日本電池展上的固態(tài)電池：可能是動(dòng)力電池業(yè)未來(lái)“最靚的仔”

　　據媒體報道，在日前舉辦的第十屆國際二次電池展(簡(jiǎn)稱(chēng)：日本電池展)上，日立造船展示了硫化物系材料作為電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS-LiB”。目前上述產(chǎn)品已經(jīng)提供樣品，計劃在2019財年開(kāi)始批量生產(chǎn)并用于航天領(lǐng)域，2025年后投入車(chē)用市場(chǎng)。該媒體還稱(chēng)，它可能是世界上第一個(gè)使用硫化物基固體電解質(zhì)的全固態(tài)電池批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　同樣在日本電池展上，德?tīng)柟煞萑Y子公司日本德?tīng)栒故玖苏陂_(kāi)發(fā)中的全固態(tài)電池參考樣品。有媒體報道，本次展出的樣品采用氧化物電解質(zhì)的全固態(tài)電池，具有安全性高、能量密度高、體積小的特點(diǎn)，是未來(lái)新型電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　盡管三元電池可以帶來(lái)較高的續駛里程，但安全性方面始終不盡如人意。而面對越來(lái)越挑剔的消費者，一款既可以帶來(lái)高能量密度，又具備可靠安全性的動(dòng)力電池，定會(huì )在未來(lái)的動(dòng)力裝備競爭中完勝，固態(tài)電池堪當此重任。

　　正因如此，早有專(zhuān)家斷言，固態(tài)電池將會(huì )成為動(dòng)力電池的下一個(gè)風(fēng)口，國內外行業(yè)巨頭已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)布局，豐田、三星、大眾、寧德時(shí)代、本田、戴森、松下、西門(mén)子……無(wú)論是汽車(chē)領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、電子電器領(lǐng)域，甚至眾多專(zhuān)注于固態(tài)電池的初創(chuàng )企業(yè)，全都希望能在固態(tài)電池領(lǐng)域率先突破。

　　圖片來(lái)源：DeepTech深科技

　　有報道稱(chēng)，日本初創(chuàng )公司NGK Spark Plug計劃將采用陶瓷電解質(zhì)的固態(tài)電池送上月球，以便為后續的其他探月行動(dòng)提供更好的后備能源方案。

　　在美國2019 CES消費電子展上，輝能科技發(fā)布了其“固態(tài)”新能源車(chē)電池包設計——在相同整車(chē)容量下，該電池包將體積減少到傳統電池的50%，重量減少70%，該產(chǎn)品還因此獲得2019 CES創(chuàng )新獎。

　　有報道稱(chēng)，臺灣輝能科技股份有限公司在2018年就已經(jīng)實(shí)現固態(tài)電池包的整車(chē)廠(chǎng)送樣，并完成多家整車(chē)廠(chǎng)的安全與電性能測試，預計在2019年4月可以正式發(fā)布樣車(chē)。

　　而美國24M公司則在近日成功向其客戶(hù)交付了商用半固態(tài)鋰電池，其能量密度超過(guò)280Wh/kg。

　　華為新鮮發(fā)布的折疊屏手機Mate X，雖然并未使用柔性電池，隱約中，似乎也讓人們窺見(jiàn)了未來(lái)固態(tài)電池的應用軌跡。3C領(lǐng)域的應用，可能會(huì )成為固態(tài)電池在車(chē)上應用的完美試驗場(chǎng)，而未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域，也極有可能被固態(tài)電池一匡天下。