IDC正式發(fā)布2021年《中國消費者智能汽車(chē)態(tài)度與意愿調查》報告

IDC基于汽車(chē)新四化發(fā)展趨勢開(kāi)展汽車(chē)消費者調研，就現有汽車(chē)整體及新四化的接受度、滿(mǎn)意度、購買(mǎi)偏好及未來(lái)需求等方面的話(huà)題對消費者進(jìn)行問(wèn)卷調研及分析，以賦能行業(yè)更好地理解中國智能汽車(chē)潛在及已購消費者對出行消費的看法和偏好。

自動(dòng)駕駛自頻繁出現在消費者視野中后，呈現科技感和新技術(shù)不確定性的交叉畫(huà)面。自動(dòng)駕駛頻發(fā)的誤撞事故使市場(chǎng)充滿(mǎn)疑慮。而調研結果顯示總體上中國消費者對自動(dòng)駕駛的信心仍然呈樂(lè )觀(guān)且向上趨勢。IDC持續監測自動(dòng)駕駛消費者信心，報告顯示，近八成消費者表示過(guò)去一年對自動(dòng)駕駛放心程度提升，主要原因包括自動(dòng)駕駛的普及程度、自動(dòng)駕駛相關(guān)的宣傳和市場(chǎng)推廣、以及對自動(dòng)駕駛的個(gè)人切身體驗。因此在技術(shù)高速發(fā)展前期階段，相關(guān)普及和宣傳的力度加深有著(zhù)重要意義，可有效加深消費者對自動(dòng)駕駛技術(shù)的認知，從而持續提升消費者信心，抵消負面事件影響。

目前軟件定義汽車(chē)的趨勢明顯，汽車(chē)作為下一代智能終端將承載消費者更多的智能應用需求。各路玩家加入造車(chē)，其中百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以發(fā)揮其軟件優(yōu)勢為主戰場(chǎng)，將給智能汽車(chē)應用注入新的活力。IDC中國智能汽車(chē)消費者調研結果顯示，近半數用戶(hù)認為車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)非常重要，其中手機端遠程服務(wù)、導航、狀態(tài)監測、車(chē)內個(gè)性化設置是消費者認為最重要的智能網(wǎng)聯(lián)功能，而功能與服務(wù)內容不夠豐富是造成消費者不滿(mǎn)意的重要方面。因此，智能汽車(chē)的制造要專(zhuān)注打造智能內核，在功能與服務(wù)內容上提升，創(chuàng )造品牌護城河。

前不久召開(kāi)的中共中央政治局會(huì )議給新能源汽車(chē)的發(fā)展又注入一針強心劑。同時(shí)兼顧實(shí)現碳中和目標使命的新能源汽車(chē)無(wú)疑已進(jìn)入了重要的戰略機遇期。IDC中國智能汽車(chē)消費者調研結果顯示新能源車(chē)仍有很大提升空間。經(jīng)調研，燃油車(chē)仍為目前的主流消費車(chē)輛動(dòng)力類(lèi)型，七成用戶(hù)現有車(chē)或未來(lái)一年計劃購車(chē)為燃油車(chē)。這些用戶(hù)不購買(mǎi)新能源車(chē)的主要原因仍是圍繞汽車(chē)用電方面的問(wèn)題，包括擔心續航里程不足（如虛高、冬天續航里程少）、充電不方便/充電設施不夠完善、電池安全性（如自燃問(wèn)題）等方面。不過(guò)調研結果也顯示，消費者對新能源車(chē)認可度在升高，近七成過(guò)去一年新購車(chē)用戶(hù)表示下次購車(chē)會(huì )購買(mǎi)新能源汽車(chē)，過(guò)去一年新購新能源車(chē)的用戶(hù)中近半數用戶(hù)表示非常滿(mǎn)意。因此促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展，除繼續充分發(fā)揮電動(dòng)車(chē)本身優(yōu)勢以外，在電池技術(shù)突破、服務(wù)體系完善及基礎設施建設提速等方面的提升至關(guān)重要。

共享出行已成為目前主流的出行模式。IDC中國智能汽車(chē)消費者調研結果顯示，用戶(hù)整體對共享出行如共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)/拼車(chē)、共享汽車(chē)、租車(chē)、公共交通較滿(mǎn)意，且七成用戶(hù)表示未來(lái)一年會(huì )保持現有頻率或更高頻率使用網(wǎng)約車(chē)或拼車(chē)。此外近六成用戶(hù)都認為共享出行服務(wù)的可靠性變化將影響消費者在未來(lái)12個(gè)月使用共享出行方式的頻率。