熱敏電阻和觸覺(jué)反饋產(chǎn)品應對發(fā)動(dòng)機及互操作系統的挑戰

　　環(huán)保和節能做為主要驅動(dòng)力, 傳統乘用車(chē)燃油發(fā)動(dòng)機設計的減小排量進(jìn)行小型化趨勢非常明顯, 例如，可以看到3.0L排氣量的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)普遍被2.0T(帶渦輪增壓器的2.0L發(fā)動(dòng)機)的設計替代。

　　由于小型化的汽油發(fā)動(dòng)機在冬季時(shí)無(wú)法產(chǎn)生足夠的余熱來(lái)給車(chē)艙加熱，所以必須需要其他熱源補充來(lái)保證舒適的車(chē)內溫度。因此，開(kāi)始出現采用PTC熱敏電阻輔助進(jìn)行室內加熱。在某些區域，特別是歐洲，PTC輔助加熱是非常普遍而且很成熟的方案;現在亞洲地區尤其是中國, 對汽油發(fā)動(dòng)機乘用車(chē)增加PTC陶瓷熱敏電阻加熱模塊會(huì )是一個(gè)新的趨勢。

　　新能源汽車(chē)使用高壓PTC熱敏電阻進(jìn)行車(chē)內空調加熱已經(jīng)非常普遍。重點(diǎn)在于加熱模塊尚需小型化和輕量化, 以及提高功率密度，從而適用于有限的可用空間并提供可靠的完善性能。. TDK的愛(ài)普科斯(EPCOS) PTC熱敏電阻做為加熱元件具有最高水平的功率密度，基于精湛的設計和技術(shù)，以極具優(yōu)勢的產(chǎn)品服務(wù)于全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)品牌。

　　從2012年開(kāi)始，整車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始陸續提出車(chē)內駕駛人機交互操作系統需要增加觸覺(jué)反饋功能, 包括：主要觸摸屏、空調控制單元、方向盤(pán)觸控屏按鈕等等.?；诜浅３墒斓膲弘娞沾杉夹g(shù)，TDK壓電和保護器件業(yè)務(wù)部開(kāi)發(fā)了 PowerHapTM系列觸覺(jué)反饋產(chǎn)品, 提供2.5-50g加速度產(chǎn)品系列, 滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對大尺寸觸屏的反饋要求。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得一流汽車(chē)廠(chǎng)商的認可, 并且觸覺(jué)反饋應用將從2019年開(kāi)始逐漸全面擴展，這是行業(yè)內的一個(gè)很重要的里程碑, 該產(chǎn)品將會(huì )成為標準配置。