搶先體驗理想L9！預算500萬(wàn)買(mǎi)它家用真的好嗎？

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6月21日，理想L9正式發(fā)布，新車(chē)僅有一個(gè)配置，售價(jià)45.98萬(wàn)元。

在月初，理想汽車(chē)創(chuàng )始人兼CEO 李想在微博上透露了L9的最新消息，簡(jiǎn)單總結下來(lái)就是：

1） 7月登陸全國233家零售中心，大家可以試駕。

2） 8月開(kāi)始交付。

3）目標9月交付破萬(wàn)。

當然這些對于吃瓜群眾來(lái)說(shuō)都不是重點(diǎn)。重點(diǎn)是文末那句：“感謝大家對理想L9的期待，500萬(wàn)以?xún)茸詈玫募矣闷炫濻UV？是的！”

好家伙，信心十足呢。

李想能有這個(gè)底氣，估計也是因為理想ONE的成功。自2019年11月開(kāi)啟交付以來(lái)，理想ONE已經(jīng)累計交付超過(guò)17萬(wàn)臺。一個(gè)新品牌，僅靠一臺超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)，還完全toC，能賣(mài)這么多確實(shí)很強了。

但問(wèn)題是L9上升到50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，市場(chǎng)除了考驗其產(chǎn)品本身之外，品牌的“溢價(jià)”能力也變得越來(lái)越重要。

究竟L9能不能復制ONE的成功呢？不知道，今天先看產(chǎn)品。

1分鐘讀懂理想L9

1）新車(chē)定位豪華全尺寸SUV，長(cháng)/寬/高分別為5218*1998*1800mm，軸距3105mm。三圍尺寸比GLS、X7略小。

2） 增程式混動(dòng)，1.5T四缸增程器，CLTC工況下滿(mǎn)電滿(mǎn)油續航里程達到1315km，熱機油耗5.9L/100km，搭載44.5kWh三元鋰電（NCM622 寧德時(shí)代）純電續航215km。

3）前后雙電機，最大功率/扭矩：330kW/620Nm，5.3s破百。底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿結構，還有空氣懸架+CDC可變阻尼減震器。

4） 六座布局，全部座椅都支持加熱，一二排還有通風(fēng)+按摩。三個(gè)15.7英寸16：9大屏（其中一個(gè)在二排頭頂），基本上你能想到的豪華配置它都配齊了。

5）新車(chē)用上了激光雷達、2顆OrinX 芯片，還有由6顆800萬(wàn)像素攝像頭+5顆200萬(wàn)像素攝像頭組成的高級輔助駕駛系統。

6）白車(chē)身高強度鋼材達到80%，ABC柱、門(mén)檻梁等部分采用熱成型鋼（總體占比32%），雙側25%小偏置碰撞評級G。

配置簡(jiǎn)直離曬大譜

智能配置我細分兩個(gè)維度來(lái)闡述，第一是數字座艙、第二是輔助駕駛。

首先座艙部分，理想ONE標志性的三聯(lián)屏設計取消了，取而代之的是位于中間以及副駕前方兩塊15.7英寸三星OLED大屏幕，新的這塊屏幕因為采用了3C數碼常見(jiàn)的16：9比例，所以視覺(jué)上十分顯大。當然分辨率是實(shí)打實(shí)升級了，兩塊屏幕分辨率都達到3K級別。

15.7英寸分辨率達到2880*1620，PPI換算回來(lái)已經(jīng)達到210，領(lǐng)先于ET5/ET7以及ModelY，實(shí)際顯示效果也相當細膩。

硬件部分，兩顆高通驍龍8155 SoC，共計24GB RAM+256GB ROM，還支持5G網(wǎng)絡(luò )，當然這也是目前很多旗艦車(chē)型所用到的主流硬件配置。

