【智能電網(wǎng)展】日立開(kāi)發(fā)EV充電用管理系統和“分離

日立軟件工程（Hitachi Software Engineering，以下簡(jiǎn)稱(chēng)日立軟件）開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)（EV）及插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）用充電管理系統和快速充電站（圖1、2）。充電管理系統力爭在2010年秋季前后發(fā)布，快速充電站則處于“在探討實(shí)現產(chǎn)品化階段”（日立軟件）。主要面向正在考慮設置充電站的購物中心以及停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者等。這是日立軟件在“智能電網(wǎng)展2010”（東京有明國際會(huì )展中心，2010年6月16～18日）上公開(kāi)的。

　　充電管理系統有三大功能：（1）充電時(shí)的認證功能和計費功能；（2）管理充電站的使用情況和故障信息等；（3）掌握車(chē)輛位置信息等（圖3）。充電管理系統由該公司管理的服務(wù)器、充電站以及服務(wù)器和充電站間的網(wǎng)關(guān)“充電服務(wù)控制器”三部分構成。充電站的使用信息等可經(jīng)由充電服務(wù)控制器收集到服務(wù)器上。這些通信采用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）。

　　充電服務(wù)控制器是利用“OSGi”開(kāi)發(fā)的。OSGi是在Java虛擬機環(huán)境中運行的中間件和應用軟件的框架性能參數。另外，為了實(shí)現計費功能和認證功能，還在充電服務(wù)控制器中設置了“FeliCa”的讀卡器（圖4）。

　　而正在開(kāi)發(fā)的快速充電站為“分離式”，即把逆變器等“電力控制部分”和配備充電插頭的“充電站部分”分開(kāi)設置。設想使用方式為一個(gè)電力控制部分上連接多個(gè)充電站。日立軟件表示，“通過(guò)分離設置，可縮小充電站尺寸，從而停車(chē)場(chǎng)等容易設置”。