將貝索斯送入太空僅1個(gè)月后 藍色起源飛船成功完成無(wú)人太空試飛

　　8月27日消息，據外媒報道，美國當地時(shí)間周四，藍色起源公司從得克薩斯州成功發(fā)射了其可重復使用的“新謝潑德號”(New Shepard)飛船，進(jìn)行亞軌道無(wú)人試飛，前往太空邊緣。這是今年7月20日該飛行器首次將其創(chuàng )始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos）送入太空以來(lái)進(jìn)行的首次任務(wù)。

　　這次發(fā)射標志著(zhù)新謝潑德號飛船的第17次試飛，不過(guò)這艘高約60英尺（18米）的飛船此次飛行沒(méi)有載人。藍色起源正在繼續測試這種飛行器，并準備為其他超級富有、尋求刺激的乘客提供太空旅游服務(wù)。新謝潑德號此次飛行只攜帶了用于研究目的的有效載荷，其中包括代表美國宇航局（NASA）進(jìn)行的“月球著(zhù)陸技術(shù)演示”。

　　具體來(lái)說(shuō)，藍色起源在新謝潑德號上安裝了一套傳感器和計算機算法，測試有朝一日可能會(huì )用于月球著(zhù)陸器的導航技術(shù)。藍色起源去年10月發(fā)射N(xiāo)S-13任務(wù)時(shí)也攜帶了月球著(zhù)陸傳感器。該公司表示，NS-17任務(wù)預計將“進(jìn)一步測試”這項技術(shù)，以“降低風(fēng)險，增加成功登月任務(wù)的信心”。

　　該實(shí)驗旨在測試NASA安全精確著(zhù)陸綜合能力進(jìn)化（Splice)技術(shù)套件的關(guān)鍵組件。NASA表示，這種Splice傳感器“將使月球著(zhù)陸比以往任何時(shí)候都更安全、更準確”。該系統的算法和傳感器可以讓登月者在有巨石和隕石坑的崎嶇地區著(zhù)陸，這些地方在“阿波羅計劃”期間是無(wú)法到達的。

　　這些傳感器能夠識別陡坡和巨石等危險，使月球著(zhù)陸器能夠轉向最安全的著(zhù)陸區。這是NASA“阿爾特彌斯”(Artemis）重返月球計劃的一部分，該計劃旨在2024年讓人類(lèi)重返月球表面。2018年，NASA與藍色起源簽署了一項價(jià)值300萬(wàn)美元的協(xié)議，在新謝潑德任務(wù)中飛行地形相對導航、導航多普勒激光雷達和其他測高傳感器。

　　在執行任務(wù)之前，NASA官員們表示，新謝潑德的飛行將有助于驗證安裝在其上的導航多普勒激光雷達和地形相對導航相機的性能。在月球著(zhù)陸任務(wù)中，傳感器將把有關(guān)航天器位置和速度的數據提供給著(zhù)陸器上的制導計算機。在周四的試飛中，安裝在新謝潑德內部的降落和著(zhù)陸計算機預計將接收和處理傳感器數據。

　　NASA說(shuō)，在亞軌道上測試傳感器使工程師能夠收集更多關(guān)于該系統的數據，這超出了實(shí)驗室、直升機和低空測試的極限。Splice套件最快將于明年搭乘Astrobotic和Intuitive Machines的商用機器人著(zhù)陸器飛向月球。

　　新謝潑德號飛船升到了105.6公里的高空，然后精確地降落在發(fā)射臺附近的混凝土平臺上。藍色起源的亞軌道飛行高度超過(guò)60英里（96公里），這被廣泛認為是外層太空的起點(diǎn)。但是，即使是在離地面200多英里（320公里）軌道上運行的國際空間站，距離也不夠遠，不足以提供地球的整體景觀(guān)。

　　最初的發(fā)射被推遲了一個(gè)小時(shí)，藍色起源解釋稱(chēng)這是“有效載荷準備問(wèn)題”所致，除此之外飛行進(jìn)行的非常順利。

　　上個(gè)月，當貝索斯和其他三人成為首批新謝潑德號載人飛行的乘客后，該項目引起了全球關(guān)注。在此之前，這款飛行器只進(jìn)行過(guò)十幾次無(wú)人試飛。飛行結束后，貝索斯講述了自己的經(jīng)歷，他說(shuō)：“哦，天哪！人們的期望值很高，而且遠遠超出了預期?！?/p>

　　雖然周四的飛行沒(méi)有載人，但藍色起源表示，該公司今年仍計劃再進(jìn)行兩次載人飛行。貝索斯計劃將新謝潑德號飛船用于亞軌道太空旅游業(yè)務(wù)，與理查德·布蘭森（Richard Branson)旗下維珍銀河（Virgin Galaxy）直接競爭，后者開(kāi)發(fā)了可在空中水平發(fā)射的火箭動(dòng)力太空飛機。

　　兩家公司都計劃在未來(lái)幾個(gè)月開(kāi)始提供太空旅游業(yè)務(wù)，讓任何人都有機會(huì )預訂各自公司飛船上的座位，享受一次快速的太空邊緣之旅。這種飛行可以看到地球的全景，還可以享受幾分鐘的失重體驗。

　　在2014年暫停售票之前，維珍銀河已經(jīng)以約20萬(wàn)美元的價(jià)格售出了約600張船票。該公司最近重新開(kāi)始售票，不過(guò)價(jià)格漲至45萬(wàn)美元。藍色起源尚未透露船票的價(jià)位，盡管其一個(gè)座位在拍賣(mài)會(huì )上被以2800萬(wàn)美元的價(jià)格售出。該公司已經(jīng)指示其潛在客戶(hù)填寫(xiě)在線(xiàn)表格。

　　太空旅游是太空產(chǎn)業(yè)中一個(gè)很小但潛在有利可圖的新興行業(yè)，瑞銀預測，到2030年，這項業(yè)務(wù)的年收入可能達到40億美元。

　　藍色起源還希望利用它為新謝潑德號開(kāi)發(fā)的技術(shù)，將其轉化為能夠登陸月球的航天器。貝索斯曾表示，飛船發(fā)動(dòng)機能夠對其釋放的力量進(jìn)行精確調整，這有助于了解該公司可能如何使用推進(jìn)器（或小型發(fā)動(dòng)機）在月球表面實(shí)現“軟著(zhù)陸”。

　　但藍色起源將人類(lèi)送上月球的夢(mèng)想遇到了重大阻礙。今年早些時(shí)候，NASA宣布把價(jià)值近30億美元的月球著(zhù)陸器建造合同授予SpaceX，并將藍色起源排除在外。藍色起源對此進(jìn)行了反擊，在第一次推翻該決定的嘗試失敗后，該公司起訴了美國聯(lián)邦政府，聲稱(chēng)NASA的決策存在“缺陷”。此案將于11月份做出裁決。