馬斯克向分析師道歉 同時(shí)透露無(wú)人駕駛芯片已經(jīng)準備就緒

　　據外媒報道，本周三在特斯拉汽車(chē)公司CEO馬斯克在第二季度財報電話(huà)會(huì )議上，為自己在此前的財報電話(huà)會(huì )議中對華爾街分析師不禮貌的行為向該分析師致歉。

　　據了解，馬斯克攻擊華爾街分析師一事發(fā)生在今年5月份舉行的第一季度財報電話(huà)會(huì )議中。在會(huì )上馬斯克直接切斷了桑福德伯恩斯坦公司高級技術(shù)分析師托尼·薩克納吉的聯(lián)系，并稱(chēng)該分析在Model3毛利率問(wèn)題上的提問(wèn)很無(wú)聊。本周三，馬斯克在回答薩克納吉第一個(gè)問(wèn)題之后，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉。

　　會(huì )上，馬斯克在談及他對分析師不禮貌態(tài)度時(shí)說(shuō)：“我在這方面違反了我自己的規則，無(wú)需任何借口?！?/p>

　　一直以來(lái)馬斯克個(gè)人火爆的脾氣為特斯拉也帶來(lái)了不少的影響。前不久，馬斯克在Twitter上侮辱了參與泰國被困在洞穴救援的潛水員，即來(lái)自英國的弗農·昂斯沃思，稱(chēng)該潛水員為“戀童癖”。這一事件發(fā)生后，直接導致特斯拉股價(jià)暴跌。后來(lái)，在投資人向馬斯克施壓后，其才向該潛水員道歉。

　　經(jīng)歷此事之后，馬斯克的行為作風(fēng)也正在變得越來(lái)越謹慎。本次他的道歉行為，也在一定程度上緩解了特斯拉的投資者對馬斯克個(gè)人行事風(fēng)格的擔憂(yōu)。

　　當然，在道歉之外，在會(huì )議中馬斯克也透露，特斯拉為處理無(wú)人駕駛定制的芯片已經(jīng)準備就緒。其實(shí)作為少數幾家開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的汽車(chē)制造商之一，特斯拉與其他幾家的區別在于，其一直專(zhuān)注開(kāi)發(fā)用于人工智能計算的硅芯片，而不是持續依賴(lài)英偉達等芯片制造商開(kāi)發(fā)系統。

　　本次會(huì )議中，馬斯克也介紹了一位對于特斯拉芯片研發(fā)非常關(guān)鍵的人——皮特·班農。據了解，班農此前在PA Semi公司工作，而PA Semi是一家以設計高級、低功耗芯片為主的公司，即便該公司后來(lái)被蘋(píng)果收購，班農依舊在該公司工作了近8年。2016年，他選擇加入了特斯拉。

　　班農表示，在他加入特斯拉的時(shí)候，其實(shí)特斯拉的員工也考慮過(guò)很多的選擇，比如使用英偉達顯卡，甚至還曾與Arm談判。不過(guò)，最終特斯拉還是選擇從頭開(kāi)始坐自下而上的設計。 他透露，目前其研發(fā)的芯片已經(jīng)投入使用。馬斯克則稱(chēng)其研發(fā)的芯片與特斯拉汽車(chē)目前使用芯片的成本一樣，不過(guò)在計算能力上有顯著(zhù)的優(yōu)勢。

　　對于芯片研發(fā)計劃，馬斯克表明未來(lái)會(huì )盡快發(fā)展芯片團隊，也會(huì )在技術(shù)上進(jìn)行投資。