MPS攜“黑”科技電動(dòng)汽車(chē)mCar驚艷亮相慕尼黑上海電子展

　　2019年3月20日至3月22日，一年一度的科技電子行業(yè)盛會(huì )--慕尼黑上海電子展(Electronica China)如期在上海新國際博覽中心隆重舉行。全球知名高性能電源半導體供應商美國芯源系統有限公司(Monolithic Power System，簡(jiǎn)稱(chēng)MPS;納斯達克證券交易所代碼： MPWR)，攜自主研發(fā)的“黑”科技電動(dòng)汽車(chē)mCar驚艷亮相電子展，圍繞“模塊化數字化電源”和“一體化電機”等主題，在E4館4130展臺展出了最新的智能電機，電源模塊，角度傳感器，最新的數字PFC+LLC combo芯片及汽車(chē)上的照明和充電相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)。

　　MPS北中國區副總經(jīng)理盧平先生向我們的記者介紹道：“MPS從2010年開(kāi)始重新定位做工業(yè)，云計算，汽車(chē)電子和高端消費類(lèi)，現在這些市場(chǎng)已經(jīng)占MPS大部分生意。這次的展品也主要圍繞在工業(yè)和汽車(chē)。mCar是一輛載著(zhù)MPS最新的科技的電動(dòng)車(chē)，包含電機驅動(dòng)，位置控制，電源。尤其值得一提的是電機驅動(dòng)，MPS提供電機驅動(dòng)的芯片產(chǎn)品很多年了，我們在服務(wù)客戶(hù)的時(shí)候發(fā)現很多客戶(hù)其實(shí)需要的不是芯片，而是整套的解決方案。很多客戶(hù)作為系統供應商，電機及驅動(dòng)是其中一個(gè)部件，他們希望以部件的方式來(lái)獲得產(chǎn)品和服務(wù)。我們積累了很多年這方面的經(jīng)驗，我們響應了客戶(hù)的需求，提供整套的解決方案。而且因為MPS在功率集成，磁編碼器的積累，MPS可以將電機驅動(dòng)板做得非常小，安裝在電機的尾部，這就是一體化電機，我們也稱(chēng)之為e-Motion。另外我們也希望讓更多的客戶(hù)尤其是工業(yè)類(lèi)客戶(hù)了解到MPS的模塊產(chǎn)品， MPS從去年底到現在已經(jīng)推出了接近10款新的電源模塊，進(jìn)一步豐富了我們的模塊產(chǎn)品線(xiàn)。新的模塊體積更小，效率更高，大電流的電源模塊可以支持直接并聯(lián)，而且數字接口可以實(shí)時(shí)讀取模塊的各種狀態(tài)并進(jìn)行控制?！?/p>

　　MPS北中國區副總經(jīng)理盧平接受媒體采訪(fǎng)

　　正如盧總經(jīng)理所言，本次展會(huì )MPS最引人注目的展品莫過(guò)于mCar這輛造型獨特的智能演示汽車(chē)，它運用了大量由MPS打造的高精尖技術(shù)產(chǎn)品。期間我們有幸請到MPS 機械工程師兼 mCar 主設計師 Aaron Quitugua-Flore，為我們針對mCar進(jìn)行了詳細的解說(shuō)和介紹，他說(shuō)道：“mCar實(shí)為MPS硬件產(chǎn)品演示與營(yíng)銷(xiāo)平臺，它將MPS電源和動(dòng)力控制部件集成到了一個(gè)真實(shí)龐大的系統中，以方便MPS團隊在極具挑戰性的應用中實(shí)現軟硬件的測試。而且在車(chē)輛的設計和機械功能中，它還展示了大量由MPS制造的元器件，在其最出彩的電氣硬件eMotion^TM 組件中，就包含了用于轉向和電機驅動(dòng)的無(wú)刷直流電機控制模塊MP6570,還有用于方向盤(pán)、腳踏板、車(chē)架樞軸和最終轉向軸輸出傳感的磁角度傳感器MA702。除此之外，也使用了電壓轉換器和調節器、功率驅動(dòng)以及用于 MCU、電池供電和通信子系統中的其他幾款芯片，可謂是完美地將電子元器件與電動(dòng)汽車(chē)融合在一起?！比绱巳蔽溲b的mCar不禁展現出了炫酷的姿態(tài)：