（卡片式風(fēng)格的UI設計，支持自定義卡片內容）

（好多App，還有軟件商城）

（副駕屏幕基本都是娛樂(lè )應用）

車(chē)速那些又怎么顯示呢？

全靠整合在方向盤(pán)上面的一塊小屏幕以及大范圍HUD頭顯，這個(gè)HUD可以顯示車(chē)速、車(chē)況、導航、輔助駕駛狀態(tài)等信息。

（方向盤(pán)整合了4.82英寸小屏幕）

1）方向盤(pán)上面那塊小屏幕尺寸4.82英寸，分辨率800*16。

2）支持觸控，可顯示車(chē)速、動(dòng)力模式、續航剩余里程、電耗/油耗以及檔位等等。

3）觸控反應很靈敏，用起來(lái)有點(diǎn)像Apple Watch，工程師表示未來(lái)OTA還能顯示更多功能。

4）HUD投影尺寸約為13英寸，清晰度高，左/中/右 以此為導航、NOA（車(chē)道、四周車(chē)輛等等）、車(chē)速。當然顯示的內容支持自定義。

L9為二三排乘客準備了一個(gè)15.7英寸屏幕，屏幕素質(zhì)和中控一樣，內置愛(ài)奇藝、QQ/網(wǎng)易云音樂(lè )等主流娛樂(lè )軟件，還支持投屏顯示，華為手機/Switch支持直接投屏，其他設備可以連HDMI線(xiàn)，當然三排下方還有一個(gè)220V電源輸出，有電有屏幕，終于可以在車(chē)里打PS5了。當然不用的時(shí)候它還能收起來(lái)，只是犧牲了這個(gè)大天幕，現在前排只剩下一個(gè)小天窗了（后排三排依舊有大天幕）...

（1.1kW輸出功率）

二排乘客觸控這個(gè)屏幕還算容易，但三排就不可能了，這時(shí)候你除了可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制外，還能加上手勢。L9前排/中排上方都設置了3D攝像頭，可以識別各種手勢。例如我舉起手，手握拳頭左右移動(dòng)，屏幕內容也會(huì )跟著(zhù)左右滑動(dòng)。

（前排、二排頭頂都有3D攝像頭，可以識別手勢，不過(guò)個(gè)人認為不如語(yǔ)音實(shí)用）

除了控制屏幕之外，3D攝像頭還能帶來(lái)更多別開(kāi)生面的交互方式，例如我手指指著(zhù)車(chē)窗，說(shuō)“理想同學(xué)，把它打開(kāi)”，那車(chē)窗就能打開(kāi)。估計小朋友會(huì )很喜歡玩這個(gè)東東。

還有一個(gè)配置我覺(jué)得十分實(shí)用，那就是新車(chē)配備了一套新的語(yǔ)音識別系統，它全車(chē)有6顆麥克風(fēng)，也就是支持6音區識別，之前ONE只支持到4音區。只是考慮到第三排空調沒(méi)有獨立溫區，所以能用上語(yǔ)音的場(chǎng)景也比較少。

說(shuō)完數字座艙，接下來(lái)就是輔助駕駛。

理想給L9的輔助駕駛系統起了個(gè)新名字，叫理想AD Max。

硬件方面，理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來(lái)源，硬件包括6顆800萬(wàn)像素攝像頭和5顆200萬(wàn)像素攝像頭，實(shí)現對車(chē)身周?chē)斑h距離的360°感知。其中，正前方的2顆800萬(wàn)像素攝像頭組合，可實(shí)現對120°廣角范圍及最遠550米內車(chē)輛、行人及錐桶等物體的識別。

（擋風(fēng)玻璃后方有雙800萬(wàn)像素攝像頭）

激光雷達呢？肯定有。

車(chē)頂凸起的這個(gè)東東就是激光雷達，供應商來(lái)自禾賽科技，型號為AT128。從型號就能看出是個(gè)128線(xiàn)的半固態(tài)激光雷達。它的可視角度為120°x25.4°，探測距離達200m。

在暗光、強光等攝像頭受限的場(chǎng)景，激光雷達可以確保系統對環(huán)境感知的準確性，并幫助車(chē)輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如高速公路上靜止的車(chē)輛、施工路障等等。

據了解，理想L9將會(huì )搭載兩顆Orin X自動(dòng)駕駛芯片，單顆最高算力可達254TOPS。有意思的是蔚來(lái)ES7用了四顆，當然輔助駕駛的實(shí)際表現不完全取決于算力，畢竟多出來(lái)的那部分更多是為了冗余設計考慮。

新一代電容感應式方向盤(pán)，可以精準檢測駕駛員是否握在方向盤(pán)上，以降低疲勞駕駛和不正確使用輔助駕駛帶來(lái)的安全風(fēng)險。另外L9還是行業(yè)內首個(gè)配備執行硬件冗余的車(chē)型，轉向系統、制動(dòng)系統、供電電源系統都有“備份”，在各個(gè)工況下都能保障駕駛的安全性與可靠性。

（日行燈兩側，黃色為示寬燈，藍色為ADAS狀態(tài)燈，國家對ADAS燈的標準也在制定當中）

（ADAS狀態(tài)）

（ADAS狀態(tài)）

最后是與舒適性有關(guān)的東東，我先從空間說(shuō)起。

（1.78m，一排空間表現）

（1.78m，二排空間表現）

（1.78m，三排空間表現）

考慮到這是一臺車(chē)長(cháng)超過(guò)5米2，軸距超過(guò)3米1的全尺寸SUV，所以一二排沒(méi)有任何問(wèn)題。而坐進(jìn)第三排之后，我能感受到它的膝部，頭部空間都要比GLS、X7好，尤其是膝部空間，我1.78m的個(gè)子居然還剩1拳。

