剛剛，特斯拉公布

近日，特斯拉車(chē)主上海車(chē)展維權一事持續發(fā)酵。

22日特斯拉又上熱搜，這次，終于公布了數據。

30分鐘，超40次剎車(chē)

最后剎車(chē)時(shí)速118.5千米！

4月22日下午，特斯拉中國公司發(fā)布事故車(chē)輛發(fā)生事故前30分鐘內的數據，稱(chēng)數據顯示，在車(chē)輛發(fā)生事故前的30分鐘內，車(chē)輛有超過(guò)40次踩下制動(dòng)踏板的記錄。

特斯拉還作出了一份文字說(shuō)明稱(chēng)，在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，數據顯示，車(chē)輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后的2.7秒內，最大制動(dòng)主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動(dòng)踏板的幅度，制動(dòng)主缸壓力達到了92.7bar，緊接著(zhù)前撞預警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)（最大制動(dòng)主缸壓力達到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車(chē)速持續降低，發(fā)生碰撞前，車(chē)速降低至48.5千米每小時(shí)。

綜上所述，車(chē)輛以較高速度行駛，駕駛員開(kāi)始踩下制動(dòng)踏板力度較輕，之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，提升了制動(dòng)力并減輕了碰撞的沖擊力，制動(dòng)系統均正常介入工作并降低了車(chē)速。

對于事故發(fā)生前30分鐘車(chē)輛的狀況，特斯拉方面敘述如下：在車(chē)輛發(fā)生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車(chē)輛，有超過(guò)40次踩下制動(dòng)踏板的記錄，同時(shí)車(chē)輛有多次每小時(shí)超過(guò)100千米，和多次剎停的情況發(fā)生。

特斯拉相關(guān)負責人表示，將毫無(wú)保留地配合監管部門(mén)開(kāi)展深入調查，開(kāi)誠布公接受社會(huì )監督。

特斯拉再次深夜發(fā)聲：

將毫無(wú)保留地配合調查

4月22日晚間，特斯拉微博發(fā)文表示，其再次承諾：將毫無(wú)保留地配合監管部門(mén)開(kāi)展深入調查，開(kāi)誠布公接受社會(huì )監督。愿意在客戶(hù)同意、政府指定或監督的情況下，三方共同見(jiàn)證，在全國范圍內任意有資質(zhì)的權威檢測機構進(jìn)行檢測。

以下為全文：

尊敬的各位客戶(hù)、網(wǎng)友和媒體朋友們：

感謝大家的持續關(guān)注。

我們完全接受?chē)沂袌?chǎng)監督管理總局和鄭州市市場(chǎng)監督管理局的決定，盡己所能，積極配合相關(guān)所有調查工作，切實(shí)履行好質(zhì)量安全主體責任，為消費者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。

4月21日截止到目前，我們已提供事故前半小時(shí)完整行車(chē)數據（以下簡(jiǎn)稱(chēng)數據），并多次主動(dòng)與相關(guān)方聯(lián)系溝通并匯報相關(guān)情況。具體進(jìn)展如下：

一、與當事客戶(hù)張女士家屬溝通進(jìn)展

1、為盡快與客戶(hù)協(xié)商提供數據的時(shí)間和形式，2021年4月22日下午，我司工作人員通過(guò)電話(huà)和短信聯(lián)系張女士丈夫多次，但未得到回復。

2、為盡快向客戶(hù)提供其要求的數據，2021年4月22日下午，我司通過(guò)特快專(zhuān)遞的形式將封訂的紙質(zhì)版數據發(fā)送至張女士登記在我司的聯(lián)系地址，共計48頁(yè)，6697條。

3、2021年4月22日下午，我司客戶(hù)支持部門(mén)通過(guò)公司電子郵件將數據的電子版發(fā)送至張女士登記在我司的個(gè)人郵箱。

二、與鄭州市市場(chǎng)監督管理局溝通進(jìn)展

1、2021年4月21日下午我司主動(dòng)與鄭州市鄭東新區市場(chǎng)監督管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鄭東新區市監局）進(jìn)行溝通；18時(shí)我司按照要求前往鄭東新區市監局領(lǐng)取責令整改通知書(shū)。

2、2021年4月22日上午11時(shí)左右，我司前往鄭東新區市監局溝通并提供書(shū)面材料。鄭東新區市監局要求我司將數據直接提供給客戶(hù)。

3、2021年4月21、22日期間，我司與鄭東新區市監局負責辦理此案件的相關(guān)工作同志多次溝通并提交申請函，懇請第三方鑒定機構介入事宜，并表達我們愿意承擔鑒定產(chǎn)生的全部費用。

目前我們暫未得到當事客戶(hù)是否同意進(jìn)行第三方鑒定的意見(jiàn)，以及選擇具體鑒定檢測機構的建議。下一步我們會(huì )繼續真誠地、積極地聯(lián)系客戶(hù)，尊重消費者意愿，推進(jìn)事件穩妥解決。

