東芝的汽車(chē)鋰電池開(kāi)發(fā)戰略(上）：“作為HEV及EV用

　“我們才剛剛涉足新一代充電電池業(yè)務(wù)。但汽車(chē)廠(chǎng)商對SCiB的評價(jià)則令我們感到欣慰”。東芝電力流通產(chǎn)業(yè)系統公司充電電池系統總工程師本多啟三如此說(shuō)道。東芝憑借負極使用鈦酸鋰的鋰離子充電電池SCiB 開(kāi)始涉足產(chǎn)業(yè)用充電電池業(yè)務(wù)。這種電池從去年春季開(kāi)始量產(chǎn)，目前已被電動(dòng)自行車(chē)及工廠(chǎng)內的自動(dòng)搬運車(chē)等采用。東芝確定的下一目標是開(kāi)發(fā)出用于混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池。該公司已在一般產(chǎn)業(yè)用電池單元的基礎上，開(kāi)發(fā)出了輸出性能更高的HEV用電池。并計劃從今年秋季開(kāi)始樣品供貨高能量型EV用鋰離子電池。筆者就東芝的汽車(chē)用鋰離子電池的開(kāi)發(fā)方針及其特點(diǎn)采訪(fǎng)了本多。（采訪(fǎng)人：白石泰基＝TechnoAssociates）

問(wèn)：請介紹一下SCiB與傳統鋰離子電池的不同。

答：SCiB與傳統鋰離子電池的一大不同點(diǎn)是，傳統電池的負極采用碳類(lèi)材料，而 SCiB的負極采用的是鈦酸鋰。其主要成份氧化鈦是用于顏料及涂料等的一種陶瓷材料?？蓪⑵浼庸こ煞浅＜毼⒌募{米粉體后用作電極材料。負極材料使用鈦酸鋰之后，正極材料及電解液等的選擇余地便大大增加。這樣便可獲得傳統鋰離子電池難以實(shí)現的各種功能。

問(wèn)：請介紹一下SCiB的特點(diǎn)。

答：SCiB具備很多傳統鋰離子充電電池所沒(méi)有的特點(diǎn)。其中最重要的特點(diǎn)是安全性高（圖1）。此次打算涉足充電電池業(yè)務(wù)時(shí)，我們首先想到的是目前的鋰離子電池存在著(zhù)安全問(wèn)題。之所以鋰離子電池被手機及個(gè)人電腦所采用，而汽車(chē)卻遲遲沒(méi)有采用的原因之一就是因為鋰離子電池存在著(zhù)安全性問(wèn)題。我們對電池采取的基本思路是最優(yōu)先考慮安全性。即使從外部施壓，導致電池被壓爛，或者金屬片穿過(guò)電池內部等，SCiB也不會(huì )破裂或起火。

　　除了較高的安全性之外，SCiB還兼具HEV及EV等汽車(chē)用鋰離子電池所要求的長(cháng)壽命、充電快及低溫性能等各種高性能。汽車(chē)廠(chǎng)商對SCiB的這些性能給予了高度評價(jià)。