賽普拉斯發(fā)布Traveo? II車(chē)用MCU，擴展車(chē)身電子應用領(lǐng)域

賽普拉斯作為全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應商對于自身的市場(chǎng)定位十分明晰，為物聯(lián)網(wǎng)中部部署廣泛的Wi-Fi及藍牙無(wú)線(xiàn)連接解決方案，為業(yè)界提供出色的混合信號MCU解決方案。他們也做到了USB-C控制器、汽車(chē)儀表盤(pán)、電容傳感解決方案等多項領(lǐng)域的第一名，這是賽普拉斯新晉總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury交出的答卷。

根據賽普拉斯的2018年第四季度財報顯示，汽車(chē)電子在其整個(gè)終端市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量高達36%，這也表明了賽普拉斯對汽車(chē)電子行業(yè)的重視及決心。本次發(fā)布的最新賽普拉斯Traveo? II車(chē)用MCU也是瞄準車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，為車(chē)身電子應用提供創(chuàng )新解決方案。在新品發(fā)布會(huì )上，賽普拉斯半導體汽車(chē)電子事業(yè)部亞太區市場(chǎng)總監文君培擔任主講人。

汽車(chē)電子的發(fā)展趨勢之一是更加智能化，在車(chē)身內加裝各種應用系統，此時(shí)就需要一塊可擴展性高的MCU來(lái)帶動(dòng)整個(gè)車(chē)身的不同應用。Traveo? II已發(fā)布的三款產(chǎn)品能夠支持從256kB到8MB的閃存大小，同時(shí)引腳數從64pin、80pin到100pin,144pin, 176pin,甚至是BGA封裝。根據客戶(hù)的設計能夠滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的應用需求。

從ADAS到自動(dòng)駕駛，對MCU的性能要求是越來(lái)越高，需要它來(lái)同時(shí)處理更多信息，也是對安全的一種保障。Traveo? II車(chē)用MCU采用Cortex-M內核，擁有單核M4、雙核M7，外加一個(gè)M0+的高性能配置，M0+專(zhuān)門(mén)用于處理加密機制HSM。這款MCU系列具有預讀取/緩存功能的高速嵌入式閃存，性能高達1500DMIPS。

低功耗是第二代Traveo?產(chǎn)品的主打特色之一。它具有靈活的省電模式，由工作、睡眠、低功耗工作、低功耗睡眠、深度睡眠、休眠這幾種工作模式，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)在不同狀態(tài)下的需求，將能耗降到最低。尤其是在深度睡眠模式下僅以35μA進(jìn)行低功耗運行。文君培總監表示：“在同類(lèi)產(chǎn)品中，目前看到賽普拉斯30多個(gè)μA的功耗是最低的?！?/p>

當越來(lái)越多的設備受軟件所控制時(shí)，“更新”就是一件不得不去解決的事。如何在不影響汽車(chē)正常運行的情況下更新？如何在家就能夠快速更新？是每個(gè)MCU解決方案制造商需要費心的問(wèn)題。Traveo? II引進(jìn)了FOTA功能（Firmware Over-The-Air移動(dòng)終端的空中下載軟件升級）。通過(guò)云端升級，完成系統修復和優(yōu)化。

Traveo? II軟件基于ISO26262標準開(kāi)發(fā)，支持ASIL-B級別，未來(lái)還將規劃到ASIL-D。整個(gè)系列產(chǎn)品提供安全性硬件、軟件和隨附技術(shù)文檔，滿(mǎn)足客戶(hù)的所有需求。

第一代Traveo?系列產(chǎn)品主要關(guān)注于儀表應用，而第二代Traveo?系列則開(kāi)拓了車(chē)身電子應用的市場(chǎng)，可以應用在座椅控制器、門(mén)窗控制器、空調系統、車(chē)身控制的模塊（BCM部分）、照明、DC/AC的轉化（供電部分）、發(fā)動(dòng)機啟停、PEPS、防盜控制系統，還有胎壓檢測。，應用范圍十分廣泛。

賽普拉斯將更多專(zhuān)注于汽車(chē)電子和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，幫助客戶(hù)在最快的時(shí)間切入到市場(chǎng)，獲得營(yíng)收，取得更多的成功。

目前Traveo? II車(chē)用MCU已發(fā)布產(chǎn)品有CYT2B7/CYT2B9/CYT4BF。