工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能中小企業(yè)數字化轉型

當今世界，科技革命和產(chǎn)業(yè)變革日新月異，數字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，深刻改變著(zhù)人類(lèi)生產(chǎn)生活方式，對各國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、全球治理體系影響深遠。習 總 書(shū) 記指出，我們高度重視科技創(chuàng )新工作 , 堅持把創(chuàng )新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。目前以互聯(lián)網(wǎng)、大數據人工智能為代表的新一代信息技術(shù)，是創(chuàng )新最活躍的技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)快速的滲透到經(jīng)濟社會(huì )的各個(gè)領(lǐng)域，不斷地催生著(zhù)新的技術(shù)、新的產(chǎn)品、新的模式和新的業(yè)態(tài)進(jìn)步，也在促進(jìn)著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )數字化轉型的快速發(fā)展。

《數字經(jīng)濟》雜志社邀請到中航工業(yè)原首席顧問(wèn)、中國船舶獨立董事寧振波教授，中國軟件評測中心副主任兼賽迪智庫信息化與軟件產(chǎn)業(yè)研究所所長(cháng)吳志剛，橙色云互聯(lián)網(wǎng)設計有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理趙迎芳擔任嘉賓，賽迪智庫信息化與軟件產(chǎn)業(yè)研究所副所長(cháng)姚磊擔任主持人，于5月8日在賽迪大廈媒體演播室展開(kāi)了主題為《互聯(lián)網(wǎng)設計如何服務(wù)制造業(yè)》的專(zhuān)題對話(huà)討論。

一、互聯(lián)網(wǎng)設計為制造業(yè)創(chuàng )新開(kāi)辟了新途徑

姚磊：當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一代信息技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，數字經(jīng)濟正在蓬勃發(fā)展，世界主要國家都把數字化發(fā)展作為培育發(fā)展新動(dòng)能、塑造競爭新優(yōu)勢的戰略舉措。

前段時(shí)間，我們注意到有一家來(lái)自傳統制造業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，創(chuàng )新性的提出了互聯(lián)網(wǎng)設計研發(fā)模式，給制造業(yè)創(chuàng )新開(kāi)辟了一條新路徑。

今天，《數字經(jīng)濟》雜志社以“互聯(lián)網(wǎng)設計如何服務(wù)制造業(yè)”為主題發(fā)起對話(huà)活動(dòng)，邀請到了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的權威專(zhuān)家和企業(yè)家，他們分別是中航工業(yè)原首席顧問(wèn)、中國船舶獨立董事寧振波教授，中國軟件評測中心副主任兼賽迪智庫信息化與軟件產(chǎn)業(yè)研究所所長(cháng)吳志剛，橙色云互聯(lián)網(wǎng)設計有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理趙迎芳女士。

習 總 書(shū) 記指出，世界經(jīng)濟數字化轉型是大勢所趨。我國剛剛發(fā)布的《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和2035 年遠景目標綱要》，也將數字化發(fā)展做了系統部署。我們知道制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟的主體，也是數字化發(fā)展的主戰場(chǎng)。請各位嘉賓站在自己的角度，談?wù)劇笆?五”時(shí)期我國制造業(yè)數字化轉型的總體趨勢。

寧振波：作為中國航空工業(yè)集團信息技術(shù)中心的原首席顧問(wèn)，我一生從事飛機設計，在相關(guān)方面有一些思考。今天這個(gè)題目我認為非常有討論意義，有了互聯(lián)網(wǎng)、數字化模型和整個(gè)數字化產(chǎn)品研發(fā)流程過(guò)程體系，使得我們基于互聯(lián)網(wǎng)的設計制造成為可能。

互聯(lián)網(wǎng)設計以前被稱(chēng)作異地協(xié)同設計制造，它起源于1991年波音777的研制期間。與“數字孿生”一樣，在相關(guān)名詞概念出現之后，通過(guò)人們不斷的更新含義，最后終于出現了便于理解和推廣的名詞。我們再談數字化轉型，數字化轉型最難的是在工業(yè)和制造業(yè)，工業(yè)制造業(yè)要想實(shí)現數字化轉型下的互聯(lián)網(wǎng)設計，研發(fā)制造是必須的前提。

它有三個(gè)基礎條件，第一需要把產(chǎn)品數字化。比如一輛汽車(chē)有兩三萬(wàn)個(gè)結構件和電子元器件，每個(gè)零件和元器件都需要變成數字化模型，有了數字化模型，就可以用設計軟件來(lái)實(shí)現產(chǎn)品的數字化，設計出的零件裝配件又可以用大量的力學(xué)仿真等 CAE軟件進(jìn)行產(chǎn)品仿真，從而確定模型的正確性，然后來(lái)構建三維模型，深入進(jìn)行工藝設計、工藝仿真步驟，形成產(chǎn)品模型來(lái)指導生產(chǎn)制造過(guò)程的零件制造、裝配制造，最后總裝形成整個(gè)汽車(chē)。從微觀(guān)來(lái)看，汽車(chē)還是由幾萬(wàn)個(gè)零件和電子元件組成的。我們可以清晰看到，要實(shí)現互聯(lián)網(wǎng)設計，第一步要做的是產(chǎn)品數字化，第二步要做產(chǎn)品研制過(guò)程的數字化，在這過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)起著(zhù)十分重要的作用。

第三步是產(chǎn)品研制環(huán)境的網(wǎng)絡(luò )化，這一方面實(shí)際在1991年波音777設計時(shí)就已經(jīng)有過(guò)相關(guān)實(shí)踐。當時(shí)設計采用的全是有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，現在我們的網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)網(wǎng)體系已經(jīng)變成了無(wú)線(xiàn)加有線(xiàn)的組合，用戶(hù)最核心的需求是如何實(shí)現成本最低、方便使用。因此我們的投資要結合企業(yè)實(shí)踐，通過(guò)合理的有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)組合，來(lái)支撐企業(yè)的數字化轉型，包括產(chǎn)品的數字化、產(chǎn)品研制過(guò)程的數字化，總體上用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)支撐這個(gè)數字化體系。

