英飛凌推出高壓側柵極驅動(dòng)器EiceDRIVER? 2ED2410-EM，為先進(jìn)汽車(chē)配電系統提供新的線(xiàn)路保護功能

【2022年9月23日，德國慕尼黑訊】目前，先進(jìn)的智能汽車(chē)普遍搭載了高級駕駛輔助系統（ADAS）。ADAS應用是實(shí)現汽車(chē)主動(dòng)安全的關(guān)鍵，必須具備高可用性。相比之下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地則更具挑戰性，因為自動(dòng)駕駛功能要求在發(fā)生故障時(shí)亦由車(chē)輛自身完成應急操作。這給汽車(chē)配電系統提出了更高要求，要求引入安全元件，以確保系統在100微秒內快速實(shí)現故障隔離。由于保險絲無(wú)法滿(mǎn)足這一要求，需要考慮對汽車(chē)配電系統進(jìn)行部分或全面的電氣化改造。此外，智能汽車(chē)上還會(huì )出現越來(lái)越多可以提高駕駛員和乘客舒適度的應用。

配電系統為這些應用供電，讓電能以高度安全和可控的方式從電池或者電機流向汽車(chē)中的各種負載。如今，設計師面臨的最大挑戰之一就是降低線(xiàn)束的成本、長(cháng)度、重量和復雜性。為了幫助設計師解決這一難題，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）面向12 V / 24 V汽車(chē)應用推出了具有集成線(xiàn)路保護功能的智能高壓側MOSFET柵極驅動(dòng)器——EiceDRIVER? 2ED2410-EM，該柵極驅動(dòng)器是英飛凌40/60 V OptiMOS? MOSFET的理想搭檔。

該柵極驅動(dòng)器具有兩路輸出通道，適用于兩種不同的MOSFET結構：具有預充電路徑的共源級或共漏極背對背配置。增強的驅動(dòng)器開(kāi)關(guān)功能令其能夠輕松地增加MOSFET的數量，以便控制更大的負載電流。即使電流達到數百安培時(shí)，它也能在微秒內快速斷開(kāi)，而傳統的保險絲需要等待幾毫秒才能斷開(kāi)。此外，從短路到斷開(kāi)故障負載這段時(shí)間內，該器件能夠在低至3V的電壓下正常運行。

EiceDRIVER 2ED2410-EM具有三個(gè)模擬測量接口和四個(gè)提供保護的集成比較器，可提供靈活且豐富的解決方案，以滿(mǎn)足各種功能要求，包括可調節的I-t線(xiàn)路保護、過(guò)流保護、過(guò)/欠電壓保護等。它可以測量雙向電流并監測漏源電壓，確定輸出端負載開(kāi)路等情況。

可調節的線(xiàn)路保護功能有助于為相應的負載選擇盡可能小的電線(xiàn)截面。過(guò)去，考慮到傳統保險絲的公差和老化效應，電線(xiàn)直徑必須比實(shí)際需求多出高達30%的余量。該器件具有零點(diǎn)幾微安的極低靜態(tài)電流損耗，可盡量減少車(chē)輛停放時(shí)電池的自動(dòng)放電。

供貨情況

2ED2410-EM現已開(kāi)始量產(chǎn)。該器件符合PRO-SIL? ISO26262標準，且帶有安全應用說(shuō)明，支持根據ISO26262標準來(lái)評估硬件參數。英飛凌提供包括EB 2ED2410 3M在內的不同評估板供客戶(hù)訂購，從而加快設計導入流程。