還有一些細節我同樣列點(diǎn)匯總：

1）三排座椅的厚度都有所增加，坐起來(lái)更加柔軟舒適?；谌梭w脊椎曲線(xiàn)重新設計了座椅造型，所以靠背也更加貼服。

2）第三排坐墊比較長(cháng)，能給腿部足夠的支撐，但個(gè)人認為厚度還差點(diǎn)意思，所以大腿會(huì )有明顯的傾角，當然這樣的水平已經(jīng)比市面上絕大多數SUV好，靠背也支持傾角調節。

（二排下方地臺約有15cm的凸起，工程師說(shuō)這是油箱；二排座椅前后滑軌也是電動(dòng)的）

空間說(shuō)完，再說(shuō)配置。

L9三排座椅全部使用電動(dòng)調節，而且尾箱還有個(gè)按鈕可以讓第三排座椅放倒/起立。放倒后與尾箱形成一個(gè)全平狀態(tài)。而且全車(chē)座椅都用了Nappa真皮，三排座椅全部支持加熱，一二排標配按摩以及通風(fēng)功能，二排右側座椅帶電動(dòng)腿托，基本上能想到，它都給你配齊了。

（第三排座椅靠背放倒、起立都是電動(dòng)的，尾箱有快捷按鈕）

（二排右側有小桌板，目測放臺15.6寸筆記本不成問(wèn)題）

在中控屏下方有2個(gè)15W無(wú)線(xiàn)充電板，現場(chǎng)工程師透露，未來(lái)這塊充電板支持選裝，例如選裝華為的無(wú)線(xiàn)快充板就能實(shí)現65W快充功率，二排三排都有獨立的USB/TypeC口。在中央扶手箱的尾部還有一個(gè)冰箱，能制冷能加熱（0℃~55℃），容積8.8L，可以放好多個(gè)奶瓶了。

（雙無(wú)線(xiàn)充電板，支持Qi協(xié)議）

（這個(gè)車(chē)載冰箱是有壓縮機的，原理和家用冰箱一樣，所以能做到0℃）

對了，新車(chē)還搭載了全新的新風(fēng)系統，能有效過(guò)濾PM2.5。車(chē)載香薰也提供了三種香味。

全車(chē)21個(gè)揚聲器，功放最大功率達2160W，支持7.3.4環(huán)繞聲道。據了解，這套音響由原Dirac中國區首席調音團隊負責調教，實(shí)際聽(tīng)起來(lái)嘛...好像低頻有點(diǎn)轟頭，其他還好，下次試駕再仔細聽(tīng)一下。

（除前檔都是雙層夾膠玻璃，包括天窗）

增程器升級，全系空氣懸架（配CDC）

四缸增程器，最高1315km續航（下文均為CTLC工況）

理想L9采用了一臺全新的四缸增程器。型號為L(cháng)2E15M，由四川理想新晨動(dòng)力生產(chǎn)。理想新晨動(dòng)力是理想汽車(chē)與綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機械有限公司合資成立的新公司，2022年預計產(chǎn)能8萬(wàn)臺。這8萬(wàn)臺自然都會(huì )給到L9。

官方資料，這臺增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km。

電池組44.5kWh，比ONE大了4kWh，純電續航215km同樣比ONE要長(cháng)，而電芯供應商則來(lái)自于寧德時(shí)代，配方為NCM622。（ONE 40.5kWh NCM523）

（充電口電動(dòng)蓋子）

動(dòng)力方面只有一款配置，前電機機最大功率為130kW，后驅動(dòng)電機最大功率為200kW?？偣β蔬_到330kW，扭矩達到620N·m，百公里加速5.3s。這對于一臺整備質(zhì)量達到2.5噸，總質(zhì)量超過(guò)3噸的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很快很快了。

L9支持純電、城市用電、燃油、油電混合四種模式?，F在不讓開(kāi)，有機會(huì )開(kāi)了再和大家聊。

（德國威巴克空氣彈簧+采埃孚CDC減震器）

底盤(pán)結構為前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，全系標配空氣彈簧以及CDC減震器，和蔚來(lái)ES8一樣。另外據聞小鵬G9也會(huì )有空懸+CDC版本，注意是版本，不是標配。

CDC的加入讓理想L9能根據路面起伏、車(chē)速或者駕駛模式自動(dòng)匹配阻尼，同時(shí)兼顧了日常行車(chē)的舒適性以及激烈駕駛狀態(tài)下懸架對車(chē)身的支撐。當然，它也是一個(gè)能大大提升幸福感的配置。

