愛(ài)爾鈴克鈴爾打造創(chuàng )新未來(lái)出行方式

　　在兩年一次的 2019 年上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )上，愛(ài)爾鈴克鈴爾集團將展示一款基于金屬雙極板，適用于乘用車(chē)和商用車(chē)應用的全新質(zhì)子交換膜燃料電池堆—— NM12。憑借 鋰電池系統、電驅動(dòng)單元 電驅動(dòng)單元 (EDU) 和輕量化 輕量化的產(chǎn)品布局，全面替代性驅動(dòng)解決方案揭示了公司未來(lái)的發(fā)展戰略，尤其是在亞洲及中國市場(chǎng)的產(chǎn)品和技術(shù)布局。

　　中國作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的保有量最高。2018 年，中國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售額年同比增長(cháng) 61.7%，達 125.6 萬(wàn)輛車(chē) 萬(wàn)輛車(chē)。對于當下和未來(lái)汽車(chē)行業(yè)所面臨的挑戰:降低燃料消耗、減少和消除有害排放、改善駕駛舒適度、引入可替代燃料及全新的驅動(dòng)技術(shù)，愛(ài)爾鈴克鈴爾正在充分發(fā)揮卓越的創(chuàng )新能力，有效利用在材料領(lǐng)域獨一無(wú)二的知識儲備，積極布局未來(lái)發(fā)展。愛(ài)爾鈴克鈴爾現已可為替代性驅動(dòng)技術(shù)提供鋰電池系統和燃料電池組件。

　　2019年上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )于 4 月 18 日至 25 日在國家會(huì )展中心舉行，愛(ài)爾鈴克鈴爾位于 6.2 號展館 6BC101 的展臺 的展臺將展示一款 NM12 低溫燃料電池，這款基于金屬雙極板的 質(zhì)子交換膜燃料電池堆由 300 節電池組成，輸出功率達 100 kW，采用氫氣 - 空氣運行，液體冷卻，適用于乘用車(chē)和商用車(chē)。

　　“我們將借助全新的 NM12 平臺來(lái)擴大質(zhì)子交換膜燃料電池堆的應用范圍，使其適用于需要更高功率密度的場(chǎng)合。它凸顯了我們過(guò)去 20 年在燃料電池領(lǐng)域所積累的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗。我們非常高興能夠在上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )上展示這項創(chuàng )新技術(shù)。尤其在中國市場(chǎng)備受推崇，很快我們在中國蘇州工廠(chǎng)的燃料電池測試實(shí)驗室也將投入運行。我們的業(yè)務(wù)涵蓋了一個(gè)非常高的價(jià)值鏈，并且自主生產(chǎn)金屬雙極板和塑料介質(zhì)模塊等關(guān)鍵組件。因此，我們能夠提供完整的電池堆、模組和系統?！比蚴紫瘓绦泄?Dr.Stefan Wolf 表示。

　　NM12 在 450 片單電池功率最高可達 150 kW，功率密度達到當前行業(yè)最高的 功率密度達到當前行業(yè)最高的 4.8kW/L。當下最新款的氫能燃料電池車(chē)所搭載的燃料電池堆功率為 4.0kW/L，但與之相比，功率密度仍然擁有 20%的明顯優(yōu)勢，這在一定程度上能幫助整車(chē)客戶(hù)進(jìn)一步縮小燃料電池堆所需要的安裝空間。另外 NM12 擁有 1 萬(wàn)小時(shí)的使用壽命，目標可達到 2 萬(wàn)小時(shí)，幾乎與整車(chē)同壽命。此外，NM12 還擁有適合量產(chǎn)的可靠組件和電堆設計，通過(guò)電堆介質(zhì)模塊集成的功能，以實(shí)現系統簡(jiǎn)化（傳感器系統、執行器系統等）。

　　屆時(shí)，我們還將在展位上展示 NM5，這是一款由 50 節電池組成的質(zhì)子交換膜燃料 電池組，輸出功率達 10 kW，可作為燃料電池/電池混合動(dòng)力系統或增程器集成至整車(chē)系統。

　　愛(ài)爾鈴克鈴爾集團對燃料電池的投入不遺余力，目前有超過(guò) 100 名相關(guān)人員從事電堆和部件的研發(fā)、測試和驗證工作，位于德國總部的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)擁有每年套的生產(chǎn)能力。在燃料電池應用方面，愛(ài)爾鈴克鈴爾始終致力于量產(chǎn)化， 即使不考慮政府以及相關(guān)部門(mén)的補貼，也可實(shí)現量產(chǎn)的成本優(yōu)勢。目前在中國已經(jīng)與多個(gè)整車(chē)制造商展開(kāi)合作，在談項目 20 多個(gè)。

　　鋰電池模組凸顯鋰電池技術(shù)領(lǐng)域專(zhuān)長(cháng)

