倉儲自動(dòng)化，自主移動(dòng)機器人助企業(yè)應考“雙十一”

距今年“雙十一”僅剩不到一個(gè)月，戰鼓已經(jīng)敲響。在每年“雙十一”全民購物狂歡中，潮水一般的訂單既給企業(yè)帶來(lái)了巨大商機，也對制造及物流環(huán)節構成了嚴峻的挑戰。據國家郵政局數據^[1]顯示，去年11月1日至11日期間，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件量達到創(chuàng )紀錄的6.75億件，同比增長(cháng)26.16%。

海量的訂單背后呈現的是與以往迥然不同的新消費趨勢。電商時(shí)代，消費者需求呈現精細化、碎片化、實(shí)時(shí)化等特征，傳統時(shí)代粗獷的商業(yè)模式已無(wú)法與之相適應。企業(yè)紛紛加碼數字化轉型升級，希望在生產(chǎn)端實(shí)現“以需定產(chǎn)”柔性制造，以快速響應消費者的多元需求。顯然，柔性制造也對工廠(chǎng)內部運輸和倉儲體系的智能性和協(xié)同性提出了要求。

在電商大促高峰期，倉儲物流效率必須承受高壓力，不能出現訂單來(lái)不及分揀、快遞積壓滯留的爆倉情況，也不能因應接不暇而發(fā)錯貨。一旦出錯，就會(huì )嚴重影響消費者的購物體驗和品牌忠誠度。極致的效率要求不僅對運營(yíng)構成了挑戰，還可能造成員工安全風(fēng)險，導致工作場(chǎng)所人員受傷頻發(fā)。因此，要承受雙十一高壓力，倉儲物流環(huán)節通過(guò)智能化升級來(lái)優(yōu)化工作流程是勢在必行。

傳統的工廠(chǎng)內部物流運輸流程主要依靠人力，效率低，風(fēng)險高。通過(guò)采用自主移動(dòng)機器人（Autonomous Mobile Robots，AMR）等先進(jìn)技術(shù)，企業(yè)將實(shí)現安全高效的人機協(xié)作，節省工人時(shí)間，提升生產(chǎn)效率，從而在人手短缺的物流高峰期滿(mǎn)足持續增長(cháng)的需求。

省時(shí)高效，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度和員工成就感

海量的需求給生產(chǎn)、倉儲和物流系統帶來(lái)了巨大壓力。內部物流運輸若依靠人力，不僅低效耗時(shí)，而且許多重復性勞動(dòng)十分枯燥，既難以滿(mǎn)足電商用戶(hù)對速度的極致要求，也無(wú)助于員工滿(mǎn)意度。

通過(guò)讓AMR承擔高風(fēng)險或重復性的工作，能夠讓技能熟練的工人減少花費在乏味事項上的時(shí)間，使他們能夠投入更多時(shí)間去完成附加值更高的工作。這不僅大幅提升了生產(chǎn)效率以滿(mǎn)足電商時(shí)代用戶(hù)對于速度的要求，同時(shí)也提高了員工的成就感。

為提升效率，提供個(gè)人防護裝置、技術(shù)設備、工作環(huán)境解決方案的領(lǐng)先供應商丹麥ICM公司就在其物流中心部署了三個(gè) MiR1000 自主移動(dòng)機器人。每年都有數以噸計的貨物到達該公司位于丹麥歐登塞的物流中心，其中大多數訂單需要第二天就交付。于是，ICM 部署了三個(gè) MiR1000 自主移動(dòng)機器人來(lái)承擔內部運輸任務(wù)。AMR與工人、卡車(chē)和堆垛機無(wú)縫協(xié)作，將倉庫中經(jīng)驗豐富的物流人員解放出來(lái)，每周大約能夠節省 40 小時(shí)。

減少碰撞風(fēng)險，保障員工安全

在效率提升的同時(shí)，企業(yè)同樣不能為了追求速度而忽視安全風(fēng)險。廠(chǎng)房制造環(huán)境大多人車(chē)混流，對于安全性要求極高。許多企業(yè)使用叉車(chē)在工廠(chǎng)內部運輸材料，但叉車(chē)由人工操作，通過(guò)瞬間決策來(lái)控制，可能受到人為錯誤的影響。更重要的是，叉車(chē)的重量是小汽車(chē)的三倍，且車(chē)速能夠達到 18mph，一旦發(fā)生事故，極有可能對工作人員造成嚴重傷害。當今企業(yè)領(lǐng)導者希望借助AMR等新技術(shù)來(lái)應對這一安全挑戰。

