汽車(chē)LED車(chē)燈方案

　　目前的路面上，從豪華車(chē)到熱銷(xiāo)車(chē)，以及國產(chǎn)車(chē)，貫穿式尾燈越來(lái)越常見(jiàn)，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線(xiàn)條呈現出賞心悅目的燈光效果，動(dòng)感十足。

　　一、LED車(chē)燈市場(chǎng)行情

　　近年來(lái)，LED車(chē)燈的銷(xiāo)售數量呈現爆發(fā)式增長(cháng)(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢：相對于鹵素車(chē)燈和氙氣車(chē)燈，LED車(chē)燈耗能低，壽命長(cháng)(如表二);另一方面有益于LED市場(chǎng)變化：上游LED行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，價(jià)格下降,使得LED車(chē)燈成本降低，供應穩定。

　　表一2011-2017年LED車(chē)燈銷(xiāo)量變化(單位：萬(wàn)套)

　　表二 汽車(chē)車(chē)燈比較

　二、LED燈驅趨勢

　　LED車(chē)燈銷(xiāo)量的快速增長(cháng)，加快了LED Driver的發(fā)展，從一開(kāi)始的通過(guò)改變輸入的PWM信號來(lái)調節輸出到LED燈的電流(如圖一的E522.80)，到現在通過(guò)IIC讀寫(xiě)LED Driver的寄存器，配置輸出PWM信號的占空比去調整LED燈的亮度(如圖二中的E522.46)。IIC的控制方式相對于傳統的PWM方式有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：

　　?改變輸出PWM信號的占空比更容易;只需要將代表所需PWM的頻率和占空比的數值寫(xiě)入到相應的地址中就行，不需要自己去設置輸入到LED driver的PWM的頻率和占空比;

　　?各個(gè)LED Driver之間配合更加容易;可以將需要配合的幾個(gè)LED Driver掛在同一個(gè)IIC總線(xiàn)上，通過(guò)單片機來(lái)協(xié)調各個(gè)LED Driver去實(shí)現燈光效果;

　　?不通過(guò)單片機也可以實(shí)現流水燈等燈光效果;E522.46內部集成了EEPROM，可以通過(guò)上位機將配置寫(xiě)入EEPROM，系統上電之后，E522.46會(huì )自動(dòng)運行EEPROM中的程序，這種方式比較適合單個(gè)LED Driver或者各個(gè)LED Driver之間不需要配合并且燈光效果簡(jiǎn)單的應用。

　　圖一 E522.80/81/82/83 典型應用圖

　　圖二 E522.46典型應用圖

　　三、貫穿式尾燈方案

　　LED車(chē)燈銷(xiāo)量的增長(cháng)，與越來(lái)越多的車(chē)型使用貫穿式尾燈密不可分，一個(gè)貫穿式LED總成大概包含了兩三百顆LED燈。貫穿式LED總成的結構圖如圖3所示：

　　圖3 貫穿式LED總成結構圖

　　貫穿式LED總成的框圖如圖4所示，LIN模塊主要由KEA64和E522.46以及TJA1021/TJA1028等組成，CAN網(wǎng)關(guān)主要由KEA128和UJA1075等組成;LIN模塊主要控制各自區域的LED燈，并將狀態(tài)通過(guò)LIN總線(xiàn)反饋給CAN網(wǎng)關(guān)，CAN網(wǎng)關(guān)將LIN總線(xiàn)上的信息匯總處理并通過(guò)CAN總線(xiàn)反饋給BCM以及其他ECU。

　　貫穿式LED總成方案有如下特點(diǎn)：

　　1.總線(xiàn)控制，一主多從;BCM通過(guò)CAN總線(xiàn)控制貫穿式尾燈，LED總成各個(gè)模塊之間通過(guò)LIN總線(xiàn)交互

　　2.引入UDS與網(wǎng)絡(luò )管理;

　　3.能夠對LED燈開(kāi)路，短路，過(guò)流等診斷，并將信息反饋到CAN網(wǎng)絡(luò )中

　　圖4 貫穿式LED總成框圖