我們已第一時(shí)間嚴格、逐項落實(shí)好國家市場(chǎng)監督管理總局、鄭州市市場(chǎng)監督管理局的要求，以實(shí)際行動(dòng)維護好消費者的切身權益，真心實(shí)意贏(yíng)得消費者的理解和支持。

我們再次承諾：我們將毫無(wú)保留地配合監管部門(mén)開(kāi)展深入調查，開(kāi)誠布公接受社會(huì )監督。我們愿意在客戶(hù)同意、政府指定或監督的情況下，三方共同見(jiàn)證，在全國范圍內任意有資質(zhì)的權威檢測機構進(jìn)行檢測。

再次感謝大家的理解。

鄭州市市場(chǎng)監督管理局：

接收數據需雙方在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行

據極目新聞，4月22日下午5時(shí)46分，特斯拉相關(guān)工作人員告訴記者，22日上午他們已經(jīng)將加蓋公章的數據拿到了鄭州市市場(chǎng)監督管理局，但該局工作人員建議，由當事車(chē)主來(lái)對接接收。

另?yè)笙笮侣劊?2日下午，安陽(yáng)特斯拉車(chē)主張女士的丈夫告訴記者，鄭州東區市監局的工作人員已經(jīng)將事情進(jìn)展通過(guò)電話(huà)進(jìn)行告知，他希望和妻子一起回到鄭州后，由鄭州市東區監管局監督下，到4S店將行車(chē)數據取走。

特斯拉維權車(chē)主新發(fā)聲 ：

檢測跟不上技術(shù)發(fā)展

在特斯拉公布數據還原事故一分鐘前情況后不久，另一位參與維權的車(chē)主安保佳通過(guò)微博發(fā)聲，回應為何不去做第三方鑒定。他表示“檢測跟不上技術(shù)”，權威鑒定機構難尋成為當下智能汽車(chē)爭議事故后，車(chē)主遭遇的窘境。

安保佳在微博中首先對特斯拉開(kāi)始提供數據表示了欣喜。他表示，感謝祖國和維權人士?！爸皼](méi)有明確的相關(guān)法律依據。（后臺數據）特斯拉不給，消費者也沒(méi)辦法，消費者找到消協(xié)，消協(xié)也沒(méi)辦法。最近這幾天剛剛得到上級的批復，純電動(dòng)汽車(chē)在使用和行駛過(guò)程中產(chǎn)生的行車(chē)數據，消費者享有知情權，企業(yè)需無(wú)條件提供。有了這個(gè)規定，以后再有糾紛，大家得到數據會(huì )便利很多?！?/p>

拿到數據已經(jīng)很不容易，但安保佳又提出了第二個(gè)問(wèn)題：“看不懂，分析不了事故具體產(chǎn)生的原因?！?/p>

安保佳稱(chēng)：“有個(gè)車(chē)友就是做相關(guān)工作，但也分析不了。目前也不知道哪個(gè)機構可以解讀這個(gè)數據?！?/p>

據北京日報報道稱(chēng)，目前有關(guān)司法部門(mén)認定的車(chē)輛鑒定機構，大多成立時(shí)間較早，此前基本都是針對燃油車(chē)進(jìn)行事故鑒定。通過(guò)向幾家汽車(chē)檢測機構咨詢(xún)，對方均表示，可以為車(chē)輛進(jìn)行硬件方面的檢測，但如果是軟件或系統存在問(wèn)題，以機構現有技術(shù)，不能保障檢測出來(lái)。

一位不愿具名的業(yè)內人士稱(chēng)，過(guò)去針對燃油車(chē)進(jìn)行事故鑒定的機構很可能無(wú)法適應智能汽車(chē)的需要。原因是智能汽車(chē)建立在計算機技術(shù)基礎上，因此車(chē)主在事故發(fā)生時(shí)踩下剎車(chē)的作用很可能受到了系統運算的影響。因此，傳統鑒定機構僅可以鑒定當下情況的剎車(chē)是否正常，無(wú)法鑒定事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛剎車(chē)的情況。要完全還原事故真相，還需要車(chē)企提供后臺數據。

但即便車(chē)企提供后臺數據，后臺數據是否完整、有無(wú)修改也成為爭論點(diǎn)。此外，一位檢測機構服務(wù)人員還表示，像特斯拉的很多新興技術(shù)，現在檢測機構并不具備設備檢測軟件，最“權威”的可能還是廠(chǎng)商自己的分析。

這就讓智能汽車(chē)事故又繞回了廠(chǎng)家“一家之言”，沒(méi)有第三方權威佐證的尷尬境地。

副總裁陶琳引咎辭職？特斯拉：謠言

上海車(chē)展維權事件發(fā)酵后，陶琳代表特斯拉作出的“絕不妥協(xié)”態(tài)度被央媒點(diǎn)名批評。4月21日，陶琳缺席了博鰲亞洲論壇，認為其辭職的聲音也開(kāi)始在社交媒體流傳。

第一財經(jīng)報道稱(chēng)，特斯拉方面回應：這是謠言，陶總正在正常工作。