吳志剛：加快數字化發(fā)展是我們面向“十四 五”的一個(gè)重要話(huà)題，數字化發(fā)展的主戰場(chǎng)在哪？我認為是制造業(yè)的數字化轉型。制造業(yè)數字化轉型給我們創(chuàng )造了一個(gè)良好且較大的空間，這是我們面向高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

剛才提到，有了通用的數字化技術(shù)才能實(shí)現數字化轉型，它不僅是創(chuàng )新技術(shù)，還是一種通用且成熟的技術(shù)。我們有了云計算、大數據，才能夠為我們創(chuàng )造新的數字空間。在新的數字空間創(chuàng )建后，我們可以使原有的制造、精密制造和柔性制造成為可能。很多的技術(shù)原來(lái)無(wú)法得到研發(fā)和應用，例如之前 PC 制造能力是很弱的，但是現在可以成功上云了，我們能把很多相關(guān)的數據采集到位，進(jìn)行模型的建模，從而創(chuàng )造一個(gè)新的制造空間。

在轉型過(guò)程中，以前的相關(guān)工序需要圖紙，現在改用數字化的同時(shí)還能進(jìn)行模型的疊加，可以明顯提高效率，縮短時(shí)間，讓柔性制造、敏捷制造、迭代開(kāi)發(fā)成為可能。我認為這將是在“十四 五”期間需要重要考慮的方面。

同時(shí)，在制造業(yè)數字化的過(guò)程中，新數字產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)發(fā)展成為較大的市場(chǎng)空間。其中，制造業(yè)的數字化轉型也成為了使用新信息技術(shù)的需求。制造業(yè)的數字化轉型的需求，也會(huì )讓我們的云計算更為成熟，給我們自身產(chǎn)業(yè)的自立自強創(chuàng )造良好的基礎。

我們可以用自己的 CAD 軟件和自動(dòng)化設計軟件實(shí)現研發(fā)設計，這會(huì )為中國的產(chǎn)業(yè)提升，以及成為制造強國和網(wǎng)絡(luò )強國貢獻力量。這也將使制造業(yè)整體變成了較大的需求帶動(dòng)側，促進(jìn)像橙色云互聯(lián)網(wǎng)設計有限公司這樣的企業(yè)快速發(fā)展，提供給這些企業(yè)巨大的市場(chǎng)，我覺(jué)得這是未來(lái)發(fā)展的趨勢。由此來(lái)看，“十四 五”期間橙色云有很多的用武之地。

趙迎芳：我從2010年開(kāi)始進(jìn)入傳統制造業(yè)，一開(kāi)始做的是 CIO（首席信息官），后來(lái)2018 年調動(dòng)到橙色云，全面負責做互聯(lián)網(wǎng)設計業(yè)態(tài)。我認為中國制造業(yè)的加工生產(chǎn)能力是非常強的，但是現在急需的是研發(fā)、設計、創(chuàng )新等方面的能力，而這種能力的核心需要是人才。

數字化轉型有幾個(gè)要素需要認真對待的，第一，數據是基礎，這其中包括研發(fā)數據等。在互聯(lián)網(wǎng)設計模式下，我們的數據可能通過(guò)云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能這些技術(shù)的發(fā)展，甚至傳感器、數據采集等技術(shù)的發(fā)展，積累有效的數據資產(chǎn)，驅動(dòng)業(yè)務(wù)數據化。

第二個(gè)很重要的要素是思想，思想的轉型是數字化轉型的關(guān)鍵。第三就是 IT 技術(shù)，數字化轉型中的IT 技術(shù)與傳統模式有很大差別?，F在很多企業(yè)雖然已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施數字化轉型，但更多可能還會(huì )從 IT（信息技術(shù)）、CT（通訊技術(shù)）這些信息化的方面入手。如今數字化轉型，要的是換道超車(chē)，這是技術(shù)、思想的換道，結合海量的產(chǎn)品研發(fā)數據基礎，通過(guò)大數據、5G、云架構、IoT、算法、AI 等新技術(shù)，實(shí)現換道。因此我認為 IT 技術(shù)也是數字化轉型的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

同時(shí)，我認為數字化轉型是分幾個(gè)層次的。第一層次就是企業(yè)內部管理需求的驅動(dòng)，可能是降本提質(zhì)增效，或是管理訴求的 IT 化。第二層次就是企業(yè)的市場(chǎng)驅動(dòng)，因為市場(chǎng)現在要求的是快速響應和小批量定制，想要實(shí)現這樣的生產(chǎn)過(guò)程，就需要企業(yè)做到智能化，能夠組織內部的人員、設備等快速響應市場(chǎng)的需求。第三個(gè)層次，從國家層面來(lái)講，數字化轉型要求的是產(chǎn)業(yè)的鏈接，不同的產(chǎn)業(yè)形成上下游的鏈接是非常關(guān)鍵的，這是產(chǎn)業(yè)數字化和數字產(chǎn)業(yè)化的重要過(guò)程。

剛才寧老師提到的產(chǎn)品數字化，在智能制造中分為兩部分。第一是我們生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)出產(chǎn)品的數字化、智能化，它需要所有實(shí)體產(chǎn)品在虛擬空間中完成研發(fā)設計，橙色云平臺可以為這部分企業(yè)提供一整套的研發(fā)工具。第二個(gè)智能制造就是要實(shí)現我們產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化和柔性生產(chǎn)制造能力的一種提升。產(chǎn)線(xiàn)的制造能力提升，也需要我們的研發(fā)設計創(chuàng )新，和具備相關(guān)集成的能力。

