賽普拉斯CEO：追隨傳奇，再造輝煌

2016年，Hassane El-Khoury被任命為賽普拉斯半導體公司的首席執行官，便從此肩負起了帶領(lǐng)公司繼往開(kāi)來(lái)、再創(chuàng )輝煌的重任與使命。

當時(shí)的Hassane年僅36歲，從半導體行業(yè)先驅和硅谷傳奇人物TJ Rodgers手中接棒賽普拉斯。TJ在創(chuàng )立并運營(yíng)公司的時(shí)候，Hassane那時(shí)才剛剛兩歲。

但Hassane憑借堅韌彌補了自己在某些領(lǐng)域的經(jīng)驗不足。近日，他在接受《EE Times》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我當時(shí)很有信心。我從不躲避挑戰和風(fēng)險。我會(huì )直面并成功地解決它們?！?/p>

值得一提的是，在他成為公司CEO時(shí)，Hassane并未覺(jué)得是在從一位傳奇人物手中接管公司，而是從他的老板和人生導師那里接過(guò)指揮棒。那是一位他非常了解和尊敬的人，也是讓他在賽普拉斯快速脫穎而出的伯樂(lè )。

Hassane說(shuō)：“我不是在硅谷長(cháng)大的，也不是半導體行業(yè)出身，我也不同于這里很多人，我沒(méi)有與TJ一起創(chuàng )業(yè)打拼的歷史。但我了解他的人格魅力，因為他是我的老板，我了解而且很尊重他。我也從他身上學(xué)到了大量寶貴的經(jīng)驗?！?/p>

被任命為CEO的時(shí)候，Hassane已經(jīng)在賽普拉斯工作了將近10年，其中包括在公司最大的業(yè)務(wù)部門(mén)可編程系統事業(yè)部擔任執行副總裁接近四年。他是“賽普拉斯3.0”藍圖的主要規劃者，與公司其他高級管理層共同為賽普拉斯的未來(lái)勾勒了宏偉的發(fā)展藍圖。

Hassane說(shuō)：“我具有明察秋毫的能力，一旦看到問(wèn)題的預兆，我就能夠輕松地付諸行動(dòng)，進(jìn)而重塑企業(yè)架構?！?/p>

2016年4月，當賽普拉斯宣布TJ Rodgers退休時(shí)，董事會(huì )便成立了由Hassane和其他三位高管組成的CEO辦公室，負責管理公司的日常運營(yíng)。在Hassane的主導下，他們共同提出“賽普拉斯3.0”戰略，以便新任CEO能夠順利開(kāi)展工作。該戰略明確了賽普拉斯將專(zhuān)注于汽車(chē)、工業(yè)或物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，并建議公司放棄那些無(wú)法躋身排名前三位供應商，以及缺乏清晰路徑會(huì )成為市場(chǎng)領(lǐng)導者的應用市場(chǎng)。

當時(shí)，Hassane并不知道自己將會(huì )成為CEO的繼任者。公司董事會(huì )花了四個(gè)月時(shí)間尋找新任CEO，考察了內部和外部的候選人。直到2016年8月，才將公司完全交給Hassane管理。

Hassane說(shuō)：“我當時(shí)并沒(méi)有聚焦在我個(gè)人如何贏(yíng)得CEO的位置，而是把全部精力和重心集中于確保公司在那個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)不會(huì )迷失方向?！?/p>

他知道，如果公司無(wú)法平穩交接給新任CEO，那將是非常不利的。他說(shuō)：“我深知倘若未能在TJ退休與新CEO上任前做正確的工作，我們都將失敗了?！?/p>

同許多電子工程師一樣，Hassane在電子行業(yè)的職業(yè)生涯也是始于興趣。他成長(cháng)在飽受戰亂的黎巴嫩， 盡管對事物的運作方式很是著(zhù)迷，但對工程和電子卻毫無(wú)概念。直到10歲的時(shí)候，他得到了一輛遙控車(chē)，由此開(kāi)啟了他的“頓悟之旅”。

他說(shuō)：“這太神奇了，我轉動(dòng)旋鈕，那輛遙控車(chē)就可以在房間里到處跑，這就像魔法一樣。在好奇心的驅使下，我拆開(kāi)了它，就想一探內部究竟。好奇點(diǎn)燃了激情，激情驅動(dòng)去我去學(xué)習，而學(xué)習也幫助我開(kāi)始了職業(yè)生涯?！?/p>

拆了遙控車(chē)后，Hassane沒(méi)想過(guò)要把它重新裝回去。當時(shí)的黎巴嫩，停電習以為常，Hassane干脆用這些零部件組裝成一個(gè)遙控手電筒，這樣爸爸晚上下班回家上樓時(shí)可以在黑暗中用來(lái)照亮樓梯。

