一文讓你全面了解純電汽車(chē)充電模式

本期，我們將介紹純電動(dòng)車(chē)與傳統燃油車(chē)的區別，并將它的充電方式以及日常生活中的應用分享給大家。

一、

電動(dòng)汽車(chē)的組成包括：電力驅動(dòng)及控制系統、驅動(dòng)力傳動(dòng)等機械系統、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅動(dòng)及控制系統是電動(dòng)汽車(chē)的核心，也是區別于內燃機汽車(chē)的最大不同點(diǎn)。電力驅動(dòng)及控制系統由驅動(dòng)電動(dòng)機、電池和電動(dòng)機的調速控制裝置等組成。

純電動(dòng)汽車(chē)主要是采用蓄電池取代傳統汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，通過(guò)反應將電池的化學(xué)能轉變?yōu)殡娔?，在?jīng)過(guò)電動(dòng)機和控制器，把電能轉化為驅動(dòng)輪的動(dòng)能。

二、純電動(dòng)汽車(chē)與傳統汽車(chē)的區別

純電動(dòng)汽車(chē)除了在清潔減排方面勝過(guò)傳統燃油汽車(chē)外，在其他方面也與傳統燃油汽車(chē)有著(zhù)很大不同。下面我們羅列出幾點(diǎn)以供大家參考：

三、純電動(dòng)車(chē)的充電方式

電動(dòng)汽車(chē)充電是電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中必不可少的環(huán)節，充電快慢影響著(zhù)電動(dòng)車(chē)使用者出行的規律。根據電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池組的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，可存在著(zhù)不同充電模式。同樣是充電，究竟這些不同的充電模式除了充電時(shí)間外的差異，還有沒(méi)有別的區別呢?下面讓我們來(lái)一起探究一番。

1、常規充電(慢充)

常規充電即是采用隨車(chē)配備的便攜式充電設備進(jìn)行充電，可使用家用電源或專(zhuān)用的充電樁電源。充電電流較小一般在16-32A左右，電流可直流或者兩相交流電和三相交流電，因此視乎電池組容量大小充電時(shí)間為5至8小時(shí)。

常規充電模式主要采用定流充電和定壓充電兩種方式進(jìn)行充電。

定流充電是指充電全過(guò)程中，保持充電電流基本恒定的充電方法。在充電過(guò)程中，因為充電電流會(huì )隨著(zhù)電池組的電動(dòng)勢逐漸升高而下降，所以需要隨時(shí)根據充電程度調整電壓和分級調整定流電流。

定壓充電時(shí)是指充電過(guò)程中，電源電壓始終保持不變的充電方法。采用定壓充電時(shí)，電池組必須并聯(lián)在充電電源之間。定壓充電缺點(diǎn)是，必須適當地選擇充電電壓，若電壓過(guò)高，容易過(guò)充電，電池活性物質(zhì)脫落，電池整體發(fā)熱，容易自燃，并且定壓充電不能保證徹底充滿(mǎn)電。

現在的常規充電模式基本都采用定流和定壓充電混合工作，充電前期采用定流充電，可保證電池深度充電;后期則采用定壓充電，可自動(dòng)減少電流大小結束充電，避免過(guò)度充電。常規充電模式適用非常廣泛，可設立在家里、公共停車(chē)場(chǎng)與公共充電站等可長(cháng)時(shí)間停放地方。因充電時(shí)間較長(cháng)，可大大滿(mǎn)足白天運作，晚上休息的車(chē)輛。

2、快速充電

當需要極短時(shí)間內給電池充滿(mǎn)電時(shí)，常規充電方式便顯得“捉襟見(jiàn)肘”了，此時(shí)，是快速充電登場(chǎng)的時(shí)候了。通過(guò)非車(chē)載充電機采用大電流給電池直接充電，使電池在短時(shí)間內可充至80%左右的電量，因此也稱(chēng)為應急充電?？焖俪潆娔Ｊ降碾娏骱碗妷阂话阍?50～400A和200～750V，充電功率大于50kW。此種方式多為直流供電方式，地面的充電機功率大，輸出電流和電壓變化范圍寬。

快速充電模式實(shí)質(zhì)上為應急充電模式，其目的是短時(shí)間內給電動(dòng)汽車(chē)充電。高功率高電壓的工作條件，從而使得快速充電模式多存在在大型充電站或公路旁作為應急使用。

3、無(wú)線(xiàn)充電模式

無(wú)論是使用16A、10A電流的傳統方式，還是使用高充電電流的快速充電，其都會(huì )受到“線(xiàn)的羈絆”，充電裝置以及充電時(shí)使用的線(xiàn)路令其多少會(huì )受到場(chǎng)地制約，無(wú)線(xiàn)充電則在一定程度上解決了這個(gè)問(wèn)題。

無(wú)線(xiàn)方式傳輸電能主要是通過(guò)兩個(gè)線(xiàn)圈(嵌入地面的發(fā)射線(xiàn)圈和置于車(chē)內的接收線(xiàn)圈)之間產(chǎn)生的電感耦合進(jìn)行的。發(fā)送線(xiàn)圈內的交流電形成電磁場(chǎng)，處于該磁場(chǎng)輻射范圍內的接收線(xiàn)圈發(fā)生電磁感應，產(chǎn)生電流 。

現在無(wú)奈受制于技術(shù)成熟度和基礎設備的限制，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)暫時(shí)沒(méi)有大批量產(chǎn)應用。

4、更換電池

除了上面講到車(chē)充電方式外，還有一種特殊的“充電方式”，即更換電池組。這種充電方式是在車(chē)輛蓄電池電量耗盡時(shí)，通過(guò)特定的更換站，用充滿(mǎn)電的電池組替換已經(jīng)耗盡電量的電池組。

更換電池集成了常規充電模式和快速充電模式的優(yōu)點(diǎn)，也就是說(shuō)可以用低谷電給電池組進(jìn)行深度充電，同時(shí)又能在很短時(shí)間內為車(chē)輛完成“充電”添加能源過(guò)程。通過(guò)使用機械設備更換，整個(gè)電池更換過(guò)程花費的時(shí)間與現有燃油車(chē)加油時(shí)間大致相當。

四、快充與慢充的小對比

快充與慢充是在日常生活中最為常用的兩種充電方式，針對兩種充電方式我們進(jìn)行總結與探討：

1、首先快充與慢充的電流不一樣

2、二者充電比較速度

顯而易見(jiàn)，快充速度要比慢充快太多。

3、充電速度對電池壽命的影響

由于快速充電時(shí)，短時(shí)間內電池會(huì )承受較大電流的“沖擊”，因此會(huì )導致普通電池出現過(guò)熱現象，存在安全隱患，會(huì )對電池壽命產(chǎn)生一定影響。

4、快充與慢充的應用

快速充電的電流電壓較高，短時(shí)間內對電池的沖擊較大，容易令電池的活性物質(zhì)脫落和電池發(fā)熱，因此對電池保護散熱方面要求有所更高的要求，并不是每款車(chē)型都可快速充電。在日常生活中，將兩種充電方式結合使用，既可以方便生活出行，又可以在一定程度上保護電池。