最后一點(diǎn)想談一下數字化轉型對人才的需求。橙色云平臺的誕生其實(shí)是基于企業(yè)數字化轉型對人才的訴求，所以我們平臺上匯聚了很多的外部工程師，畢竟企業(yè)的發(fā)展，不可能具備方方面面的人才，通過(guò)這種互聯(lián)網(wǎng)平臺匯聚的研發(fā)智力資源，就可以用外部資源服務(wù)于企業(yè)內部的設計需求來(lái)提升企業(yè)的創(chuàng )新力。

二、數字化轉型過(guò)程中，中小制造業(yè)發(fā)揮著(zhù)重要作用

姚磊：對于我國的制造業(yè)，尤其是在創(chuàng )新中起重要作用的中小制造企業(yè)，在研發(fā)創(chuàng )新的過(guò)程當中，遇到的通病有哪些？現在我們國家正在大力推進(jìn)制造業(yè)的數字化轉型，但是中小企業(yè)在這個(gè)過(guò)程當中，它實(shí)施推進(jìn)比較慢的根本原因是什么？希望各位老師結合全球的制造業(yè)發(fā)展格局和我國制造業(yè)發(fā)展的現狀來(lái)談?wù)劇?/p>

寧振波：我認為，首先要正確理解什么是數字化轉型。中小企業(yè)數字化轉型應該怎么進(jìn)行，我通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單例子為大家說(shuō)明。以前在路上遇見(jiàn)空出租車(chē)揮手即坐，同時(shí)出租車(chē)汽車(chē)公司也將公司調度、人力資源、財務(wù)管理進(jìn)行了信息化，這與數字化有著(zhù)本質(zhì)上的差別。

數字化下的滴滴打車(chē)出現之后，僅靠路邊攔車(chē)無(wú)法百分百打到車(chē)，必須通過(guò)滴滴打車(chē)云平臺，讓平臺上的虛擬空間去建立一個(gè)控制體系，用虛擬空間控制每個(gè)車(chē)的去向和定向，這就是數字化轉型。

用戶(hù)必須先進(jìn)入虛擬空間，讓虛擬空間來(lái)控制調度所有的車(chē)，才可能打上車(chē)。在我看來(lái)，這就是虛擬控制實(shí)體。制造業(yè)數字化轉型的生產(chǎn)制造過(guò)程中，必須要依靠數字空間的數據來(lái)指導工藝生產(chǎn)制造及實(shí)驗、批生產(chǎn)過(guò)程。同時(shí)，在虛擬空間中，利用互聯(lián)網(wǎng)設計產(chǎn)品的數字化和產(chǎn)品研制過(guò)程的數字化，指導自身工藝和生產(chǎn)過(guò)程的設備制造，用虛擬的數據控制生產(chǎn)過(guò)程，我們就能實(shí)現個(gè)性化定制。

滴滴打車(chē)可以看成虛擬控制，通俗稱(chēng)為賽博控制物理，賽博是控制、通信、虛擬、創(chuàng )新、協(xié)同，同時(shí)隱藏著(zhù)大量的計算。CPS（賽博物理系統）簡(jiǎn)單說(shuō)就是虛實(shí)精確映射，因此一個(gè)賽博就創(chuàng )造了一個(gè)虛擬空間，也就是我們所說(shuō)的數字虛體。將賽博比作人的思想，思想控制人的行為，控制人的活動(dòng)，是人體的行為。

現在談到轉型的核心就是用虛擬空間的三維模型，控制我們的設計工藝、生產(chǎn)制造過(guò)程。因此我們僅僅只用三維的設計是不可以的。在這里我舉一個(gè)例子。以前我去到工廠(chǎng)考察數字化轉型，在現場(chǎng)看車(chē)銑刨磨、鍛造鑄造、焊接、裝配。在工作現場(chǎng)，如果工人仍然使用藍圖或者工藝卡片去工作，那就是傳統的“出租”模式。如果生產(chǎn)現場(chǎng)用的是數字化三維模型，那么可以說(shuō)明這個(gè)企業(yè)就已經(jīng)邁過(guò)數字化的門(mén)檻。我可以負責任告訴大家，中國 99% 以上的企業(yè)仍然采用傳統藍圖模式，并沒(méi)有真正轉變?yōu)閿底只?，所以我認為轉型關(guān)鍵點(diǎn)仍在模式使用這一方面。

對于中小企業(yè)來(lái)講，市面上大部分都是較為昂貴的工業(yè)軟件。實(shí)際上很多開(kāi)源軟件雖然不錯，但是它只能解決部分通用的小問(wèn)題，不能解決大量的問(wèn)題。比如一個(gè)復雜的產(chǎn)品設計，一定要花很多錢(qián)買(mǎi)軟件，這對于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)十分不合算。另外軟件人員的成本很高，一年需要花費幾十萬(wàn)。有些企業(yè)就轉而使用盜版軟件，但現在打擊盜版力度很大，知識產(chǎn)權問(wèn)題也已經(jīng)放到非常重要的位置，盜版軟件生存空間非常狹小。這就需要像橙色云這樣的公司提供軟件網(wǎng)絡(luò )共享，比如 10 家企業(yè)上網(wǎng)用橙色云的一套價(jià)值 100 萬(wàn)人民幣軟件，一家企業(yè)一年只需要支出10萬(wàn)人民幣，幫公司節約了成本。橙色云還可以為企業(yè)提供專(zhuān)門(mén)的服務(wù)工程師，這就是我們數字化轉型的價(jià)值，橙色云互聯(lián)網(wǎng)設計有限公司的價(jià)值。在歐美、日本這種公司非常多，中國在這一方面還有很大的市場(chǎng)潛力。

