鋰電池威脅不可避免 鉛蓄電池生存空間遭擠壓
2018年5月,國家標準委發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范強制性國家標準》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國標”),從2018年5月15日至2019年4月14日為過(guò)渡期,新國標于2019年4月15日起正式實(shí)施,技術(shù)規范正式實(shí)施后,不符合技術(shù)規范的產(chǎn)品,不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口,這樣的強制性國家標準正式發(fā)布后,給我國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的震蕩。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201808/389846.htm在新國標中,對于電動(dòng)自行車(chē)的最高車(chē)速、鞍座長(cháng)度、前后輪中心距等數據均進(jìn)行了強制規定,并且規定整車(chē)質(zhì)量不得超過(guò)55kg,目的在于改變近年來(lái)部分“超標車(chē)”車(chē)體越來(lái)越長(cháng)、越來(lái)越寬、重量越來(lái)越重的情形。不過(guò),要想減輕整車(chē)的重量,可以從電池重量的減輕入手,但這對于各電動(dòng)自行車(chē)品牌的電池研發(fā)實(shí)力而言,無(wú)疑是一次巨大的挑戰。
據了解,從七月份開(kāi)始,部分電池生產(chǎn)廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)始下調電池重量,以48V20Ah型號電池為例,一只電池從原先6.8公斤降到6.3公斤,電池重量的下調,意味著(zhù)用鉛量的減少,對于環(huán)保來(lái)說(shuō),也無(wú)疑是好事一樁,但與此相比,鋰電池重量輕體積小,重量只有鉛酸電池的1/5左右,相比之下,根據新國標中規定的整車(chē)質(zhì)量來(lái)說(shuō),鋰電池其實(shí)更具優(yōu)勢。
前段時(shí)間,網(wǎng)上出現了我國將全面禁止電動(dòng)自行車(chē)使用鉛酸蓄電池、鋰電池將代替鉛蓄電池的小道消息,但小道消息與官方信息還差的很遠,經(jīng)證實(shí),此消息為假消息,目前還沒(méi)有明文規定,但消息背后,我們也要看到鋰電池代替鉛蓄電池是必然趨勢。 鋰電池和鉛酸電池是電動(dòng)車(chē)最常見(jiàn)的動(dòng)力來(lái)源,近年來(lái)鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行了一系列的改革整治,行業(yè)洗牌加速,同時(shí)鋰電池異軍突起,已經(jīng)開(kāi)始蠶食鉛蓄電池的市場(chǎng)份額。隨著(zhù)環(huán)保壓力的加大及國家政策對鋰電池的政策導向支持,加之近幾年來(lái)對鉛蓄電池行業(yè)的持續高壓治理和監管,目前鉛酸電池市場(chǎng)持續疲軟。但鋰電池要在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)普及,仍然將面臨著(zhù)傳統鉛酸電池生產(chǎn)商的巨大阻力。國家如要大力推進(jìn)鋰電池的發(fā)展,需要對鉛酸電池的環(huán)保標準、重量等方面做出更多的限制條件,淘汰一批實(shí)力弱小的中小企業(yè),同時(shí)督促大型企業(yè)改進(jìn)技術(shù)和轉型。鋰電池與鉛酸電池的競爭在所難免,很多企業(yè)也早已聞風(fēng)而動(dòng),提前布局,已經(jīng)開(kāi)始重金布局鋰電池。
2016年2月,贛鋒鋰業(yè)和猛獅科技先后公告,分別擬定增募資15億元完善鋰產(chǎn)業(yè)鏈及加碼鋰電池生產(chǎn)。
當月,堅瑞消防公告稱(chēng),公司擬作價(jià)52億元收購沃特瑪100%股權,同時(shí),擬9.90元/股發(fā)行股份募集配套資金25億元。沃特瑪成立于2002年,是國內最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲能系統解決方案并率先實(shí)現規?;a(chǎn)和批量應用的動(dòng)力鋰電池企業(yè)之一。
此外,勝利精密也在當年2月發(fā)布公告稱(chēng),子公司蘇州捷力之全資子公司合肥捷世新材料有限公司擬購進(jìn)10條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線(xiàn)及部分關(guān)鍵設備,合計約9.3億元人民幣。
2016年3月贛鋒鋰業(yè)公告稱(chēng),公司和中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林簽訂了《投資意向書(shū)》,公司和中植投資或其指定的關(guān)聯(lián)主體擬合計向安靠電源以增資的方式投資2億元,將觸角延伸到電池電源領(lǐng)域。
就在今年,天能、超威、南都等電池廠(chǎng)也都在鋰電池版塊繼續擴大產(chǎn)能,這無(wú)疑也順應了發(fā)展大勢,對于鉛蓄電池的發(fā)展來(lái)說(shuō),也是受到重創(chuàng )。
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