5G全球加速發(fā)展，北美、東北亞及西歐成三大主力市場(chǎng)

　　10月10日，愛(ài)立信5G全球路演從北京正式啟程。在啟動(dòng)儀式上，愛(ài)立信東北亞區首席市場(chǎng)官張至偉接受飛象網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)告訴記者，此次5G全球路演與去年不同，去年主要是做技術(shù)展示，這次則是為了展示愛(ài)立信已經(jīng)走在了5G商用的大路上。

　　“現在我們有很多事情要去做，建好5G網(wǎng)絡(luò )，成就5G的商業(yè)成功?！睆堉羵フf(shuō)。

　　5G正在全球范圍內加速

　　據統計，目前5G正在全球范圍內加速發(fā)展，有154個(gè)運營(yíng)商計劃在66個(gè)國家投資5G技術(shù)，包括演示、實(shí)驗室試驗和外場(chǎng)試驗?，F階段進(jìn)展最快的是美國，美國運營(yíng)商Verizon已經(jīng)在10月1日，向本國4個(gè)城市的部分地區推出了基于5G的FWA固定無(wú)線(xiàn)寬帶接入服務(wù)。

　　中國預計會(huì )在2019年提供預商用或者試商用5G服務(wù)，2020年會(huì )進(jìn)入規模商用階段。韓國可能會(huì )在2018年底發(fā)布5G試商用或小規模商用，并于2019年初進(jìn)行更大規模商用。日本原計劃在2020年奧運會(huì )推出5G，現在則計劃提前到2019年進(jìn)行預商用。

　　張至偉告訴記者，現在全球很多運營(yíng)商都在將5G的商用時(shí)間表往前提，中國自然不會(huì )落于人后，2019年試商用應該是毫無(wú)疑問(wèn)的，并最終在2020年進(jìn)入規模商用階段。

　　北美、東北亞和西歐成5G最強勁市場(chǎng)

　　愛(ài)立信發(fā)布的6月份流量報告顯示，5G發(fā)展最強勁的三個(gè)市場(chǎng)將是北美、東北亞和西歐。其中北美步伐最快，原因在于北美運營(yíng)商已經(jīng)找到5G商用的切入點(diǎn)，即FWA固定無(wú)線(xiàn)寬帶接入。愛(ài)立信則是該項目的合作伙伴，為運營(yíng)商的商用部署提供了解決方案。

　　張至偉告訴記者，美國在5G商用方面先行一步是有其獨特背景的。與中國不同，美國家庭寬帶的覆蓋率存在不小的缺口，很多家庭都期待著(zhù)能獲得更快的寬帶接入服務(wù)，市場(chǎng)潛力很大。不過(guò)如果采用光纖接入方式，運營(yíng)商需要承擔非常高的部署成本，而新興的5G技術(shù)為此提供了非常好的解決方案。通過(guò)5G信號代替光纖入戶(hù)，在家庭中轉成wifi來(lái)使用，可以迅速解決很多地方家庭的高速寬帶入戶(hù)問(wèn)題，這就是美國運營(yíng)商把FWA作為5G業(yè)務(wù)的第一個(gè)切入點(diǎn)的原因。

　　“美國運營(yíng)商找準了一個(gè)5G的需求點(diǎn)、一個(gè)應用場(chǎng)景，所以才下定決心去快速的推進(jìn)5G商用?！睆堉羵フf(shuō)，“這也說(shuō)明，5G是一個(gè)應用驅動(dòng)的技術(shù)升級，如果沒(méi)有適合的業(yè)務(wù)驅動(dòng)，5G是發(fā)展不起來(lái)的?！?/p>

　　歐洲對5G也很重視，目前瑞典電信、德國電信、意大利電信以及瑞士電信等，都在努力在歐洲盡早提供5G服務(wù)，希望5G能夠帶來(lái)更大的收入來(lái)源。張至偉表示，相對來(lái)說(shuō)，歐洲運營(yíng)商更關(guān)注5G在工業(yè)領(lǐng)域的應用。

　　亞洲的中日韓狀態(tài)很接近，運營(yíng)商和政府都在積極推進(jìn)5G的測試和研究，2019年都會(huì )實(shí)現5G預商用?！爸袊谏逃脮r(shí)間表上稍慢一些，不過(guò)肯定會(huì )迅速趕上來(lái)?！睆堉羵フf(shuō)，“工信部正在緊鑼密鼓地組織測試，今年年底就要完成三階段測試?！?/p>

　　由于部署5G網(wǎng)絡(luò )需要時(shí)間，所以從用戶(hù)數和流量的角度來(lái)說(shuō)，4G仍然會(huì )很長(cháng)的時(shí)間內承擔重要作用。對此張至偉表示，與4G跟3G相互替代的關(guān)系不同，5G與4G之間更多的是相互補充的關(guān)系。5G要快速發(fā)展，并不需要把4G用戶(hù)全部變成5G用戶(hù)，事實(shí)上5G可以從一些新的應用領(lǐng)域找到自己的成長(cháng)空間，比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。

　　“2G、3G、4G主要著(zhù)眼于解決人的通信需求，而5G則第一次完整地涵蓋了人與物的標準，因此會(huì )有自己獨特的發(fā)展軌跡?！睆堉羵フf(shuō)，“人們期待著(zhù)5G能夠為各行各業(yè)帶來(lái)變化，一次又一次提速?！?/p>

