盤(pán)點(diǎn)保護自行車(chē)與行人的汽車(chē)技術(shù)

在所有機動(dòng)車(chē)與行人或自行車(chē)的交通事故中，行人和自行車(chē)作為弱勢群體往往會(huì )受到更大的傷害，而“鐵包人”的機動(dòng)車(chē)往往更安全。因此，對于提高行人及自行車(chē)安全性的方法，不僅需要機動(dòng)車(chē)駕駛員或者行人本身的注意，同時(shí)也需要汽車(chē)廠(chǎng)商或科技廠(chǎng)商的共同努力。

值得慶幸的是，現在已經(jīng)有一些廠(chǎng)商和團隊開(kāi)始進(jìn)行了相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)，有些安全性體現在汽車(chē)上，而卻有些安全措置則直接作用在行人或自行車(chē)上，下面就讓我們一起來(lái)看看那些能夠讓行人或自行車(chē)在汽車(chē)面前更安全的產(chǎn)品或技術(shù)。

汽車(chē)外置安全氣囊

當汽車(chē)出現嚴重的碰撞事故時(shí)，內部的氣囊會(huì )彈出保護乘客的生命安全。但是如果是在外面撞到了行人，似乎就沒(méi)有如此安全的措施了。不過(guò)谷歌在今年通過(guò)批準了一項全新的無(wú)人駕駛汽車(chē)氣囊專(zhuān)利，這項專(zhuān)利涉及汽車(chē)外置安全氣囊和減震系統，其設計目的是“在行人與車(chē)輛發(fā)生沖撞時(shí)為其提供保護”。

據專(zhuān)利文件顯示，這種安全氣囊將被安裝遭車(chē)輛外部，會(huì )在車(chē)輛“感覺(jué)”馬上將與某個(gè)物體碰撞時(shí)自動(dòng)彈出.谷歌在專(zhuān)利文件中提到的所謂“粘彈性材料”可能會(huì )是“稠度在耳塞和記憶海綿之間”的某種材料。

另外，谷歌目前并非唯一一家研發(fā)外置安全氣囊的公司。瑞典汽車(chē)制造商沃爾沃也在嘗試外置安全氣囊。沃爾沃行人安全氣囊技術(shù)可有效減輕車(chē)輛正面與行人后的傷害，技術(shù)原理是通過(guò)安裝在前保險杠的傳感器監測，如與行人發(fā)生碰撞后發(fā)動(dòng)機艙蓋尾部自動(dòng)翹起，隱藏在內部的安全氣囊同時(shí)釋放，并且會(huì )包裹部分前擋風(fēng)玻璃與 A柱，這樣以來(lái)凸起的發(fā)動(dòng)機艙蓋與安全氣囊便可有助于減輕行人的傷害。

沃爾沃行人保護安全系統

沃爾沃在安全性上，的確走在了世界的前列。而最近，沃爾沃在原有的行人保護系統上，繼續拓展出了“行人兼騎車(chē)者探測系統”的全新安全技術(shù)。這款技術(shù)由三個(gè)主要部分組成，安裝在進(jìn)氣格柵上的雷達、安裝在內后視鏡前方的攝像頭以及中央控制元件。雷達的任務(wù)是探測前方出現的物體并確定相隔距離，而攝像頭的任務(wù)是確認所探測物體類(lèi)型，由于雙模式雷達的視野寬闊，該系統可以提前探測到行人和騎車(chē)者，同時(shí)高分辨率的攝像頭確保該系統能夠識別行人和騎車(chē)者的移動(dòng)方式，而中央控制元件持續的監控和評估交通狀況。

電動(dòng)車(chē)行人安全預警系統

根據統計顯示，在行人低速前進(jìn)的前提下，電動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生交通意外的幾率要比傳統動(dòng)力汽車(chē)高兩倍。而美國國家公路交通安全管理局所的一項研究成果讓車(chē)企開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)行人預警系統，旨在使電動(dòng)車(chē)發(fā)出低分貝噪音，以提示行人注意安全。

該項目名叫電動(dòng)汽車(chē)檢測和應急警報系統的簡(jiǎn)稱(chēng)，由標致、雪鐵龍、雷諾和日產(chǎn)公司等聯(lián)合研發(fā)。該系統將利用安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來(lái)識別行人、騎行者及其它道路使用者。當攝像頭檢測到行人靠近時(shí)，六喇叭揚聲器會(huì )發(fā)出定向波束音，而其產(chǎn)生的噪音僅為5分貝，低于傳統汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)輛產(chǎn)生的噪音。

目前，日產(chǎn)已經(jīng)在Leaf電動(dòng)車(chē)上使用了該項技術(shù)，可以向行人發(fā)出“有效而有針對性”的警示音，同時(shí)也能將噪音污染降至最低水平。

捷豹路虎自行車(chē)檢測系統

捷豹路虎推出了名為“Bike Sense”的安全系統，它可利用傳感器來(lái)監控汽車(chē)周?chē)乃袇^域，并分辨出騎自行車(chē)和摩托車(chē)的人。當檢測到它們的存在時(shí)，系統便會(huì )使用車(chē)內不同區域的燈光、聲音和觸覺(jué)反饋來(lái)讓司機了解到它們的位置。

Bike Sense可命令汽車(chē)的音響系統發(fā)出自行車(chē)鈴或摩托喇叭的聲音來(lái)讓司機了解到騎車(chē)人的所在位置。這種通用提示音的使用讓司機的大腦可以立刻認識到當前狀況，而無(wú)需對提示音所代表的內容進(jìn)行處理。

如果自行車(chē)想要超車(chē)，系統會(huì )利用觸覺(jué)反饋功能“敲擊”司機的肩部，來(lái)提醒他們觀(guān)察車(chē)的某一側。隨后，LED燈矩陣會(huì )以黃色和紅色的光來(lái)點(diǎn)亮汽車(chē)相應的部分，以標明自行車(chē)穿過(guò)的動(dòng)作。即便是在司機停車(chē)時(shí)，Bike Sense依然會(huì )繼續工作，以防有任何東西會(huì )沖過(guò)來(lái)。除了燈光和聲音提醒之外，它還能讓門(mén)把手發(fā)出震動(dòng)和提示音。

可偵測前方路況和身后車(chē)輛的福特智能自行車(chē)

福特大名鼎鼎的最新一代Mode:Flex智能自行車(chē)，除了擁有各種方便的智能特性之外，也加入了對騎車(chē)人本身的保護功能。而實(shí)現這項保護功能需要與智能手機的App連接后才能夠實(shí)現。

配套的App名叫Mode:Link，它可以讓用戶(hù)實(shí)時(shí)獲取前方的道路信息，在前方遇到危險情況時(shí)，車(chē)輛也會(huì )通過(guò)智能手表向騎行者發(fā)出震動(dòng)警示信息，檢測道路是否平坦，當前方遇到嚴重坑洼時(shí)候，通過(guò)手腕上的震動(dòng)獲得提醒避開(kāi)危險。具備類(lèi)似車(chē)輛的盲區監測系統，智能提醒從側后方駛來(lái)的車(chē)輛。

除此之外，該App還能實(shí)現顯示天氣、交通堵塞、停車(chē)費、時(shí)間、交通和公共交通等實(shí)時(shí)信息，還包括了免視導航、路線(xiàn)規劃以及健康與健身等信息。

智能自行車(chē)頭盔

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