恩智浦高端雷達軟件開(kāi)發(fā)套件增強汽車(chē)雷達傳感器功能

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日推出第一版功能強大的雷達信號處理算法集，它是新推出的Premium Radar SDK（PRSDK）的組成部分。它可幫助開(kāi)發(fā)人員提升雷達系統性能，利用恩智浦先進(jìn)軟件算法與其全新S32R4x雷達處理器系列的緊密耦合，提高安全性和差異化優(yōu)勢。該專(zhuān)有雷達算法庫允許將經(jīng)過(guò)驗證的算法快速集成到雷達傳感器應用中，有助于加快雷達傳感器的開(kāi)發(fā)并減少研發(fā)投資。該初始評估版預計將于2022年內發(fā)布，版本包含3個(gè)算法軟件包，其中的解決方案可實(shí)現干擾抑制、MIMO波形優(yōu)化、角度分辨率增強。

產(chǎn)品重要性

在現今交付的汽車(chē)中，自動(dòng)緊急制動(dòng)和自適應巡航控制等雷達用例逐漸成為標配。各地法律法規對盲點(diǎn)檢測、轉彎輔助、前后交叉車(chē)流及人員檢測的要求越來(lái)越嚴苛，每輛汽車(chē)必須配備更多雷達節點(diǎn)，形成360度安全屏障。此外，對更安全、更舒適駕駛體驗的需求也不斷增長(cháng)，因而加快了向L2+級別的過(guò)渡，提供接近L3自動(dòng)駕駛的舒適特性。這進(jìn)而需要更高性能的雷達傳感器，從而擴大極端情況的覆蓋范圍，提供精確的環(huán)境映射和定位。

恩智浦ADAS產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監Huanyu Gu表示：“我們預計，在未來(lái)十年，汽車(chē)雷達的三重加速潛力將持續下去，會(huì )有更多汽車(chē)配備雷達傳感器，每輛汽車(chē)的傳感器節點(diǎn)數量將增加，部署的傳感器性能更高。這一大趨勢為汽車(chē)OEM廠(chǎng)商和一級供應商帶來(lái)了諸多挑戰。具體來(lái)說(shuō)，這需要實(shí)現干擾抑制、MIMO波形優(yōu)化和傳感器分辨率增強。恩智浦Premium Radar SDK的先進(jìn)算法旨在解決所有這些挑戰，使客戶(hù)能夠優(yōu)化利用S32R4x雷達處理器硬件?！?/p>

在大約5年后，汽車(chē)所配備的雷達傳感器數量將是今天的兩倍之多，超過(guò)90%的雷達傳感器將在相同的77-79 GHz頻段工作。越來(lái)越多的人開(kāi)始擔憂(yōu)雷達間的相互干擾，于是，采取抑制措施成為當務(wù)之急。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商正在尋找有效提高傳感器性能的方法。因此，精心優(yōu)化的MIMO波形必不可少，它能夠提高雷達傳感器的分辨率，擴大其覆蓋范圍。這些特殊的調制方案允許更多發(fā)射器同時(shí)工作，通過(guò)對各個(gè)發(fā)射天線(xiàn)信號進(jìn)行編碼，確保能夠在接收端將它們區分開(kāi)。此外，為了在弱勢道路使用者檢測或停車(chē)輔助功能等用例中支持更準確的目標區分和分類(lèi)，角雷達和前向雷達應用都需要更高分辨率的傳感器。

更多詳情

Premium Radar SDK是一款全新軟件產(chǎn)品，源自恩智浦悠久的雷達創(chuàng )新經(jīng)驗。該產(chǎn)品計劃隨時(shí)間持續演進(jìn)，通過(guò)定期發(fā)布更新擴展算法列表，以便滿(mǎn)足新興的雷達要求和恩智浦的未來(lái)雷達路線(xiàn)圖。PRSDK實(shí)施符合國際汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理標準IATF 16949:2016和ASPICE L3級要求。產(chǎn)品支持用戶(hù)定制，可滿(mǎn)足個(gè)性化調整與差異化的需求。

評估選項

根據評估許可協(xié)議，恩智浦為OEM廠(chǎng)商和一級供應商提供兩種評估選項?；贛ATLAB的版本以已編譯代碼的形式提供算法，開(kāi)發(fā)人員可通過(guò)注入自定義的測試向量、經(jīng)計算后查看可視化輸出向量結果，來(lái)了解PRSDK的具體功能?；贛CU的評估選項可提供位級精度，包含在恩智浦目標雷達處理器評估板上運行的算法二進(jìn)制文件，并展示了PRSDK的實(shí)時(shí)性能。