本土汽車(chē)品牌高速發(fā)展，恩智浦S32可擴展計算平臺助力安全和高性能

作者 迎九

　　近日，恩智浦中國汽車(chē)電子應用開(kāi)發(fā)中心在重慶兩江新區盛大開(kāi)業(yè)，會(huì )議期間，電子產(chǎn)品世界的記者訪(fǎng)問(wèn)了恩智浦全球副總裁兼汽車(chē)微控制器和處理器業(yè)務(wù)線(xiàn)市場(chǎng)及分銷(xiāo)總經(jīng)理Ross McOuat先生，以及恩智浦重慶半導體有限公司總經(jīng)理易生海先生和技術(shù)總監高磊博士。

中國本土汽車(chē)品牌市場(chǎng)高速發(fā)展

　　據IHS等市場(chǎng)調查公司統計，展望未來(lái)，預計從2017年到2022年中國汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量將從2900萬(wàn)輛增加到3500萬(wàn)輛，增長(cháng)率3.8%。其中本土汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額，會(huì )從40%增長(cháng)到約50%，這就意味著(zhù)在中國市場(chǎng)中，中國本土品牌的汽車(chē)將會(huì )占有更多的量。

　　在實(shí)際增量方面，2017中國的汽車(chē)半導體芯片將會(huì )由15億美元增長(cháng)到2022年的26億美元，年均增長(cháng)率11.7%，遠遠高于整車(chē)3.8%的增長(cháng)率，這主要源于新的汽車(chē)解決方案不斷提出。例如過(guò)去兩年，中國的汽車(chē)從小型的廂式汽車(chē)逐漸轉向為SUV，現在汽車(chē)型號也在不斷增加，意味著(zhù)有更多的車(chē)載娛樂(lè )信息系統、高級輔助駕駛(ADAS)、傳感器等問(wèn)世。未來(lái)將有更多應用裝配在高端汽車(chē)和現代汽車(chē)上，包括雷達技術(shù)、駕駛監控系統、混合動(dòng)力控制系統等。

　　我國正在朝著(zhù)“中國制造2025”的宏偉目標邁進(jìn)，預計未來(lái)五年內，中國本地Tier 1市場(chǎng)份額將從28%增長(cháng)到2022年的48%。這個(gè)48%包含本地Tier 1的出口產(chǎn)品，但目前本土Tier 1的80%~90%產(chǎn)品仍供應本地市場(chǎng)。

中國本土汽車(chē)電氣/電子業(yè)歷程

　　從1990年到2000年，中國汽車(chē)起步，1995年開(kāi)始真正提出“汽車(chē)電子”的概念，之前叫“汽車(chē)電氣”。

　　從1990年到2000年，國內企業(yè)一直在學(xué)習世界領(lǐng)先技術(shù)。

　　從2000年到2010年，國內企業(yè)開(kāi)始慢慢積累。這十年期間，中國的汽車(chē)電子供應商開(kāi)始在車(chē)身電子和汽車(chē)儀表有了一定的規模。

　　2010年，中國主機廠(chǎng)開(kāi)始對于汽車(chē)電子的架構清晰認知、加深了解的階段，例如車(chē)里的汽車(chē)電子意味著(zhù)什么，網(wǎng)絡(luò )應該怎樣，有什么樣的協(xié)議，通信應該怎么走等等。

　　從2010年開(kāi)始，國內汽車(chē)電子的發(fā)展開(kāi)始加速。

車(chē)用半導體市場(chǎng)

　　據IHS等市場(chǎng)調查公司統計，2017年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)規模為345億美元，恩智浦占據了13%的市場(chǎng)份額，是全球最大的汽車(chē)電子半導體供應商。

　　實(shí)際上，恩智浦致力于提供硬件和軟件的安全解決方案，在技術(shù)和應用領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。首先，在技術(shù)領(lǐng)域，恩智浦領(lǐng)先的產(chǎn)品包括微控制器(MCU)和微處理器(MPU)、車(chē)用模擬/RF/DSP、商用汽車(chē)MEMS傳感器等。其次，在應用領(lǐng)域，其信息娛樂(lè )系統、安全的門(mén)禁系統、車(chē)身和車(chē)內網(wǎng)絡(luò )、安全、動(dòng)力總成等方面也處于領(lǐng)先地位。

　　在車(chē)用MCU領(lǐng)域，恩智浦的上升速度很快。據市場(chǎng)調查公司Strategy Analytics統計，從2012年到2015年的6年間，恩智浦的車(chē)用MCU市場(chǎng)份額一直在不斷擴大，從2012年的21.1%的市場(chǎng)占有率上升到27.8%。

　　據IHS等市場(chǎng)調查公司統計，恩智浦是中國第一大汽車(chē)半導體廠(chǎng)商。過(guò)去六年間，恩智浦車(chē)用處理器在中國市場(chǎng)份額一直得到提升，從2012年的20%提升到2017年的36%，年均增長(cháng)率4%左右。

恩智浦的S32處理器平臺

　　恩智浦有40年的車(chē)用MCU和MPU歷史和領(lǐng)先產(chǎn)品，近兩年的創(chuàng )新是在2017年6月發(fā)布了首個(gè)可擴展的計算架構——S32處理器平臺，可為汽車(chē)提供端到端的安全保障。2018年6月，恩智浦推出S32處理器家族最新系列——S32S微處理器，為下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供高性能和高安全性。

　　據悉，S32S采用全新的16nm 800MHz多核微處理器/微控制器(注：目前業(yè)界主流工藝是40nm)，首次將Arm? Cortex?-R52用于多核ASIL D計算。另外一個(gè)特性是具有用戶(hù)可編程的硬件安全引擎。

　　下一代S32產(chǎn)品——S32G也計劃在今年第四季度推出，主要關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)關(guān)。之前的網(wǎng)關(guān)主要使用MCU，S32G是MPU，性能會(huì )達幾十倍提升。以前的安全能力主要是靠安全模塊，現在則是通過(guò)在MPU上搭建整體的安全架構來(lái)實(shí)現。

小結

　　恩智浦有新一代的S32可擴展計算架構。40年的歷史及數一數二的市場(chǎng)份額使其有充足的經(jīng)驗及研發(fā)資金來(lái)進(jìn)行新的研發(fā)，并保證了安全性。中國汽車(chē)市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，恩智浦中國汽車(chē)電子應用開(kāi)發(fā)中心將致力于在中國建立強大的本土化汽車(chē)電子研發(fā)團隊，實(shí)現為本地行業(yè)的需求進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng )新。

　　本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》2018年第9期第85頁(yè)，歡迎您寫(xiě)論文時(shí)引用，并注明出處。