吳志剛：我認為中小企業(yè)數字化轉型最核心的難點(diǎn)還是數字化轉型的觀(guān)念。數字化轉型的觀(guān)念是指在數字時(shí)代的過(guò)程里，不能繼續用 IT、信息化的思維去做以前的業(yè)務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，核心在于中小企業(yè)要深刻認識到轉型是必然的發(fā)展趨勢，在思想觀(guān)念上做出改變。

為什么要進(jìn)行數字化轉型？只有通過(guò)數字化轉型，通過(guò)數字技術(shù)的賦能，才能將原有的不確定性變成數字技術(shù)，正如寧教授說(shuō)的那樣，用虛擬空間的過(guò)程控制實(shí)體，創(chuàng )造出一個(gè)大的空間體系。

數字技術(shù)給人類(lèi)創(chuàng )造了認識世界的新速度，數字空間解決了未來(lái)很多的不確定性。在這個(gè)過(guò)程中，如何去讓企業(yè)家們認識到數字化轉型是必然趨勢，我認為是非常重要的。

同時(shí)，在數字化轉型過(guò)程中，人才匱乏也是顯而易見(jiàn)的問(wèn)題。開(kāi)發(fā)者要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)技能，而且專(zhuān)業(yè)的技術(shù)技能不能只靠一個(gè)人，要靠一個(gè)群體。這就需要建立一個(gè)相對有效的、真正基于數字平臺的、共享共治的生態(tài)體系，依托云平臺環(huán)境，可以把很多分散的專(zhuān)業(yè)化人才有機組合，讓大家一起來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)工作，從而解決單一企業(yè)人才匱乏的問(wèn)題。

在數字化轉型過(guò)程中，還有一個(gè)問(wèn)題，就是缺乏有效的工具供給。使用開(kāi)源工具不能完全解決集成創(chuàng )新的問(wèn)題，我們需要有專(zhuān)業(yè)化公司把這些有效工作專(zhuān)業(yè)化的組裝起來(lái)，讓專(zhuān)業(yè)的設計人員在每個(gè)工序上去做專(zhuān)業(yè)的事情，從而形成一個(gè)有機的功能體系。

以云平臺為紐帶，將各個(gè)生態(tài)鏈的環(huán)節有機組成起來(lái)，讓中小企業(yè)形成協(xié)同協(xié)作，依托平臺的連接器，把分散在全國各地的專(zhuān)業(yè)化人員，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)人員鏈接起來(lái)，讓大家共同創(chuàng )新協(xié)作，這才是在設計過(guò)程中解決群體加工問(wèn)題的關(guān)鍵。實(shí)際上，如何在解決產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題和價(jià)值鏈的問(wèn)題過(guò)程里將我們的制造能力發(fā)揮出來(lái)，是我們去幫助中小企業(yè)轉型的重要步驟。

三、互聯(lián)網(wǎng)設計為工業(yè)制造業(yè)重新賦能，重構制造業(yè)創(chuàng )新體系

姚磊：對于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，創(chuàng )新的門(mén)檻還是比較高的，但互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放協(xié)同，使得資源能夠快速匯聚，尤其是使得技術(shù)、人才、資金等資源能夠在數字空間快速的匯聚、整合、共享，為中小企業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展提供了一個(gè)更加便利的渠道，這對于現在我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，在自我創(chuàng )新發(fā)展的道路中，開(kāi)辟了一個(gè)新的賽道和路徑。我們也注意到橙色云在這方面做了大量的工作，尤其是趙總提出互聯(lián)網(wǎng)設計概念。我想問(wèn)一下，具體來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)設計對于制造業(yè)轉型有什么促進(jìn)作用？請您簡(jiǎn)單介紹一下。

趙迎芳：剛才寧老師、吳主任都提到了數字化轉型的關(guān)鍵是轉人。人才是目前中小企業(yè)面臨的最大痛點(diǎn)，所以橙色云創(chuàng )造的橙色云平臺所要解決的第一個(gè)問(wèn)題，就是怎么樣解決中小企業(yè)數字化轉型中對于具有創(chuàng )新力、研發(fā)力、設計能力的人的需求。我們傳統企業(yè)組織生產(chǎn)的方式都是招人，但實(shí)際上在二、三線(xiàn)城市的中小企業(yè)，對人才的吸引力是非常弱的，中小企業(yè)的財力以及當地人才儲備都是有限的，招人非常困難。

企業(yè)招來(lái)了人，也可能留不住人才。因為高能力的設計人員對職業(yè)發(fā)展是有訴求的，很多人才看重企業(yè)研發(fā)方向是否可以支撐他的個(gè)人職業(yè)發(fā)展?；谶@兩點(diǎn)，橙色云打造的第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)設計的業(yè)態(tài)叫協(xié)同創(chuàng )新，即協(xié)同組織外的各種專(zhuān)業(yè)工程師在任何地點(diǎn)、任何終端、任何時(shí)間，都能為那些有痛點(diǎn)、需要數字化轉型、需要提升自己研發(fā)創(chuàng )造能力的企業(yè)提供服務(wù)。

我們搭建這個(gè)平臺，來(lái)解決我們傳統企業(yè)研發(fā)創(chuàng )新數字化轉型必須自建研發(fā)團隊或者招人的傳統問(wèn)題。

有了人，就需要工具，因為數字化轉型需要把物理空間提升到賽博空間里，在這個(gè)過(guò)程需要很多工具。拿產(chǎn)品研發(fā)設計來(lái)舉例，CAD、CAE、EDA、PDM 還有異地協(xié)同，針對工程師圖紙模型評審等工作，都需要一系列的工具支撐，橙色云為此打造了第二個(gè)業(yè)態(tài)模式。