空氣懸架則能升高或者降低車(chē)身高度（+-40mm），在非鋪裝路面，你可以調成越野模式，車(chē)身會(huì )升高40mm從而帶來(lái)更強的通過(guò)性。而裝載模式能降低50mm（后懸單獨降低），這時(shí)候尾箱搬運大件行李更方便。當然常規的便捷上下車(chē)、隨車(chē)速調節都是支持的。

(能升降車(chē)身的空氣懸架、米肥仔PS4 SUV輪胎 265/45R21)

（尾箱有快捷按鈕，摁右邊那個(gè)，后軸就能降低50mm）

有意思的是這套懸架還支持OTA，未來(lái)還會(huì )針對不同場(chǎng)景迭代更多模式。

這樣的OTA能力得益于L9使用了全棧自研的XCU中央域控制器，它包含了VCU（整車(chē)控制單元）、EGW（中央網(wǎng)關(guān)、以太網(wǎng)和CAN網(wǎng)關(guān)）以及部分BMS（電池管理系統）、BCM（車(chē)身控制）這幾個(gè)模塊，整合度比理想ONE更高，因此OTA能力也更強。

45.98萬(wàn)的理想L9，到底誰(shuí)會(huì )買(mǎi)？

大空間、配置豪華、沒(méi)有續航焦慮。理想ONE抓住了國人對新能源豪華SUV的核心訴求。而這幾大傳統優(yōu)勢同樣體現在理想L9這款車(chē)上。當然和ONE相比，定位新旗艦的L9在技術(shù)層面明顯更加領(lǐng)先。

（全車(chē)4門(mén)電吸）

例如換上了四缸增程器（NVH理論會(huì )更好），升級了純電續航里程更長(cháng)的大電池，還有整合度更高的整車(chē)控制系統，用上了激光雷達等等。像BBA那些傳統豪華品牌就不可能給你一口氣堆這么多東西，畢竟它們的品牌溢價(jià)已經(jīng)能支撐起銷(xiāo)量。而像蔚小理這些新勢力，自然就得靠配置、價(jià)格優(yōu)勢去實(shí)行降維打擊。

（下方主動(dòng)進(jìn)氣格柵）

（近遠光一體大燈放在前杠兩側，所以很多人說(shuō)它像小鵬G9）

當然，傳統車(chē)企把成本放在銷(xiāo)售渠道上，而新勢力把成本放在車(chē)上，消費者顯然更加傾向于選擇后者。這也是為什么理想ONE能超越漢蘭達這些老牌勁旅，蟬聯(lián)國內中大型SUV銷(xiāo)量冠軍的原因。

因此從產(chǎn)品層面看，理想L9賣(mài)45.98萬(wàn)是真的值，相信能吸引一部分原本打算購買(mǎi)GLC、Q5L的消費者。

自主品牌沖擊豪華市場(chǎng)的一個(gè)縮影

從2017年開(kāi)始，我國乘用車(chē)銷(xiāo)量逐年下滑，在發(fā)展節奏整體“下行”的主旋律中，豪華汽車(chē)（30萬(wàn)以上）仿佛特立獨行般存在。

一份調查數據顯示，自2013年開(kāi)始，國內豪車(chē)銷(xiāo)量就在逐年增長(cháng)，即便在2020年受到疫情影響，銷(xiāo)量依舊保持了11.8%的增速。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2021年我國豪華車(chē)銷(xiāo)量達到265.21萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.9%。有意思的是，這當中特斯拉Model Y賣(mài)了將近17萬(wàn)臺，排銷(xiāo)量榜第三，同時(shí)也是豪華SUV這一細分市場(chǎng)中的銷(xiāo)冠。

而Model Y的熱銷(xiāo)也側面反映出消費者對豪車(chē)的訴求發(fā)生了變化，具體就是品牌粘性下降，主打智能電動(dòng)的新品牌正成為這部分用戶(hù)增/換購的更優(yōu)選擇。

而對于自主品牌來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)突圍的好機會(huì )，所以你能看到幾乎所有車(chē)企都在向上發(fā)力。像脫胎于自主車(chē)企的智己、嵐圖、坦克、極氪、阿維塔、星空（比亞迪這個(gè)具體不確定）等等。

售價(jià)45.98萬(wàn)的理想L9，只是自主品牌沖擊豪華市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

*新車(chē)包含金、銀、灰、黑四種配色，而綠、藍、紫特殊配色要加10000。

*內飾包含黑白、黑咖啡色、黑橙三種配色。

*標配21英寸輪轂，雙色、黑色兩種風(fēng)格。

*可選裝電動(dòng)腳踏板，加10000。