作為安全靈活的協(xié)作式機器人，AMR能夠取代部分叉車(chē)。例如最新型號的MiR1350機器人提供高達 1,350 公斤的有效負載。作為市場(chǎng)上首款獲得 IP52 評級的 AMR，MiR1350具有受保護的增強組件，能夠防塵防水，適用于更多的環(huán)境，可以靠近敞開(kāi)的門(mén)或其他暴露于水滴和灰塵的地方行駛。MiR1350 配備了最新的激光掃描器技術(shù)，360 度全方位視角，并通過(guò)兩個(gè)3D相機掃描距地面30至2000毫米的范圍，每個(gè)角落有兩個(gè)傳感器，能夠看到位置很低、機器人原本很難檢測到的障礙物。高階的配置使MiR1350能夠在動(dòng)態(tài)環(huán)境中自動(dòng)拾取、運輸并傳送托盤(pán)，自主導航，選擇最優(yōu)路線(xiàn)，并在前行中始終都能提前感知周邊環(huán)境，隨時(shí)重新規劃路線(xiàn)，繞開(kāi)工人或障礙物，從而減少碰撞風(fēng)險，保障員工安全。

丹麥生物制藥公司諾和諾德的天津工廠(chǎng)就是一個(gè)用AMR替代叉車(chē)的例子。該廠(chǎng)房的收貨區和倉庫間隔100米，中間有多個(gè)彎道和人員密集區。過(guò)去，廠(chǎng)房使用叉車(chē)運送物料每天至少需要5小時(shí)，在生產(chǎn)高峰期需時(shí)更是超過(guò)8小時(shí)。而在到達倉庫存儲區后，人工叉車(chē)將把物料托盤(pán)搬運至高層貨架處，然后使用專(zhuān)用叉車(chē)將托盤(pán)抬起放置到貨架上，導致現場(chǎng)存在叉車(chē)安全威脅。為應對這一問(wèn)題，諾和諾德引入了5臺MiR500移動(dòng)機器人，將物料從貨車(chē)卸載至其機架上后自主導航找尋最優(yōu)路線(xiàn)運往倉庫存儲區。到達存儲區后，MiR500將把物料托盤(pán)搬運至高層貨架處。在物料卸下后，才使用專(zhuān)用高層貨架叉車(chē)將物料放置在高層貨架儲存。整個(gè)流程不僅每周可節省至少35小時(shí)的人工工時(shí)，更大幅提升了安全性。

快速安裝，靈活擴展，充分滿(mǎn)足柔性生產(chǎn)需求

隨著(zhù)越來(lái)越多的企業(yè)日益認可自動(dòng)化升級的重要性，機器人市場(chǎng)近年來(lái)增幅迅猛。從柔性生產(chǎn)的角度考慮，企業(yè)需要機器人能夠十分方便地集成到企業(yè)現有的產(chǎn)線(xiàn)中去，避免高昂的額外改造成本，而這正是AMR的優(yōu)勢所在。AMR的部署無(wú)需對廠(chǎng)房環(huán)境做出任何物理改變.  全程無(wú)需鋪設路軌。

以領(lǐng)先的中草藥滋補品制造商無(wú)限極為例，為通過(guò)自動(dòng)化來(lái)提高生產(chǎn)率，無(wú)限極原本計劃安裝自動(dòng)導向車(chē) (AGV)，后因鋪設導軌需時(shí)太長(cháng)而放棄了這一計劃轉而使用AMR。AMR 使用傳感器和性能強大的板載計算機來(lái)進(jìn)行導航，無(wú)需對原有工廠(chǎng)布局進(jìn)行任何改造。無(wú)限極在包裝生產(chǎn)線(xiàn)上部署了三個(gè) MiR200 自主移動(dòng)機器人，用于搬運在包裝流程中涉及的十多種物料，成功將生產(chǎn)力提高到以前的 3.5倍。

除了要求機器人便于安裝外，柔性生產(chǎn)的另一大剛需是要能夠滿(mǎn)足多種細分場(chǎng)景的不同需求，而這就需要機器人具備多元的可擴展功能。MiR AMR通過(guò)MiRGo工具平臺，能搭配超過(guò)80多款開(kāi)箱即用的頂部模塊，回應各行業(yè)愈發(fā)細分的產(chǎn)線(xiàn)物流需求，同時(shí)降低解決方案的部署及運用的時(shí)間和資金成本。

最近的一個(gè)拓展頂部模塊的例子是MiR本月剛剛宣布的與荷蘭CSi碼垛公司達成的合作。此次合作將CSi碼垛機與MiR的新型MiR1350自主移動(dòng)機器人相集成，以幫助快消行業(yè)實(shí)現重型托盤(pán)材料運輸的完全自動(dòng)化。

目前MiR自主移動(dòng)機器人共有七款不同載重等級的AMR產(chǎn)品，從最輕量的一百公斤，到近期發(fā)布的一千三百五十公斤，能夠滿(mǎn)足多行業(yè)產(chǎn)線(xiàn)全場(chǎng)景運用。作為近年來(lái)在中國發(fā)展最快的自主移動(dòng)機器人領(lǐng)導者，MiR將繼續深化了解本土市場(chǎng)需求，更好地服務(wù)各類(lèi)型中國企業(yè)，協(xié)助他們加速自動(dòng)化轉型的步伐，把握電商時(shí)代的巨大機遇。

[1] 信息來(lái)源：光明網(wǎng)