我們給異地協(xié)同的工程師們還提供了一個(gè)云上的協(xié)同研發(fā)設計環(huán)境，這個(gè)環(huán)境里面集成了多款 CAD 軟件，對于設計人員來(lái)說(shuō)，不同的專(zhuān)業(yè)需要不同的軟件，且同一專(zhuān)業(yè)也可能需要不同品牌的軟件以滿(mǎn)足一些使用習慣。在橙色云的平臺上，我們和很多不同的軟件公司達成了戰略合作，共建協(xié)同研發(fā)設計環(huán)境生態(tài)，也就是共建互聯(lián)網(wǎng)設計工具這個(gè)平臺，給工程師們提供協(xié)同研發(fā)設計環(huán)境，從而使研發(fā)設計能夠實(shí)現云上賽博空間的協(xié)同。

通過(guò)以上這兩大業(yè)態(tài)，能夠使研發(fā)數據在平臺上不斷沉淀，數據的不斷積累還可以快速的提升研發(fā)人員的設計速度。其實(shí)在研發(fā)過(guò)程中，我們可能 80%的零部件是重復使用或者說(shuō)是不需要創(chuàng )新的，只是把結構畫(huà)出來(lái)，但是這 80%的工作量往往可能影響一個(gè)人的研發(fā)效率。所以，我們在平臺上也為工程師提供了標準件庫、元器件庫，以及常用的一些零部件庫、通用件庫，以供不同產(chǎn)業(yè)或行業(yè)人使用。

在協(xié)同方面，我們打造了一款特有的產(chǎn)品——協(xié)同溝通工具，它不是簡(jiǎn)單的視頻會(huì )議系統。在這個(gè)研發(fā)設計領(lǐng)域專(zhuān)用的視頻協(xié)同溝通工具中，參與人除視頻交流外，還可以在線(xiàn)對研發(fā)模型進(jìn)行批注，我們的專(zhuān)業(yè)工具可以將工程師在評審中的建議、意見(jiàn)永久保存下來(lái)，在模型的移動(dòng)、轉動(dòng)等操作時(shí)，批注信息也不會(huì )丟失。

姚磊：我認為橙色云在幾個(gè)方面有所突破，一方面是協(xié)同組織外的專(zhuān)業(yè)工程師，無(wú)論在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以參與創(chuàng )新；另外一方面，橙色云還提供了一個(gè)云上設計的良好環(huán)境。正如趙總所說(shuō)，在我們普通的創(chuàng )新活動(dòng)過(guò)程當中，有 80%是重復的活動(dòng)，通過(guò)相關(guān)措施避免掉這80% 重復活動(dòng)，使得這 80% 的精力也能用到我們更加高級的且富有創(chuàng )造力的創(chuàng )新活動(dòng)中去。

四、橙色云通過(guò)云協(xié)同研發(fā)平臺解決數字化轉型創(chuàng )新難題

姚磊：寧總、吳主任，您認為橙色云在推動(dòng)創(chuàng )新體系的重構，推動(dòng)生產(chǎn)方式的變革，包括產(chǎn)業(yè)形態(tài)的重塑方面的作用有哪些？

寧振波：我們正打造數字化轉型的生態(tài)環(huán)境，我認為數字化轉型在工業(yè)和制造業(yè)實(shí)現過(guò)程中最難解決的還是中小企業(yè)的問(wèn)題。

截止到2019年，我連續5年帶隊到杭州博覽會(huì )去，博覽會(huì )現場(chǎng)有一個(gè)巨大的展臺寫(xiě)著(zhù)“ Digital or Die”——對大量的企業(yè)來(lái)說(shuō)選擇數字化還是選擇死亡。實(shí)際上很多中小企業(yè)已經(jīng)逐步體會(huì )到這件事，企業(yè)在數字化之后，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了公司成本?，F在很多企業(yè)都認識到了這個(gè)問(wèn)題，但是不知道怎么辦，趙總講得非常好，中小企業(yè)需要建造全新的制造業(yè)環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟就是共享經(jīng)濟。以前我們談共享經(jīng)濟，滴滴打車(chē)、網(wǎng)上購物，甚至微信支付寶的花錢(qián)可以認為銀行都共享了，所以可知工業(yè)也能共享，思想觀(guān)念必須轉換。橙色云搭建了一個(gè)關(guān)于人的生態(tài)環(huán)境，他們具備數字化設計、工藝、制造知識，這些人在中國是稀缺的。

所以，一方面企業(yè)要大力培養人才，另一方面在昂貴的大工業(yè)軟件的影響下，打造新的數字化的工業(yè)和質(zhì)量生態(tài)環(huán)境顯得尤為重要，如同趙總所說(shuō)的打造一個(gè)服務(wù)于全社會(huì )的共享平臺，把閑散有價(jià)值的工程師聚合起來(lái)，為全社會(huì )提供服務(wù)。

在新的制造業(yè)的塑造與生態(tài)環(huán)境下，最重要的就是轉換思想。舉個(gè)例子，把錢(qián)放在支付寶微信，你相信自己的錢(qián)會(huì )丟嗎？你認為到底是錢(qián)重要，還是產(chǎn)品數據重要？放在產(chǎn)品端來(lái)說(shuō)明，就相當于要一邊建設生態(tài)體系，一邊還要重誠守信，做好數據保密安全工作。我相信新的生態(tài)一定能做起來(lái)，在這個(gè)過(guò)程中會(huì )有一些不守誠信的企業(yè)倒閉，最后篩選出像橙色云這樣的企業(yè)發(fā)展越來(lái)越好。

趙迎芳：就像寧老師舉的例子，把自己的錢(qián)放在微信或支付寶不會(huì )擔心一樣，放到我們的橙色云平臺上做工業(yè)設計也是安全的?，F在數據上平臺其實(shí)是一種思想，橙色云平臺也提供了一套讓企業(yè)家們放心的安全保證機制，例如說(shuō)，傳輸、存儲安全管理技術(shù)手段，還有對內部平臺所有 IT 人員的信用機制、技術(shù)管控機制、用戶(hù)分層等，橙色云都有完備的措施和機制，同時(shí)我們也為數據做了容災備份，防止重要數據丟失。

