多家廠(chǎng)商爭相入局，進(jìn)軍車(chē)載智能天線(xiàn)新藍海

　　集微網(wǎng)消息，隨著(zhù)5G技術(shù)的發(fā)展，智能天線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的運用也越來(lái)越廣泛。

　　縱觀(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其天線(xiàn)配置也經(jīng)歷了幾個(gè)階段，從最初主要用于A(yíng)M/FM收音機的天線(xiàn)，到不久后無(wú)網(wǎng)絡(luò )下的定位導航天線(xiàn)，再到如今車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，支持多頻通信、具有遠程數據處理功能的車(chē)載智能天線(xiàn)也應運而生。

需求增長(cháng)

　　多年前，汽車(chē)上的天線(xiàn)主要用于A(yíng)M/FM收音機，因其結構簡(jiǎn)單、功能單一、成本低，加之美觀(guān)度上不夠完善，使用量逐漸減少。而后因特殊需求的增加，汽車(chē)天線(xiàn)也經(jīng)歷多次改進(jìn)，向輕量化、小型化、多媒體復合類(lèi)型等方向發(fā)展。

　　彼時(shí)，為應對衛星收音機、GPS衛星系統及移動(dòng)通信系統等需求，鰭型天線(xiàn)成為目前市面上較為普遍的汽車(chē)天線(xiàn)。

　　“隨著(zhù)當前汽車(chē)的智能化程度趨深，其天線(xiàn)需求的類(lèi)型越來(lái)越多，除了傳統的收音機、導航等功能外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的多頻通信、胎壓監測、遠程數據處理等需求，對智能車(chē)載天線(xiàn)的需求將逐步擴大?！蹦称?chē)行業(yè)人士向集微網(wǎng)表示。

　　在5G商用的支持下，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車(chē)輛集成的無(wú)線(xiàn)連接和定位技術(shù)將與日俱增，囊括AM/FM、Wi-Fi、藍牙、3G/LTE蜂窩、5G、GNSS定位等。

　　此外，汽車(chē)市場(chǎng)的需求增長(cháng)，也帶動(dòng)了汽車(chē)電子零部件的占比持續提升，車(chē)載天線(xiàn)也是其中一環(huán)。據statista數據顯示，2018年全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量為5700萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額為1.3萬(wàn)億美元，2022年市場(chǎng)規模預計將達到1.5萬(wàn)億美元。

　　此外，隨著(zhù)5G R16標準凍結，5G技術(shù)超低時(shí)延、廣連接、高可靠特征將逐漸顯現，可滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據采集和處理的及時(shí)性要求，將推動(dòng)LTE-V2X標準向5G-V2X方向的演進(jìn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望隨著(zhù)5G商用進(jìn)入快速發(fā)展階段，同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　可以說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷變革，早已擺脫單純的交通工具的功能，已是集合車(chē)端、路端、云控平臺的多重數據信息的終端載體，對車(chē)載天線(xiàn)的性能則提出了更高的挑戰。

　　“在5G技術(shù)支持下，傳統的汽車(chē)天線(xiàn)廠(chǎng)商遭遇沖擊，在車(chē)載智能天線(xiàn)市場(chǎng)，或將出現新的賽道?！睒I(yè)內人士坦言。

爭相入局

　　基于汽車(chē)接收的信號種類(lèi)增多以及5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用需求，車(chē)載智能天線(xiàn)市場(chǎng)獲得快速發(fā)展。

　　據悉，早在2019年，法國整車(chē)廠(chǎng)PSA已在2019年的量產(chǎn)車(chē)中標配了車(chē)載智能天線(xiàn)。與傳統車(chē)載天線(xiàn)相比，在標準的車(chē)載天線(xiàn)基礎上，加入了包含無(wú)線(xiàn)收發(fā)機和調諧器的電子控制單元（ECU）。

　　從國外市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)天線(xiàn)制造商中，日本原田產(chǎn)業(yè)，日本橫和、英國LairdTechnologies、德國HirschmannCar Communication、大陸集團、德?tīng)柛５腇uba業(yè)務(wù)部早在2018年均已推出智能天線(xiàn)產(chǎn)品，目前的訂單充足。

　　縱觀(guān)國內市場(chǎng)，車(chē)載智能天線(xiàn)市場(chǎng)的開(kāi)拓源于多起并購案，正式拉開(kāi)此領(lǐng)域的序幕。

　　德賽西威收購德國天線(xiàn)技術(shù)公司ATBB后，開(kāi)啟研發(fā)車(chē)載智能天線(xiàn)；泰科電子收購德國Hirschmann公司，具備了全面的智能天線(xiàn)產(chǎn)品系列，包括4G天線(xiàn)、5G天線(xiàn)、LTE天線(xiàn)、V2X天線(xiàn)等。

　　值得注意的是，除了汽車(chē)領(lǐng)域廠(chǎng)商爭相布局車(chē)載智能天線(xiàn)外，目前在汽車(chē)領(lǐng)域頻頻披露多項專(zhuān)利成果的華為，早在2018年與長(cháng)安汽車(chē)進(jìn)行戰略合作，共同研發(fā)智能天線(xiàn)、車(chē)載TBOX、通訊模組等產(chǎn)品。

　　現如今，業(yè)內也有天線(xiàn)廠(chǎng)商研發(fā)出九合一5G汽車(chē)車(chē)載天線(xiàn)，集成了一根高精度定位天線(xiàn)、四根5G天線(xiàn)、兩根c-v2x天線(xiàn)和兩根WLAN天線(xiàn)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的支撐下，實(shí)現精確定位、交互通訊及智能駕駛等多個(gè)功能。

　　此外，在車(chē)載集成智能天線(xiàn)方面深耕多年的碩貝德也表示，目前已經(jīng)擁有GPS/北斗/高精度定位，以及V2X、LTE/WIFI等數據通信天線(xiàn)的多個(gè)實(shí)際項目的設計開(kāi)發(fā)及量產(chǎn)經(jīng)驗，已成為北美通用、上海通用、廣汽、吉利、比亞迪等知名汽車(chē)廠(chǎng)商20余款車(chē)型汽車(chē)高寬頻天線(xiàn)供應商。