　　找準5G落地方向

　　目前愛(ài)立信在全球獲得了7個(gè)5G商用合同，在全球5G網(wǎng)絡(luò )商用進(jìn)度上保持著(zhù)最領(lǐng)先的地位。與此同時(shí)，愛(ài)立信還與全球接近40個(gè)運營(yíng)商在聯(lián)合進(jìn)行5G測試，包括中國的三個(gè)運營(yíng)商。

　　愛(ài)立信一直認為，5G的成功不僅取決于技術(shù)的優(yōu)劣，還取決于能否找到好的5G用例。如果沒(méi)有好的用例，電信行業(yè)很難廣泛接受5G。為此愛(ài)立信投入了巨大的精力和資源，聯(lián)合各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)、科研機構，共同探索5G的應用場(chǎng)景和用例。目前，愛(ài)立信正在與22個(gè)工業(yè)合作伙伴、45個(gè)大學(xué)和研究單位聯(lián)手，探索不同領(lǐng)域的5G用例。

　　張至偉告訴記者，5G吸引人的地方就是可以有力地推動(dòng)數字化經(jīng)濟增長(cháng)。據預測，2026年全球ICT數字化的收入規模將達到3萬(wàn)多億美元，其中的38%，即13000億美元都將是由5G催生的，而運營(yíng)商預計能拿到這筆收入的47%，即6190億美元。不過(guò)張至偉強調，這6190億美元并不一定會(huì )落在運營(yíng)商手中。如果只像現在一樣經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)，運營(yíng)商只能得到其中的三分之一，即2040億美元;只有通過(guò)轉型，向價(jià)值鏈的上游延伸，從網(wǎng)絡(luò )提供者變成平臺使能者、應用創(chuàng )造者，運營(yíng)商才能把其余的4000多億爭取到手中。

　　愛(ài)立信曾經(jīng)分析了200多個(gè)行業(yè)應用案例，發(fā)現有十大行業(yè)會(huì )因5G而得到最大的收益。為此愛(ài)立信專(zhuān)門(mén)做了一期相關(guān)報告，幫助運營(yíng)商找準5G落地的方向。不過(guò)找準落地方向之后，又直接面臨著(zhù)如何具體實(shí)現落地的問(wèn)題。意識到這個(gè)問(wèn)題后，愛(ài)立信又把這200多個(gè)案例、十大行業(yè)進(jìn)行了重組，形成了九個(gè)用例組，可以幫助運營(yíng)商獲得更為清晰的發(fā)展思路?！皭?ài)立信一直主張從5G的應用和用例出發(fā)來(lái)指導網(wǎng)絡(luò )的建設，為此愛(ài)立信還提出了一個(gè)方法論，即5G的商用潛能，運營(yíng)商可以據此找到應用、確定5G網(wǎng)絡(luò )建設和投資策略?！睆堉羵フf(shuō)。

　　張至偉舉例說(shuō)，MTU Aero Engines噴氣式發(fā)動(dòng)機的輪盤(pán)和葉片由堅固的金屬片磨銑而成，其生產(chǎn)過(guò)程對精密度及表面完整性都有極高的要求，磨銑過(guò)程大約需要15-20個(gè)小時(shí)，加上涂層及質(zhì)檢環(huán)節，整個(gè)生產(chǎn)周期長(cháng)達3-4個(gè)月。愛(ài)立信與德國Fraunhofer生產(chǎn)技術(shù)研究所合作，針對這一生產(chǎn)環(huán)節開(kāi)發(fā)了5G用例。事實(shí)證明，基于5G的全新生產(chǎn)技術(shù)可以有效提高生產(chǎn)效率，可以幫助一家輪盤(pán)加工工廠(chǎng)節省大約2700萬(wàn)歐元成本，而全球所有工廠(chǎng)總計可節約3.6億歐元的成本?！皬目沙掷m發(fā)展的角度來(lái)看，整體葉盤(pán)的生產(chǎn)及其在噴氣式發(fā)動(dòng)機中的應用所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，每年也會(huì )減少1600萬(wàn)噸左右?！睆堉羵フf(shuō)。

　　另一個(gè)案例是2018年7月24日，愛(ài)立信與NTT Docomo和AGC合作，在時(shí)速約100公里的車(chē)輛上展示了速率高達8Gbps的5G通信，創(chuàng )造了新的全球記錄。這次演示使用的汽車(chē)窗式天線(xiàn)由日本玻璃制造商AGC公司開(kāi)發(fā)，支持28GHz的5G頻段。安裝窗式天線(xiàn)不會(huì )對車(chē)輛設計產(chǎn)生任何負面影響，且從外部看來(lái)近乎隱形。這次測試讓5G技術(shù)與工業(yè)產(chǎn)品的融合方面又邁進(jìn)了一大步。

　　最后張至偉表示，經(jīng)過(guò)多年的努力，愛(ài)立信在5G商用之路上取得了領(lǐng)先地位。在接下來(lái)兩三年間，5G商用將在全球快速鋪開(kāi)，愛(ài)立信將與運營(yíng)商、行業(yè)合作伙伴一道，為全球5G的商用成功積極探索前進(jìn)。