       除了燃料電池之外，愛(ài)爾鈴克鈴爾還在加強鋰電池技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)。本次上海車(chē)展，愛(ài)爾鈴克鈴爾將展示一款由方形鋰離子電池組成的 48 V 電池模組， 這款電池模組可提供最大程度的可靠性，并且能夠集成電壓和溫度監測功能。 模組配備從控板，可適應主電池管理系統 (BMS)，從控模組采用具有故障保護功能的雙芯環(huán)線(xiàn)束。設計堅固、可靠，保證長(cháng)使用壽命。目前公司已與整車(chē)制造商展開(kāi)陸續合作，并已經(jīng)收到這款電池的訂單。

　　“我們希望未來(lái)數年內能夠在鋰電池技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現強勁增長(cháng)，而我們現在已經(jīng)向新一代汽車(chē)制造商證明了我們在鋰電池技術(shù)的創(chuàng )新性和高效性，與此同時(shí)和客戶(hù)就未來(lái)的訂單展開(kāi)積極討論，這讓我們感到十分興奮?！盌r. Wolf 解釋道。

　　愛(ài)爾鈴克鈴爾的展位上還將重點(diǎn)推出另一款產(chǎn)品，即由圓柱形鋰電池組成的 60 V 圓形電池模組，可集成至總系統電壓達 400 V 的鋰電池中。

　　愛(ài)爾鈴克鈴爾現場(chǎng)展示的兩款 EDU （電驅動(dòng)單元）包含電機、集成電力電子元件和所有其他驅動(dòng)組件，充分確立了愛(ài)爾鈴克鈴爾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。這些產(chǎn)品將與致力于提供高效驅動(dòng)解決方案的系統供應商 hofer powertrain 公司合作生產(chǎn)。

　　輕型結構組件可有效減少排放并提高續航能力

       輕型結構的創(chuàng )新產(chǎn)品在現代化汽車(chē)結構中廣受歡迎。在采用內燃機的汽車(chē)中，這種產(chǎn)品不僅可以降低燃油消耗，還可減少排放。在采用替代性驅動(dòng)技術(shù)的汽車(chē)中，續航能力可得到顯著(zhù)提高。愛(ài)爾鈴克鈴爾擁有一項獨一無(wú)二的生產(chǎn)技術(shù)，并已得到眾多傳統以及新一代整車(chē)廠(chǎng)的認可。

　　此次上海車(chē)展將展示多種不同組件以供交流， 例如首次 首次在中國市場(chǎng)揭開(kāi)面紗的 座椅骨架，采用結合了液壓成型工藝以及注塑工藝的混合模具生產(chǎn)，可承載伺服電機，氣囊，腰托，頭枕等。即使是標準版本也提供了柔性設計的彈簧元件，側向支撐加固以及其他功能集成選項。在符合高碰撞標準的前提下，使得減重潛力大大增強。另外， 汽車(chē)行業(yè)內首個(gè)達成批量生產(chǎn)的，由有機板制成的 座椅底座也是此次輕量化產(chǎn)品展示的亮點(diǎn)，采用混合設計，最高可達 45%的減重，一次成型工藝，孔位在模具內即可成型。

　　中國是愛(ài)爾鈴克鈴爾未來(lái)最重要的市場(chǎng)

       中國被公認為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的先鋒，不僅是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)最重要的市場(chǎng)，對于愛(ài)爾鈴克鈴爾而言也同樣如此。愛(ài)爾鈴克鈴爾集團自 1993 年進(jìn)入中國市場(chǎng)，深耕中國25 載，已與國內整車(chē)制造商建立起了良好的合作關(guān)系。愛(ài)爾鈴克鈴爾在長(cháng)春、蘇州、 長(cháng)春、蘇州、青島和重慶 青島和重慶四地設有自己的工廠(chǎng)和辦公點(diǎn)。2018 年中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售額繼續穩步提高，占整個(gè)集團銷(xiāo)售額的 9.8%，并且還處于不斷上升的趨勢中，國內客戶(hù)占了中國區銷(xiāo)售額的四分之一。

　　目前，愛(ài)爾鈴克鈴爾在中國的員工人數已達 1400 多人，集團所有事業(yè)部均在國內設有單獨的研發(fā)中心，包括隔熱降噪技術(shù)，輕量化解決方案，密封系統以及最新的燃料電池測試實(shí)驗室，服務(wù)國內客戶(hù)的同時(shí)輻射全亞洲。Dr. Wolf 表示：“我們的未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)將在中國增加投入和擴大經(jīng)營(yíng)規模，因為這里仍然有很大的增長(cháng)潛力。最重要的是，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也在蓬勃發(fā)展之中，政府在推動(dòng)新能源汽車(chē)的未來(lái)出行方面無(wú)論是政策還是資金引導，都投入巨大。相信愛(ài)爾鈴克鈴爾集團可以憑借在新能源汽車(chē)的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)中獲益?！?/p>