　　自由旋轉中心車(chē)架

　　? 側向轉向力轉換為駕駛員的垂直力,駕駛員被推入座椅，就像用摩托車(chē)或飛機轉彎行駛一樣

　　? 使得駕駛員在彎道容易外傾的地形中時(shí)，可保持水平或相對平坦的位置

　　4-輪獨立控制的電動(dòng)轉向系統

　　? 所有4個(gè)車(chē)輪轉向角獨立控制功能，可顯著(zhù)提高慢速行駛的機動(dòng)性和高速行駛的穩定性。

　　? 采用特殊轉向模式，如“螃蟹”般圍繞中心轉向

　　獨立控制的電擊驅動(dòng)功能

　　? 彎度控制結合中心旋轉架構，增強了轉角處和越野地面的抓地力，就像摩托車(chē)轉彎時(shí)“傾斜”一樣

　　? 可有效控制輪距寬度，按需提高車(chē)輛的機動(dòng)性和穩定性

　　4-輪獨立控制的電動(dòng)驅動(dòng)輪

　　? 通過(guò)有效監控車(chē)輪的輸入和速度指令來(lái)提高車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能

　　? 電池再生能力可延長(cháng)行駛時(shí)間

　　全電子設計和無(wú)線(xiàn)集成設計

　　? 支持遠程控制 

MPS mCar 總設計師 Aaron Quitugua-Flores現場(chǎng)演示mCar功能

　　與此同時(shí)，在2019年慕尼黑上海電子展上，MPS展出的其他亮點(diǎn)產(chǎn)品還包括：

　　第二代全數字化PFC+LLC控制芯片HR1210。它在全范圍效率，待機功耗，噪音，可靠性等關(guān)鍵性能方面都達到了業(yè)內領(lǐng)先水平。其獨有的數字控制和模擬高壓器件高度集成的實(shí)現方式，不僅使應用電路的外圍器件非常簡(jiǎn)潔，還可以靈活適應各種應用以及不同功率段的各種需求，關(guān)鍵參數的優(yōu)化可以通過(guò)自動(dòng)化系統掃描完成，能夠大幅度的節省研發(fā)周期和資源。

　　MPS eMotion系列智能一體化電機，內含分辨率高達14-bit的磁性編碼器，可支持位置、速度、轉矩控制;支持RS485和脈沖/方向兩種標準控制接口，廣泛適用于通用伺服領(lǐng)域。

　　雙路汽車(chē)級60W USB type C 充電器DEMO MPQ4230 ，60W大功率全集成功率級，具有高效率和低EMI，可支持QC3.0， PD3.0(PPS)最新的快充協(xié)議。

　　“燈光秀”尾燈汽車(chē)級芯片，內含多顆16路恒流驅動(dòng)，單獨可控，精準恒流，保護全面，可實(shí)現多路恒流驅動(dòng)和各種動(dòng)態(tài)顯示效果，極具科技感，更安全，更人性化。

　　高效率，小尺寸，低高度的可并聯(lián)100A電源模塊，集成了PMBus數字電源管理功能，可在線(xiàn)調輸出電壓，回讀電壓，電流及溫度，適用于FPGA， ASIC等大電流場(chǎng)景。

　　集成數字管理的4路輸出3A電源模塊，可極大的簡(jiǎn)化多路電源軌的系統設計，尺寸小，僅需要6顆外圍器件，整體方案僅80mm2;集成I2C數字電源管理功能，可在線(xiàn)調輸出電壓，時(shí)序，是通信、工業(yè)、醫療等應用場(chǎng)景的理想之選。