在誠信方面，橙色云堅決不會(huì )碰觸用戶(hù)的研發(fā)數據，也堅決不會(huì )對大家的知識產(chǎn)權產(chǎn)生任何不誠信行為，我們有一句話(huà)叫“尊重平臺所有資源和資源方的創(chuàng )造力產(chǎn)生的產(chǎn)品和價(jià)值成果”，這是我們生存之本。

其實(shí)中小企業(yè)在轉型中，需要投入高額成本才能建設局域網(wǎng)內的異地協(xié)同環(huán)境，一個(gè)百人左右的研發(fā)團隊，建設就需要 2000 多萬(wàn)元。而橙色云提供云設計研發(fā)平臺，開(kāi)箱即用，只需要一個(gè)瀏覽器，一個(gè)賬號，就能使用平臺上的資源。同時(shí)平臺把相關(guān)人員歸屬到組織，通過(guò)權限來(lái)管控好數據歸屬，也不用在本地安裝任何研發(fā)設計軟件，更不存在盜版問(wèn)題。所以我覺(jué)得這個(gè)研發(fā)平臺是能大大降低中小企業(yè)在研發(fā)設計端的成本投入。

吳志剛：就像剛才趙總和寧老師所說(shuō)的，觀(guān)念的變革是關(guān)鍵，我認為要真正打造一個(gè)工業(yè)制造的設計社區、構建社區，讓客戶(hù)用起來(lái)安心，使用便捷。通過(guò)努力，把社區變成一個(gè)設計制造人員和中小企業(yè)的共同的溫馨、創(chuàng )造的“家”，讓生態(tài)體系能夠繁榮起來(lái)。

當然，也要解決繁榮和有效的鼓勵激勵機制問(wèn)題。無(wú)論是谷歌還是蘋(píng)果的 APP應用商店，本質(zhì)上真正的問(wèn)題就是怎么把基礎的環(huán)境生態(tài)體系構建好，保證在安全有效的環(huán)境中，讓更多的人能在專(zhuān)業(yè)項目上發(fā)揮自己的聰明才智。

平臺解決好工具使用、便捷性和數據安全保障的問(wèn)題，就像滴滴打車(chē)一樣，打造一個(gè)真正意義上的制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設計，變成真正意義上的零工經(jīng)濟，創(chuàng )造出真正意義上的新型制造方式。讓專(zhuān)業(yè)的人來(lái)解決中小企業(yè)自己搭建研發(fā)團隊的煩惱，把自身精力放在機理研究上，放在產(chǎn)品數字化上。這樣大家才是真正依托平臺，讓原來(lái)做不成的事情，通過(guò)平臺形成協(xié)同制造，把分散在全國各地的、相關(guān)的技術(shù)人員聚集起來(lái)，貢獻知識，積累知識，從原有的傳統的制造思維變成數字化制造思維，實(shí)現真正意義上的智能制造。

趙迎芳：我近期在讀清華大學(xué)公共管理學(xué)院江小涓院長(cháng)的一些文章，里面提到，數字經(jīng)濟的解構與鏈接很關(guān)鍵。當今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展允許了這種解構，通過(guò)無(wú)限解構之后又能產(chǎn)生出新的鏈接方式，企業(yè)的組織結構其實(shí)也是一個(gè)重新再造的過(guò)程。

吳志剛：實(shí)際上，在解構的過(guò)程中解決了原有的時(shí)空限制。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)設計，讓我們可以把各地方的人都能組織起來(lái)，還能變成7×24小時(shí)的協(xié)作和延續的設計。這種創(chuàng )新是一種新的制造理念，這種方式創(chuàng )造了一種在互聯(lián)網(wǎng)空間中的協(xié)作模式和業(yè)態(tài)。例如在原先生產(chǎn)加工過(guò)程中，可能還要把機器停掉，但是在互聯(lián)網(wǎng)過(guò)程中，可以不受限制，在一個(gè)虛擬空間中一起來(lái)做組裝和加工。

寧振波：有些地方我覺(jué)得要正確認識，橙色云互聯(lián)網(wǎng)設計面向的對象一定要定義清楚。制造業(yè)太龐大了，比如說(shuō)我一生研究復雜產(chǎn)品，所謂復雜，也就是兩類(lèi)復雜，一類(lèi)復雜是可分解的復雜，可分解的復雜就是不復雜。換句話(huà)說(shuō)，我們的火箭就是可分解的復雜，每個(gè)發(fā)動(dòng)機都可以做實(shí)驗，一級火箭甩掉之后，二級最后返回地面，它是可分解的復雜，這個(gè)可分解的復雜雖然也是復雜，但是可分解后就不復雜了。飛機是不可分解的復雜，飛起來(lái)是什么樣，降落下來(lái)還是什么樣，減少的只是油量。

簡(jiǎn)單的產(chǎn)品總體設計就分成總師、副總師、研究室主任、組長(cháng)再到每個(gè)人，可能成千上萬(wàn)人去負責一個(gè)復雜產(chǎn)品，在沒(méi)有數字化轉型之前使用著(zhù)最傳統的方法，每一個(gè)工程師設計一個(gè)零件，裝配不行重新設計，這種自頂向下的一層層分解就是解耦。自底向上的設計，以前一個(gè)零件設計就是重構，不行一層一層打回來(lái)，現在數字化轉型體系了，叫自頂向下的設計，自底向上的綜合。

我認為橙色云平臺一定是基于對復雜產(chǎn)品的認識，其面向中小企業(yè)的界定，定義在哪個(gè)層次非常重要。

五、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為未來(lái)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)突破與改變

