汽車(chē)視覺(jué)研究：3D環(huán)視向我們走來(lái)

　　佐思汽研發(fā)布《2021年乘用車(chē)視覺(jué)產(chǎn)業(yè)鏈研究報告-全球篇》，對全球攝像頭技術(shù)與市場(chǎng)趨勢進(jìn)行了分析和預測，對全球主流攝像頭廠(chǎng)商進(jìn)行了研究。

　　在各國政府政策的支持下，汽車(chē)智能化發(fā)展迅速，推動(dòng)車(chē)載攝像頭持續放量。2020年全球乘用車(chē)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規模為70.2億美元，預計2025年攀升至192.6億美元。

　　就細分產(chǎn)品看，車(chē)內監控攝像頭是未來(lái)的一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)。2018年日本《自動(dòng)駕駛相關(guān)制度整備大綱》要求具備自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛記錄方向盤(pán)操作和自動(dòng)駕駛系統的運行狀況等；2019年“Europe on the Move”之ADAS相關(guān)指令規定2022年5月起所有新車(chē)都必須配備“嗜睡預警系統”、“分心識別和預防系統”，2024年所有存量車(chē)也必須加裝上述功能。

　　2020-2025年全球乘用車(chē)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規模

　　圖片來(lái)源：佐思汽研

　　在政府和政策的加持下，全球攝像頭廠(chǎng)商順應市場(chǎng)趨勢，研發(fā)新產(chǎn)品，以滿(mǎn)足車(chē)輛高級自動(dòng)駕駛功能需求。

　　一方面，擴充產(chǎn)品線(xiàn)，力爭產(chǎn)品齊全。如，電裝在單目、雙目、夜視、環(huán)視、內視等多種產(chǎn)品的基礎上研發(fā)電子后視鏡；另外麥格納已經(jīng)有前視單目、環(huán)視、側視、內視DMS、內視OMS、內視后排監測等多種視覺(jué)產(chǎn)品，并計劃在2022年量產(chǎn)內后視鏡產(chǎn)品，該后視鏡組合了攝像頭、車(chē)鏡、以及軟件產(chǎn)品，采用無(wú)框設計，可在傳統后視鏡和視頻顯示器之間進(jìn)行電子切換，視頻顯示器可定制視野范圍。

　　全球主要攝像頭廠(chǎng)商視覺(jué)產(chǎn)品及主要客戶(hù)（部分）

　　圖片來(lái)源：佐思汽研

　　另一方面，增強視覺(jué)識別與算法，融合其他產(chǎn)品，增加功能豐富性。如，2021年6月，采埃孚與天瞳威視合作研發(fā)以環(huán)視為基礎的自動(dòng)代客泊車(chē)系統，該系統包含四個(gè)采埃孚環(huán)視192°魚(yú)眼攝像頭、天瞳威視超聲波雷達與360°環(huán)視感知軟件方案；2022年，博世與現代摩比斯分別計劃投產(chǎn)“結合人工智能的車(chē)內監控系統”、“基于深度學(xué)習的高性能影像識別技術(shù)”。

　　最后，車(chē)載視覺(jué)不僅要支持自動(dòng)駕駛功能，還要更加注重用戶(hù)體驗，3D環(huán)視將成為趨勢。例如，法雷奧推出了360Vue?3D環(huán)視系統，不僅能夠查看車(chē)輛鳥(niǎo)瞰圖，還可以在車(chē)內查看車(chē)輛3D視圖，駕駛員可以清晰地看到車(chē)輛附近的所有障礙物及盲點(diǎn)。2021年2月麥格納發(fā)布3D環(huán)繞視圖系統，其通過(guò)環(huán)視攝像頭提供的360°視野可直接看到車(chē)輛周?chē)h(huán)境，幫助駕駛員在狹窄空間停車(chē)、挪車(chē)。該系統主要用于豪華車(chē)型。另外國內立體視覺(jué)公司中科慧眼也在研發(fā)3D環(huán)視系統。

　　法雷奧3D環(huán)視系統