ADI發(fā)布新款MEMS：從技術(shù)出發(fā)，改變生活

　　我們常常聽(tīng)到一句話(huà)“科技改變生活”，在智能化數字化的今天，形形色色的硬件設備無(wú)時(shí)無(wú)刻不在改變著(zhù)我們的生活。而在生活中常見(jiàn)的運動(dòng)手表、汽車(chē)傳感器、災害預警系統內，MEMS傳感器是必不可少的器件之一。

　　那么到底什么是MEMS？MEMS即微機電系統（MEMS,Micro-Electro-Mechanical System），也叫做微電子機械系統、微系統、微機械等，指尺寸在幾毫米乃至更小的高科技半導體裝置。微機電系統的內部結構一般在微米甚至納米量級，是一個(gè)獨立的智能系統。8月29日，在ADI的MEMS新品媒體會(huì )上，ADI亞太區微機電產(chǎn)品線(xiàn)總監趙延輝先生分享了ADI在MEMS產(chǎn)品上的創(chuàng )新之處。

　　據介紹，ADI的MEMS可以做五大類(lèi)運動(dòng)傳感，而這些運動(dòng)傳感都與我們日常生活、行業(yè)社會(huì )的發(fā)展息息相關(guān)。ADI亞太區微機電產(chǎn)品線(xiàn)總監趙延輝表示：“MEMS傳感器可以測量加速度（Acceleration）、轉動(dòng)（Rotation）、沖擊（Shock）、傾角（Tilt）、振動(dòng)（Vibration）等多種信號?！边@五類(lèi)運動(dòng)傳感囊括了我們日常生活中絕大部分的行為感知，但是隨著(zhù)應用場(chǎng)景越來(lái)越苛刻，對MEMS產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。

　　超低功耗MEMS的應用場(chǎng)景有很多種，消費類(lèi)、醫療急救、植入式醫療、工業(yè)生產(chǎn)以及汽車(chē)上都會(huì )有MEMS的身影。而MEMS元件上的微小功耗和噪聲技術(shù)突破，都可以為整個(gè)終端產(chǎn)品帶來(lái)巨大影響。例如在除顫器、心臟起搏器等急救醫療設備上，更低的功耗元件能夠保障這些設備在公共場(chǎng)所更長(cháng)時(shí)間的使用，為需要被急救的人帶來(lái)更多生的希望；在災害預警設備中，更低的噪聲將會(huì )提高M(jìn)EMS的精確度，帶來(lái)更精準更快速的災害預警，更大程度上避免人員和財產(chǎn)損失。由此不難看出，超低功耗的MEMS在現代生活中的重要性。

超低功耗體驗的ADXL367

　　ADI在追尋先進(jìn)科技術(shù)的路上始終在超越自我。2012年ADI發(fā)布了一款超低噪聲加速計產(chǎn)品——ADXL362，至今仍具有市場(chǎng)競爭力，但ADI沒(méi)有滿(mǎn)足于此。趙延輝向我們介紹，新產(chǎn)品ADXL367顛覆了傳統產(chǎn)品的指標結構，在前代的基礎上性能更上一層樓。

　　與前代產(chǎn)品相比，ADXL367的面積縮小了47%，高度減少了20%，整體大小在2.2×2.3mm左右，數字分辨率也從12位提高到14位，工作電流更是擴展到最小0.88μA，同時(shí)還能切換休眠模式和喚醒模式。而這些還遠不夠驚艷我們，趙延輝在介紹ADXL367時(shí)表示：“ADXL367在噪聲密度上也進(jìn)行了非常大的改觀(guān)，尤其是在超低功耗的模式下，目前ADXL367在X、Y、Z三個(gè)軸都做到了375μg/√Hz的水平?！蹦敲吹驮肼晭?lái)哪些好處？舉個(gè)例子，在類(lèi)似心臟、呼吸等條件檢測應用中，傳感器憑借其超低噪聲的模式可以捕捉到非常微小的變化。而且還能極大地降低儀器對工作環(huán)境、位置的要求，以及簡(jiǎn)化了使用者的應用成本。

服務(wù)新興市場(chǎng)的ADXL314

　　媒體會(huì )上，趙延輝向我們介紹了ADI推出的新款車(chē)規級低功耗低噪聲大量程的三軸加速度計——ADXL314，以適應更多新興應用，例如能夠用于汽車(chē)胎壓監測、電動(dòng)車(chē)電池檢測以及碰撞檢測、EDR等場(chǎng)景。與傳統的胎壓監測不同，ADXL314不僅具有壓力傳感還配備了加速度計作為啟動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)觸發(fā)胎壓監測。比如車(chē)一啟動(dòng)，這時(shí)會(huì )有一些加速度的變化，然后再啟動(dòng)胎壓監測。另外一些胎壓監測則需要配合車(chē)的運行速度來(lái)進(jìn)行判斷。

　　在新能源車(chē)十分火熱的同時(shí)，消費者也在關(guān)心著(zhù)車(chē)內電池包的安全問(wèn)題，屢見(jiàn)不鮮的電池泄露、燃燒等問(wèn)題成為行業(yè)痛點(diǎn)。例如，電池在發(fā)生嚴重事故時(shí)會(huì )出現冒煙情況，通常會(huì )涉及到兩大類(lèi)技術(shù)，一類(lèi)是碰撞監測，一類(lèi)是煙感檢測。ADXL314解決的是碰撞檢測的問(wèn)題，它可以根據不同等級的加速度來(lái)告訴電源管理系統采取何種保護措施。而這是電源行業(yè)和新能源車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢之一。

高性?xún)r(jià)比的ADXL359

　　據趙延輝介紹，ADI在2017年曾發(fā)布過(guò)一系列低噪聲產(chǎn)品，包括ADXL356和ADXL357，在農業(yè)自動(dòng)化、無(wú)人機領(lǐng)域以及振動(dòng)領(lǐng)域里都有非常好的市場(chǎng)反饋，但為了滿(mǎn)足客戶(hù)對CBM和IMU的需求，ADI推出了這款ADXL359。

　　ADXL359的優(yōu)勢在于3軸中等量程以及出色的穩定性，振動(dòng)整流誤差非常小。比如農業(yè)拖拉機或者AGV經(jīng)過(guò)減速帶發(fā)生振動(dòng)的同時(shí)，ADXL359依舊能捕捉姿態(tài)或位置，提供優(yōu)異的振動(dòng)整流誤差值。并且ADXL359在3軸方向上均具有低噪聲特性，還附帶了高通濾波器。

　　在MEMS領(lǐng)域，ADI是資深玩家，技術(shù)革新上具有前瞻性。這次ADI推出三款新品不僅僅是處于市場(chǎng)行業(yè)的需求，更引領(lǐng)了MEMS領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展方向。正如趙延輝向我們分享關(guān)于A(yíng)DI在MEMS領(lǐng)域的創(chuàng )新故事：“世界范圍內，在采用了ADI sensor安全氣囊的汽車(chē)中，正由于安全氣囊的彈出而解救人命。曾經(jīng)有一個(gè)統計數據顯示，因采用ADI的安全氣囊sensor，全球每天都會(huì )有8個(gè)人被獲救?！皩τ诳萍计髽I(yè)，技術(shù)突破固然是產(chǎn)品迭代的動(dòng)力，落實(shí)到以人為本，改變人類(lèi)生活則更是一種科技精神。