姚磊：剛才寧老師也談到互聯(lián)網(wǎng)設計使得我們整體設計的流程模式都有顛覆式的變化?，F在業(yè)界還有一個(gè)詞就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，與互聯(lián)網(wǎng)設計是同源的，剛才在談互聯(lián)網(wǎng)設計時(shí)也說(shuō)到了生態(tài)體系產(chǎn)業(yè)的新組織生態(tài)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是在重構這種制造業(yè)的新生態(tài)?，F在國家把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上升為重大戰略，全國各地也在大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，有人說(shuō)它是制造業(yè)數字化轉型的一個(gè)重要的載體，是實(shí)體經(jīng)濟長(cháng)板補短板的重要驅動(dòng)力，是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這樣的產(chǎn)業(yè)或者業(yè)態(tài)的發(fā)展，請各位嘉賓談一談“十四 五”時(shí)期工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對于制造業(yè)的數字化轉型帶來(lái)的顛覆式或者是突破式、跨越式的推動(dòng)作用。

寧振波：顛覆式跨越式我都不太贊同，現在中國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和美國最早提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是完全兩件事的，千萬(wàn)不要認為我們的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)講的還是原來(lái)那一套。中國制造 2025講得非常清楚——創(chuàng )新驅動(dòng)、提質(zhì)增效、綠色發(fā)展、兩化深度融合為主線(xiàn)，智能制造為突破口。去年習 總 書(shū) 記 在一些場(chǎng)合上也強調了要以智能制造為主線(xiàn)，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新發(fā)展。

部分人不太理解智能制造到底是怎么回事，我的解讀是：智能制造是人類(lèi)未來(lái)幾十年甚至上百年的發(fā)展方向，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是第一步。與美國不同的是，現在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最重要連接的是生產(chǎn)要素，這其中人、機器、物料、環(huán)境都是生產(chǎn)要素，甚至包括數字化的設計方法和相關(guān)軟件都是生產(chǎn)要素。第二步是環(huán)境，環(huán)境是什么？拿生產(chǎn)企業(yè)舉例，企業(yè)里要有水電氣暖才能運行設備，還有一些生產(chǎn)集成電路的企業(yè)，溫度、含塵量等也要檢測測量?，F在 CAD、CAE、CAPP 軟件都是方法，未來(lái)，人、機、料、法、環(huán)、測也是方法，這些都需要聯(lián)網(wǎng)。

聯(lián)網(wǎng)之后我們可以掌握水、電、氣、暖的能源消耗，也可以掌握設備的運行情況，對于物料加工的實(shí)時(shí)狀態(tài)也能有所把握。在聯(lián)網(wǎng)后往前延伸就是物聯(lián)網(wǎng)——企業(yè)外的網(wǎng)絡(luò )。物聯(lián)網(wǎng)很成熟，能做到形態(tài)不變，比如阿里、京東的物料銷(xiāo)售非常好，物料形態(tài)不變，一個(gè)條碼打遍天下，除非食品腐敗了，其他方面都不會(huì )出現問(wèn)題。但是企業(yè)內部就不一樣了，無(wú)論是流程型企業(yè)亦或是離散型企業(yè)，企業(yè)內部的物流非常復雜，從一個(gè)車(chē)間到另外一個(gè)車(chē)間，零件材料通過(guò)車(chē)、鉗、刨、 銑、刨、磨、焊接、鑄造、鍛造化學(xué)反應流程，它的形態(tài)是在變化的。因此企業(yè)內的形態(tài)物流屬于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇，不屬于消費互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，不能把消費互聯(lián)網(wǎng)的套路放到企業(yè)內部來(lái)，會(huì )導致崩盤(pán)。我認為變是難控制的，不變的才是最簡(jiǎn)單的。

產(chǎn)品銷(xiāo)售出去也能保持基本狀態(tài)不變，企業(yè)內部核心是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一步是連接，第二步是連續，在生產(chǎn)過(guò)程中，要把產(chǎn)品的生產(chǎn)模型提煉出來(lái)，采集的數據變成生產(chǎn)過(guò)程中的真實(shí)的產(chǎn)品模型。理論模型是基準，必須和設計的理論模型，或者機理模型比對完之后進(jìn)行優(yōu)化，逐步引導企業(yè)上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。我認為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還要再奮斗幾十年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是走向智能制造的重要的一步，智能制造推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

姚磊：正如寧老師說(shuō)的那樣，以智能制造為主攻方向，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新發(fā)展，是我們未來(lái)制造業(yè)數字化轉型的主要方向。吳主任，在這個(gè)方向里，請您談?wù)劷o制造業(yè)帶來(lái)的變化。

吳志剛：未來(lái)的變化是什么？隨著(zhù)數字化轉型的深入發(fā)展，會(huì )進(jìn)入到真正意義上的智能制造業(yè)過(guò)程的數字化。數字化的過(guò)程中所積累的是大量數據，以數據為重要管控的過(guò)程中，如何解決數據驅動(dòng)的整個(gè)制造過(guò)程，將成為未來(lái)發(fā)展的整體挑戰。

在數據驅動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)數據的協(xié)同也是解決流程的優(yōu)化和復雜的過(guò)程，正如寧老師所說(shuō)的流程的優(yōu)化和重組，這可能會(huì )使未來(lái)的加工過(guò)程產(chǎn)生翻天覆地的變化。在這個(gè)過(guò)程中，原有的批量性生產(chǎn)變成小批量生產(chǎn)，再變成定制化生產(chǎn)、柔性制造生產(chǎn)。

智能制造是一個(gè)大目標，步子要一步一步的走，我們需要補齊很多短板，不斷完善過(guò)程建設，在管好數據、用好數據的同時(shí)有效地銜接好上下游。這也是中國作為制造大國邁向制造強國以及質(zhì)量強國的重要抓手和途徑。

