佐思汽研發(fā)布《2022年全球和中國汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)研究報告》。智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢讓汽車(chē)成為新的移動(dòng)終端，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新型汽車(chē)必備的要素。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對于車(chē)輛的內部數據交互及對外通信能力提出了更高的要求。車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組作為數據傳輸能力的重要產(chǎn)品，在整車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)鏈中占據關(guān)鍵一環(huán)。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202205/433784.htm國內車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組企業(yè)已占據行業(yè)主導地位
雖然2021年全球汽車(chē)行業(yè)缺芯問(wèn)題一直存在，但聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)仍然快速發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)滲透率不斷提升。2020年全球智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量達3952萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.6%，2021年全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達到5320萬(wàn)輛，預計到2025年這一數字將超1億輛。2021年，中國智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量達到1460萬(wàn)輛，預計到2025年中國聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)2600萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)90%。
中國聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量及占比
來(lái)源：佐思汽研《2022年全球和中國汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)研究報告》
按一臺車(chē)配置一套TBOX/TCU遠程通信單元，采用多合一車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組封裝，2021年全球車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組出貨量在5320萬(wàn)片，中國為1460萬(wàn)片；預計到2025年，全球車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組出貨量將達10759萬(wàn)片，中國將達2654萬(wàn)片。
同時(shí)，隨著(zhù)T-Box通信單元由單一4G模組向4G+V2X、5G、5G+V2X等集成模組演進(jìn)，T-BOX終端單車(chē)價(jià)值量由500-600元提升至1000-2000元不等。目前一體化集成（含 5G，V2X，GNSS定位和 WIFI）的T-BOX終端單車(chē)價(jià)值超過(guò) 2000 元人民幣，帶動(dòng)車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)規模持續放大。
根據中國車(chē)載通信模組不同通信制式裝配量測算，2021年中國車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)規模合計32.0億元，預計到2025年中國車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)規模將達到91.4億元。
中國車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)規模預測
來(lái)源：佐思汽研《2022年全球和中國汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)研究報告》
汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)應用場(chǎng)景確定性高且比較關(guān)鍵。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展引領(lǐng)下，中國汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組廠(chǎng)商正積極布局，并加速進(jìn)軍全球汽車(chē)市場(chǎng)。
目前，在汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)，中國通信模組廠(chǎng)商發(fā)展迅猛，國內企業(yè)包括移遠通信、廣和通、高新興、華為、有方科技、日海智能（龍尚科技、芯訊通）、美格智能等，國外主要汽車(chē)通信模組廠(chǎng)家包括Sierra Wireless（廣和通收購）、Telit（清華啟迪國際收購）、Gemalto（Thales泰雷茲收購）和u-blox等。近年來(lái)全球車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)并購加速，未來(lái)行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。
從企業(yè)競爭格局來(lái)看，國內汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組企業(yè)無(wú)論在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品競爭力、資本吸引力上都略勝一籌，顯現出“東升西落”的態(tài)勢。
通過(guò)對比中國主要汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組廠(chǎng)商技術(shù)能力、生產(chǎn)布局、“出?！蹦芰?，我們可以看到：
車(chē)規級5G模組：移遠通信車(chē)規級5G模組AG55xQ系列支持30余個(gè)5G+C-V2X車(chē)載客戶(hù)項目落地；廣和通旗下車(chē)載前裝業(yè)務(wù)全資子公司廣通遠馳推出自主研發(fā)的5G 、5G+V2X車(chē)規級模組AN958及AN958T，適用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙及自動(dòng)駕駛場(chǎng)景；高新興已推出了全球首批投入商用的、業(yè)內尺寸最小的LGA 封裝車(chē)規級 5G+C-V2X 車(chē)規級模組 GM860A；車(chē)規級5G模組860A-CIAG、860A-C1AX；日海智能已推出車(chē)規級5G+C-V2X模組：SIM8800CE；
車(chē)規級Module工廠(chǎng)：移遠通信合肥基地已運營(yíng)、常州基地2022年全面運營(yíng)；高新興廣州基地2022年投產(chǎn)運營(yíng)；日海智能珠?；?020年6月開(kāi)建，已部分投產(chǎn)，2022年全面投入運營(yíng)；
外資Tier 1客戶(hù)：移遠通信已為全球 60 余家 Tier1 供應商提供服務(wù)；廣和通通過(guò)收購S(chǎng)ierra Wireless車(chē)載業(yè)務(wù)，進(jìn)入全球市場(chǎng)；高新興客戶(hù)囊括博世、大陸、延鋒偉世通、先鋒、現代摩比斯，包括后裝OBD等。
車(chē)規級通信模組向5G/C-V2X/GNSS/智能天線(xiàn)等集成一體化趨勢發(fā)展
《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》強調車(chē)路交互、汽車(chē)的智能化、與5G建設的協(xié)同。無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)受益于汽車(chē)通信需求增長(cháng)，4G模組裝車(chē)數量快速提升，同時(shí)隨著(zhù)OTA遠程升級、高清車(chē)內娛樂(lè )、自動(dòng)駕駛等需求日益凸顯，價(jià)值更高的5G車(chē)規級通信模組加速滲透，帶動(dòng)車(chē)載模組產(chǎn)業(yè)量?jì)r(jià)齊升。
同時(shí)，5G時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將從根本上改變未來(lái)的出行方式，這也要求汽車(chē)利用包括4G/5G、C-V2X、Wi-Fi、藍牙、GNSS高精度定位等多種技術(shù)實(shí)現集成，并進(jìn)一步與車(chē)載智能天線(xiàn)實(shí)現集成，未來(lái)車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信模組價(jià)值度將持續攀升。
車(chē)規級無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)品線(xiàn)
來(lái)源：佐思汽研《2022年全球和中國汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)研究報告》
部分車(chē)規級無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)品
節選自：佐思汽研《2022年全球和中國汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)研究報告》
OEM主機廠(chǎng)積極參與，推動(dòng)車(chē)規級5G和C-V2X無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)品落地
近年來(lái)，搭載5G和C-V2X車(chē)型紛紛量產(chǎn)上市，對車(chē)規級5G和C-V2X無(wú)線(xiàn)通信模組需求量很大。車(chē)規級無(wú)線(xiàn)通信模組不僅技術(shù)要求高、認證周期長(cháng)，并且有明顯的先發(fā)卡位優(yōu)勢，誰(shuí)能獲得車(chē)廠(chǎng)的認證與合作，誰(shuí)就可以在行業(yè)內處于領(lǐng)先優(yōu)勢。車(chē)規級無(wú)線(xiàn)通信模組的行業(yè)壁壘激發(fā)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)品向5G和C-V2X方向發(fā)展。
汽車(chē)OEM廠(chǎng)商5G通信模組合作項目
節選自：佐思汽研《2022年全球和中國汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)研究報告》
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