行業(yè)首次！小鵬宣布P7車(chē)機芯片眾籌達成：升級驍龍8295 流暢度翻2倍

11月14日消息，今日，小鵬汽車(chē)宣布，小鵬P7智能座艙芯片眾籌達成，即刻啟動(dòng)研發(fā)工作，這也是行業(yè)首個(gè)眾籌車(chē)機芯片的成功案例。

小鵬汽車(chē)表示，老車(chē)主芯片煥新在11月11日12點(diǎn)啟動(dòng)，時(shí)隔3天，在4000名小鵬P7用戶(hù)的支持下，于今晚18:03達成眾籌目標。

芯片煥新價(jià)格如下：

座艙芯片煥新4999元，由820A升級至8295芯片，內存增至16G，開(kāi)機速度提升3倍，車(chē)機流暢度提高2倍。

智駕芯片煥新則為19999元，實(shí)現單Orin至雙Orin的升級，智駕算力躍升至508TOPS。

針對分車(chē)型眾籌原因，小鵬汽車(chē)表示，部分老用戶(hù)提出芯片升級的訴求后，公司做了大量的技術(shù)和商業(yè)評估論證工作。

采取分車(chē)型眾籌方式是因為智駕及智艙的硬件升級需要消耗較高的研發(fā)成本，包括相關(guān)控制器的重新設計研發(fā)、智駕和車(chē)機軟件系統的適配研發(fā)，以及軟硬件集成測試和整車(chē)試驗等研發(fā)投入。

本次升級項目共需投入持續10個(gè)月(300人月)和900萬(wàn)的研發(fā)費用。

小鵬汽車(chē)強調，眾籌模式是讓用戶(hù)先行下單，達到一定數量后再啟動(dòng)研發(fā)，可為用戶(hù)提供更高效的訴求表達渠道，反向驅動(dòng)提升研發(fā)效率，因此小鵬愿意承擔部分成本以降低用戶(hù)定價(jià)。