趙迎芳：從企業(yè)應用端來(lái)講，做企業(yè)一定要考慮市場(chǎng)及推廣，所有的技術(shù)都是服務(wù)于企業(yè)和社會(huì )價(jià)值，企業(yè)的需求、痛點(diǎn)、應用場(chǎng)景是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推廣的關(guān)鍵?，F在平臺企業(yè)在推廣互聯(lián)網(wǎng)平臺的時(shí)候，我們要思考一個(gè)問(wèn)題，能不能去解決客戶(hù)的場(chǎng)景問(wèn)題、痛點(diǎn)問(wèn)題以及需求問(wèn)題，以及能幫他們創(chuàng )造什么價(jià)值？

我認為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，也是很多平臺需要去思考的，即站在用戶(hù)端思考能為客戶(hù)解決什么問(wèn)題。剛才寧老師和吳主任都提到了設備聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接是核心，連接的最底層是設備和產(chǎn)品，這些設備和產(chǎn)品的創(chuàng )新改變，也是很多中小企業(yè)在產(chǎn)品側需要思考的問(wèn)題。

六、新興制造體系將打破時(shí)空界限，讓創(chuàng )造者更快樂(lè )的去創(chuàng )造

姚磊：有部分觀(guān)點(diǎn)認為，基于智能制造推動(dòng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的體系建成以后，下一步很重要的一點(diǎn)就是廣大的企業(yè)上云的過(guò)程。請各位嘉賓暢想一下，云上制造也好或者網(wǎng)上制造也好，它應該是一個(gè)什么樣的途徑，我們未來(lái)新型的制造體系應該會(huì )是一個(gè)怎樣的制造體系？

寧振波：之前我在工信部講過(guò) 7個(gè)字的暢想——“隨時(shí)隨地不隨人”。隨時(shí)就是任何時(shí)候，24 小時(shí)，無(wú)論是不是地球時(shí)間；隨地就是任何空間，不管在火星上、月球上、太空里、深海里，任何地方，復雜產(chǎn)品在維修的過(guò)程中發(fā)現有些零件壞了，但是帶的配件也沒(méi)這個(gè)零配件，結果就只好停止運行了?，F在怎么辦？我就帶一些設備就行了，在太空中零件壞了，隨時(shí)可以造，任何事、任何空間都可以解決。不隨人就是對工人的技能沒(méi)有很高的要求，無(wú)論在太空、深海，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓就能生產(chǎn)非常復雜的東西，這就是我們的未來(lái)。

核心是軟件定義的，不是軟件定義做不到這一點(diǎn)。軟件產(chǎn)品在一定意義上就是數據，數據就一定要形成模型，數據是離散的，形成的模型是有關(guān)聯(lián)關(guān)系的，真正工業(yè)用的是模型，這個(gè)模型就是橙色云要解決的問(wèn)題。

吳志剛：未來(lái)的制造就是無(wú)處不在的制造，以及數據驅動(dòng)的制造，是知識分享的制造，我覺(jué)得這是核心中的核心。

寧振波：把數據變成知識，實(shí)際上模型就是有知識關(guān)聯(lián)的，數據是離散的，要把數據變成知識，知識和模型是同一層次的，模型是關(guān)聯(lián)關(guān)系，不是閉塞的。

趙迎芳：橙色云的愿景是讓企業(yè)沒(méi)有難解決的研發(fā)問(wèn)題，實(shí)現每個(gè)創(chuàng )造者的設計夢(mèng)想。這里提到創(chuàng )造者，我覺(jué)得未來(lái)每一個(gè)人，都可以在任何情況下，任何空間任何地點(diǎn)，通過(guò)任何連接的方式來(lái)實(shí)現創(chuàng )造。這種創(chuàng )造不見(jiàn)得自己要研發(fā)、生產(chǎn)，他的創(chuàng )造是腦力的創(chuàng )造、智力的創(chuàng )造，生產(chǎn)也好，研發(fā)也好，它只是一個(gè)落地的過(guò)程，是可以借助外部的一些資源實(shí)現的。最后一句話(huà)是：讓我們所有的創(chuàng )造者生活更美好，讓我們的創(chuàng )造者工作更美好！

姚磊：通過(guò)剛才的交流，我現在也在想，未來(lái)制造業(yè)應該是一個(gè)什么樣的制造體系？就像剛才各位嘉賓所提到的，未來(lái)一定是一個(gè)軟件定義、一個(gè)數據驅動(dòng)、一個(gè)知識分享、一個(gè)無(wú)處不在、一個(gè)讓創(chuàng )造者更快樂(lè )的去創(chuàng )造的制造體系。非常感謝！

在今天不停的發(fā)展過(guò)程當中，也要感謝一些人，感謝那些在頂層設計縝密思考，指引產(chǎn)業(yè)發(fā)展的那些領(lǐng)導者；感謝像橙色云一樣，勇于自我突破，然后引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的這種先行者；感謝那些默默的在自己的領(lǐng)域艱苦耕耘的堅守者。正是因為他們的存在，才使得無(wú)論是智能制造的發(fā)展，還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，還是制造業(yè)的數字化轉型，還是未來(lái)賦能整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟的數字化轉型，包括經(jīng)濟社會(huì )的整體轉型，實(shí)際上是這些人給我們提供了堅實(shí)的后盾。

今天在市場(chǎng)中也誕生了像橙色云這樣的云協(xié)同研發(fā)平臺和像橙色云這樣的有先進(jìn)理念、技術(shù)扎實(shí)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)。

在未來(lái)，我相信在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中還會(huì )有更多的新模式、新業(yè)態(tài)，就像橙色云一樣，他們來(lái)自于制造業(yè)，扎根于制造業(yè)，賦能于制造業(yè)，引領(lǐng)制造業(yè)的發(fā)展。