非專(zhuān)業(yè)車(chē)用電機點(diǎn)滴

對于HV、PHEV、EREV乃至EV上，電機的選取，在以下的幾篇文章之中有了較多的討論。

1.An Investigation of Electric Motor Drive Characteristics for EV and HEV Propulsion Systems 鏈接 Z. Rahman, M. Ehsani and K. L. Butler Texas AM University

2.Electric Motor Drive Selection Issues for HEV Propulsion Systems: A Comparative Study 鏈接

曾經(jīng)在不同的場(chǎng)合看到類(lèi)似的電機選擇評估表，直觀(guān)的概念是中國一直在宣傳永磁同步電機，因為最新的技術(shù)和普銳斯上的應用，讓人看到成熟的空間。不過(guò)對于每個(gè)具體的產(chǎn)品而言，從設計至工藝，離實(shí)用都差得很多，更別提未來(lái)的理想化的目標了。對于個(gè)人而言，需要將每個(gè)問(wèn)題一步步掰開(kāi)，特別是Reliability之中有關(guān)汽車(chē)的特殊的部分，了解是為什么，是一件非常有趣的事情。我在嘗試做一些思維導圖，不知道做完以后是否能夠讓認識變得更為清晰。

3.Overview of Stator-Permanent Magnet Brushless Machines 鏈接

4.Electrical Machines and Drives for Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicle

話(huà)說(shuō)，以前的飛思卡爾是車(chē)用控制器的霸主，不過(guò)隨著(zhù)工業(yè)領(lǐng)域的電力電子向車(chē)用領(lǐng)域滲透，那些習慣于DSP的平臺的解決方案，放在車(chē)上的時(shí)候平臺選取就是一個(gè)話(huà)題。而且一般開(kāi)發(fā)者都不差錢(qián)，通過(guò)HIL的仿真，已經(jīng)做了相當部分的工作。這倒是一個(gè)值得探討的話(huà)題。