勤業(yè)眾信：低碳運具將成永續城市轉型契機

因應巴黎氣候協(xié)議與全球工業(yè)大國凈零排放的目標和具體時(shí)程帶動(dòng)下，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展和低碳運輸成為近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共同努力目標。尤其是在電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域，更受惠于近年來(lái)電子商務(wù)大興，物流碳排的嚴重程度與小型乘用車(chē)不相上下，而成為熱門(mén)話(huà)題，物流載具電動(dòng)化及導入二輪、三輪電動(dòng)物流車(chē)已成國際趨勢。勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì )計師事務(wù)所也在日前舉行「EVolution Forum #2論壇_商用電動(dòng)車(chē)的趨勢與展望」上建議業(yè)者，應著(zhù)重于最后一哩路的綠色布局，掌握市場(chǎng)需求及關(guān)鍵技術(shù)，以跟上綠色轉型所帶來(lái)的商機。
 

受惠于近年來(lái)電子商務(wù)大興，物流載具電動(dòng)化及導入二輪、三輪電動(dòng)物流車(chē)已成國際趨勢。

勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì )計師事務(wù)所汽車(chē)產(chǎn)業(yè)負責人鄭興資深執行副總經(jīng)理表示，回顧2021年，汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)顛覆性的轉型，凈零碳排、永續政策、綠能與智能等全球綠色趨勢帶動(dòng)下，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展并成為2021年市場(chǎng)最熱門(mén)話(huà)題之一。
回顧2020年疫情雖然打擊了整體汽車(chē)市場(chǎng)，但旋即因為COVID-19疫苗普及與全球經(jīng)濟回穩，2021年全球汽車(chē)銷(xiāo)量已可見(jiàn)回溫，而全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量更大幅成長(cháng)近90%，拉升全球電動(dòng)車(chē)占比超過(guò)10%。此外，科技、資通訊業(yè)者布局車(chē)電亦進(jìn)入成長(cháng)，加乘軟硬件整合技術(shù)進(jìn)化，可以期待電動(dòng)車(chē)在下一個(gè)十年將帶來(lái)革命性的發(fā)展。
近年來(lái)除傳統車(chē)廠(chǎng)外，包括能源產(chǎn)業(yè)、資通訊產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)及交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)等業(yè)者也紛紛投入此領(lǐng)域，目前臺灣電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)廠(chǎng)商已超過(guò)800家，且持續增加。此外，臺灣具完備的電動(dòng)車(chē)相關(guān)零組件供應鏈，2030年公交車(chē)全面電動(dòng)化及車(chē)輛CASE趨勢，將成為臺灣發(fā)展電動(dòng)商用車(chē)之強大利基。
勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì )計師事務(wù)所管理顧問(wèn)服務(wù)協(xié)理辜卓洋進(jìn)一步表示，隨著(zhù)各地區紛紛響應巴黎氣候協(xié)議的目標，未來(lái)燃油機引擎的汽車(chē)將會(huì )逐漸被禁止，并被電動(dòng)車(chē)所取代；商用領(lǐng)域，包括載貨與載人的商用車(chē)輛也開(kāi)始電動(dòng)化。據統計2020年全球商用電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已達到529.9億美元，且預計將在2026年成長(cháng)至2529.7億美元，年復合成長(cháng)率為29.73%。此外，順應各政府在電動(dòng)車(chē)基礎設施上的建設、電動(dòng)車(chē)研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟及開(kāi)放平臺和資源整合的市場(chǎng)模式成形，商用電動(dòng)車(chē)的普及將指日可待。
勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì )計師事務(wù)所風(fēng)險咨詢(xún)服務(wù)資深執行副總經(jīng)理溫紹群指出，今年甫落幕的聯(lián)合國氣候高峰會(huì )（COP26）中確立了2050年凈零排放、逐步減少（phase down） 化石燃料等目標，而從各區域的永續政策走向可見(jiàn)物流運輸業(yè)為當前減碳重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。
應用方面，物流載具電動(dòng)化及二輪、三輪電動(dòng)物流車(chē)的導入在全球皆已始見(jiàn)趨勢，臺灣亦可見(jiàn)業(yè)者成立智慧物流園區，擴大電動(dòng)物流車(chē)及相關(guān)應用，將「智能城市」概念濃縮在園區；企業(yè)方面，物流配送業(yè)者在最后一哩路的綠色布局將是關(guān)鍵，車(chē)輛制造商則應洞察市場(chǎng)需求、掌握關(guān)鍵技術(shù)，以拓展綠色商機。
蓋亞汽車(chē)執行長(cháng)韋逸斌表示，當電商快速發(fā)展加上ESG受到全球及企業(yè)的關(guān)注與重視，企業(yè)對于掌握最后一哩路運輸的準確度、快速度、效率及成本的需求越來(lái)越急迫。蓋亞汽車(chē)關(guān)注改善城市最后一哩物流的解決方案，發(fā)現近年來(lái)物流客戶(hù)因為自身成長(cháng)目標、新業(yè)務(wù)拓展、達到企業(yè)減碳或ESG永續目標、及因應法碳稅碳法等推力，開(kāi)始提高對電動(dòng)商用車(chē)的關(guān)注。而蓋亞開(kāi)發(fā)的高機動(dòng)性、高載貨量及安全的電動(dòng)商用三輪車(chē)，有助增加最后一哩配送效率及營(yíng)運績(jì)效，也達成企業(yè)及其客戶(hù)對于ESG的要求。
嘉里大榮物流公司總監黃郁琮也觀(guān)察到近期企業(yè)車(chē)輛有汰舊換新的趨勢，除了較為常見(jiàn)的油電混合車(chē)之外，許多業(yè)者也導入電動(dòng)貨車(chē)與電動(dòng)三輪車(chē)等新型態(tài)的商用車(chē)輛。嘉里大榮致力在ESG的推動(dòng)，從供應鏈到最后一哩路上都能做到永續轉型，期將企業(yè)永續的精神落實(shí)在營(yíng)運的每一個(gè)角落，成為臺灣物流業(yè)的標竿。