17歲的時(shí)候，Hassane只身來(lái)到美國，隨行的只有一個(gè)行李箱和一張單程機票。由于從小就讀于法語(yǔ)學(xué)校，他就通過(guò)觀(guān)看MTV和VH1電視節目來(lái)學(xué)習英語(yǔ)。他進(jìn)入密歇根州南菲爾德的勞倫斯理工大學(xué)（Lawrence Technological University），畢業(yè)后順利獲得了電子工程學(xué)士學(xué)位。在校期間，他便在汽車(chē)系統供應商大陸汽車(chē)系統公司（Continental Automotive Systems）實(shí)習，還沒(méi)畢業(yè)就轉正成為全職員工。在勞倫斯理工大學(xué)的最后兩年，他白天全職工作，晚上堅持上課。

在大陸汽車(chē)工作期間，Hassane厭倦了那些單調的工作（直至今日也是如此），他便將自己每項工作中的許多任務(wù)及流程自動(dòng)化。最終，他的大部分工作都實(shí)現了自動(dòng)化，每天僅需兩小時(shí)就可以完成一天的工作。

他說(shuō)：“我離開(kāi)大陸集團，相當于自炒魷魚(yú)。在我提出辭職時(shí)，也是這么和我的主管說(shuō)的?！?/p>

Hassane說(shuō)，盡管TJ Rodgers在2017年發(fā)起了紛亂的代理權之爭，但他們仍然保持著(zhù)牢固的關(guān)系?！拔覀冎g沒(méi)有不愉快，也沒(méi)有敵意?！?/p>

他很早就清楚自己以后想進(jìn)管理層，但更清楚自己以后想進(jìn)的是工程部門(mén)管理層。因此，Hassane并未攻讀MBA或高級工程學(xué)位，而是選擇了在密歇根州羅切斯特山的奧克蘭大學(xué)攻讀一個(gè)當時(shí)相對較新的專(zhuān)業(yè)——工程管理碩士。

Hassane作為應用工程師入職賽普拉斯，但很快便開(kāi)始了晉升之路。后來(lái)，他擔任公司汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)負責人，為車(chē)載人機交互技術(shù)制定戰略。2012年底，TJ提拔他為執行副總裁，也讓他成為公司歷史上最年輕的執行副總裁。

2016年8月，董事會(huì )任命Hassane為公司新任CEO。他就任后立即實(shí)施重組計劃，在全球范圍內裁員約500人，占公司員工總數的8%?！百惼绽?.0”戰略中提出了重組目標，就是要讓賽普拉斯聚焦戰略性業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

Hassane說(shuō)：“這不是為了削減成本，而是要重新進(jìn)行戰略定位。利用[這些資源]雇傭員工，在具有戰略意義的汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行投入，并由此削減非戰略性或不符合該方向的投資和業(yè)務(wù)部門(mén)?！?/p>

他對公司了如指掌，而且在制定公司新戰略時(shí)發(fā)揮著(zhù)核心作用，這些都使他能夠采取果斷行動(dòng)。倘若換成外聘CEO，則可能需要6個(gè)月來(lái)制定一份計劃。Hassane說(shuō)：“這就是內部候選人的優(yōu)勢所在?！?/p>

到目前為止，這些舉措的效果很好。賽普拉斯一直堅持“賽普拉斯3.0”戰略，而其汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)及傳統消費與工業(yè)產(chǎn)品這三大板塊的業(yè)務(wù)已經(jīng)并駕齊驅。從他接管公司的三年以來(lái)，公司股價(jià)飆升了約60%。去年第四季度，賽普拉斯的銷(xiāo)售額下滑11%，但在這之前兩年里，公司銷(xiāo)售額和利潤一直保持強勁增長(cháng)態(tài)勢。

雖然他并不擔心接棒傳奇人物TJ后的挑戰，但是他非常確定，如果重走創(chuàng )始人執掌公司34年以來(lái)的老路則將面臨巨大風(fēng)險。他知道，他必須帶領(lǐng)公司快速轉型，即便可能會(huì )阻力重重。

Hassane說(shuō)：“我發(fā)現了，其實(shí)人們非常樂(lè )于改變?！?/p>

回首被任命為CEO以及最初的數月，那真是一段如履薄冰的經(jīng)歷。他說(shuō)：“不是指這個(gè)職位，而是對我帶領(lǐng)大家踏上這段征程感到責任重大如履薄冰。直至今日我依然秉持著(zhù)謙卑之心，因為我本來(lái)就是這樣的一個(gè)人。一旦我有所偏離，大家就都能看得見(jiàn)?！?/p>