案，FIRALP已經(jīng)訂購了大約40個(gè)來(lái)自不同制造商的各種功率的新充電站，以及100輛電動(dòng)汽車(chē)。

在不久的將來(lái)，EREC還希望成為其他幾個(gè)客戶(hù)的安裝方。

追求更高的能源效率
最后，資產(chǎn)的能源性能一直是FIRALP公司創(chuàng )新的主題：巴黎南部的蒙特羅-蘇勒-賈德基地已經(jīng)安裝了600平方米的光伏電池板，由Syndicate能源部門(mén)管理。接下來(lái)的新建筑也將配備它們。該集團計劃進(jìn)一步回收太陽(yáng)能，供自己使用。其原理是將其卡車(chē)車(chē)廂面板產(chǎn)生的能量用于建筑物的供暖和空調，或是為電動(dòng)汽車(chē)充電。

此外，里昂附近的Meyzieu的下一個(gè)高壓站點(diǎn)將使用回收電池進(jìn)行能量?jì)Υ娴脑囼?。這將是第一個(gè)用低碳瀝青建造的場(chǎng)地。



2021年，FIRALP進(jìn)行了全面碳評估，以計算集團活動(dòng)產(chǎn)生的直接溫室氣體（GHG）排放。在測量后，將在2022年進(jìn)行實(shí)驗和行動(dòng)。

為了實(shí)現這種低碳的方式，該集團通過(guò)Oksigen公司進(jìn)行評估，確定了針對碳足跡的4項優(yōu)先行動(dòng)——混凝土、回收利用、替代能源和碳足跡計算器，并成立了工作組。目標是到2025年減少10%的二氧化碳排放，到2030年則減少20%。