3D 視覺(jué)感知技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應用概況

　　3D視覺(jué)感知技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應用主要分為車(chē)外和車(chē)內應用，其中車(chē)外應用包括自動(dòng)駕駛及輔助駕駛360度3D環(huán)視、車(chē)外身份識別等，車(chē)內應用包括駕駛員檢測以及車(chē)內交互。

　　汽車(chē)自動(dòng)駕駛及輔助駕駛的實(shí)現需要感知車(chē)身周?chē)?D信息的360度環(huán)視系統。目前汽車(chē)上搭載的環(huán)視系統為2D環(huán)視，通過(guò)多個(gè)2D攝像頭所拍攝圖像的拼接來(lái)得到汽車(chē)周邊的2D圖像，并實(shí)時(shí)提供給駕駛員以輔助其進(jìn)行駕駛。未來(lái)，面向自動(dòng)駕駛汽車(chē)，2D環(huán)視將逐步升級為3D環(huán)視?；赿ToF技術(shù)的面陣式Lidar被認為是未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)主流Lidar產(chǎn)品之一，是目前眾多Lidar公司加大投入、爭相競爭的關(guān)鍵技術(shù)。預計2025年全球汽車(chē)需求量約為7,900萬(wàn)輛，Lidar的出貨量預計為465萬(wàn)套，則搭載Lidar的自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量比例將大幅提升。

　　3D視覺(jué)感知的車(chē)外身份識別及車(chē)內駕駛員檢測、交互功能也已經(jīng)開(kāi)始應用在了汽車(chē)領(lǐng)域。2020年，凱迪拉克發(fā)布2021款XT4，支持配備“人臉識別解鎖啟動(dòng)系統”，該系統基于雙目紅外3D人臉識別技術(shù)，當系統綁定的駕駛員靠近車(chē)輛時(shí)，系統將自動(dòng)啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)身份認證后可實(shí)現無(wú)感解鎖啟動(dòng)車(chē)輛。2017年以來(lái)，寶馬發(fā)布的5系和7系轎車(chē)均配備了基于ToF技術(shù)的手勢識別系統，可實(shí)現音量調節、電話(huà)接聽(tīng)、切換攝像機視角及啟動(dòng)導航等功能。

　　隨著(zhù)國家不斷推出系列鼓勵支持智能汽車(chē)的相關(guān)法規和政策，預計未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善，相關(guān)應用場(chǎng)景關(guān)注度和認可度不斷提升。2019年全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規模為112億美元，中國市場(chǎng)規模為47億元人民幣，隨著(zhù)車(chē)道偏離預警、汽車(chē)碰撞預警和自動(dòng)泊車(chē)的逐步普及，單車(chē)所需搭載攝像頭的數量不斷增加，預計到2025年全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規模將達到270億美元，中國車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規模有望突破230億元人民幣。

　　隨著(zhù)5G技術(shù)的推廣普及，人工智能和物聯(lián)網(wǎng)應用將迎來(lái)快速發(fā)展，推動(dòng)視覺(jué)技術(shù)加速從2D成像向3D視覺(jué)感知跨越，成為各行各業(yè)智能化升級的關(guān)鍵共性技術(shù)，催生出越來(lái)越多的應用場(chǎng)景，旺盛的需求同時(shí)也將倒逼各種主要3D視覺(jué)感知技術(shù)快速進(jìn)化迭代，推動(dòng)行業(yè)加快發(fā)展。

　　3D視覺(jué)感知技術(shù)和行業(yè)應用的逐步成熟，正在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)期。3D視覺(jué)感知方案商需要加大研發(fā)投入，一方面不斷提升技術(shù)水準，另一方面要滿(mǎn)足不同應用場(chǎng)景對功能、成本等方面的要求，才能實(shí)現3D視覺(jué)技術(shù)在更多領(lǐng)域的大規模普及。目前全球已掌握核心技術(shù)并實(shí)現百萬(wàn)級面陣3D視覺(jué)傳感器量產(chǎn)的企業(yè)僅有蘋(píng)果、微軟、索尼、英特爾、華為、三星和奧比中光等少數企業(yè)。