AVL整車(chē)測試平臺集成羅德與施瓦茨的衛星導航模擬器

全球衛星導航信號GNSS（如GPS）對于車(chē)輛定位、導航和道路交通安全至關(guān)重要，特別是交通擁堵時(shí)。全球領(lǐng)先的汽車(chē)測試系統供應商AVL和全球領(lǐng)先的測試與測量設備供應商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）達成合作，提供可重現且真實(shí)的GNSS信號，用于汽車(chē)整車(chē)ADAS測試?；诖朔桨?，用戶(hù)可以可靠地測試車(chē)輛基于GNSS定位的所有測試項目，這是自動(dòng)駕駛車(chē)輛的核心功能。 

AVL DRIVINGCUBE^TM可對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的ADAS系統進(jìn)行可重復測試的整車(chē)測試平臺。 （來(lái)源：AVL）

AVL DRIVINGCUBE?能夠在室內仿真各種不同的交通場(chǎng)景，并在虛擬交通場(chǎng)景中對真實(shí)汽車(chē)的ADAS系統和自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行可重復的測試。方案中汽車(chē)是行駛在底盤(pán)測功機或動(dòng)力總成試驗臺上，借助虛擬現實(shí)的交通場(chǎng)景，方案以完全可重復且可靠的方式測試汽車(chē)所有傳感器、控制系統和執行器。測試平臺可在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中并在試驗場(chǎng)進(jìn)行測試前，幫助汽車(chē)開(kāi)發(fā)和測試專(zhuān)家充分驗證自動(dòng)駕駛車(chē)輛功能。

現在就可以擴展AVL DRIVINGCUBE^TM測試平臺的功能，使其包含GNSS衛星導航信號，從而使仿真更接近現實(shí)交通場(chǎng)景。利用測試平臺上產(chǎn)生的GNSS信號，對汽車(chē)的衛星導航接收機（比如GPS）進(jìn)行場(chǎng)景逼真測試。這樣，汽車(chē)研發(fā)和測試專(zhuān)家可以準確判別傳感器、自動(dòng)駕駛功能和其他執行器的在車(chē)內的工作方式。車(chē)輛基于GNSS衛星導航定位功能是自動(dòng)駕駛的核心功能，該方案可確保對其進(jìn)行可靠的測試。

為了產(chǎn)生GNSS全球衛星導航信號，測試平臺集成了羅德與施瓦茨衛星導航模擬器（R&S SMBV100B或R&S SMW200A），該模擬器支持所有衛星導航系統（GPS、Glonas、Galileo、北斗、QZSS、SBAS）和所有頻段(L1、L2、L5）的衛星導航信號。這也使它們適用于測試多頻衛星導航接收機，這些衛星導航接收機在自動(dòng)駕駛中起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。

增值解決方案

“我們現在擁有強大而可靠的合作伙伴羅德與施瓦茨和衛星導航模擬器。通過(guò)產(chǎn)生與場(chǎng)景仿真同步的衛星導航信號，AVL DRIVINGCUBE?現在提供一個(gè)測試系統，使用戶(hù)可以驗證基于衛星導航的ADAS系統和自動(dòng)駕駛功能?！?nbsp;AVL Deutschland GmbH高級解決方案部總監Tobias Düser，羅德與施瓦茨信號源部門(mén)負責人Christoph Pointner說(shuō)到：“我們非常高興將衛星導航信號源領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識帶入與AVL的合作中，并為測試自動(dòng)駕駛功能的重要創(chuàng )新和解決方案做出了貢獻。 ”

增加衛星導航模擬器后不僅使測試平臺更加接近現實(shí)交通場(chǎng)景，而且是將系統測試從外場(chǎng)道路轉移到室內測試平臺的非常重要一步。與以往相比，測試方案大大減少了試駕次數和節省了大量的行駛里程。

系統靈活且易于集成

羅德與施瓦茨的衛星導航模擬器是一個(gè)靈活的、模塊化的儀器，可適應客戶(hù)的不同需求。衛星導航模擬器還可輕松地集成到AVL DRIVINGCUBE?測試平臺中，并由仿真平臺軟件自動(dòng)控制。