百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)：讓奔馳，寶馬，福特爭相“上癮”的殺手锏

　　3、開(kāi)放的定義權

　　安卓系統有很多深度定制Rom，Rom在很大程度上，構成了今日智能手機的差異化，讓用戶(hù)可以在不同的UI、不同的交互下實(shí)現更豐富的體驗?？梢哉f(shuō)，Rom就是智能手機的靈魂。對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，同樣如此。

　　百度同樣考慮到了這個(gè)問(wèn)題，它正在開(kāi)放讓車(chē)企保留對系統的定義權，充分滿(mǎn)足車(chē)企的差異化需求。比如說(shuō)車(chē)載語(yǔ)義開(kāi)放平臺，它就能打破千機一面的局面。因為百度大搜多年的積累，自然語(yǔ)言理解方面有大量的數據及技術(shù)壁壘。

　　百度的語(yǔ)義解析不是簡(jiǎn)單的指令式，而是可以支持多條件、多輪的上下文，符合人正常表達方式的語(yǔ)言的語(yǔ)義解析。

　　在原有百度豐富的生態(tài)資源基礎上，第三方開(kāi)發(fā)者及OEM可以便捷低成本地創(chuàng )建專(zhuān)屬服務(wù)，打破“千機一面”現狀。

　　總的來(lái)說(shuō)，百度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案已經(jīng)非常完整、成熟，并且正在通過(guò)更加開(kāi)放的模式吸引車(chē)企紛紛加入。

　　而對于開(kāi)放的安全性問(wèn)題，百度認為“開(kāi)放的也是安全的，甚至是更安全的”。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇認為，Linux 漏洞會(huì )被很好的快速修補，但很多自以為安全的封閉系統卻有時(shí)候不堪一擊。他拿“開(kāi)放廚房”來(lái)比喻開(kāi)放平臺的模式。

　　“開(kāi)源對于外行人來(lái)說(shuō)，相當于開(kāi)放廚房，你可以看到里面廚師在干什么，這樣可以加強對于廚師的監督。關(guān)鍵在于，建立機制把不安全的要素控制住?！睂τ诎踩?，李震宇還表示百度Apollo新增的一半代碼都是為安全添加的。

　　百度Apollo的急先鋒

　　在5G網(wǎng)絡(luò )目前是不成熟的，自動(dòng)駕駛技術(shù)目前是相對昂貴的，這決定了普通的汽車(chē)到自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛之間必然會(huì )有一定的過(guò)渡期。

　　百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛兩者會(huì )形成戰略協(xié)同效應。兩者會(huì )起到互相促進(jìn)的作用。

　　舉個(gè)不恰當的例子吧，美國現役的戰機有五代機F-22，四代半F-35，三代機F-15/F-16，其中F-22用了所有最新、最好、最貴的方案，但美國空軍裝備不到200架;F-35用了很多F-22采用的新技術(shù)，是當下世界普及最好的四代半戰機，世界范圍內裝備有數2000余架 ;三代機F-15/F-16作為世紀初期的主力戰機，世界范圍內裝備有數千家。

　　我說(shuō)這些的意思是，技術(shù)的迭代永遠不可能一蹴而就，需要從傳統載體上一點(diǎn)一點(diǎn)改進(jìn)，逐漸蔓延到所有用戶(hù)，這需要一段過(guò)程。

　　還是拿汽車(chē)就事論事吧。1763年，瓦特改良蒸汽機之后，此后近100年的歷史中，“汽車(chē)”都是以蒸汽機為動(dòng)力的。

　　1876年，德國人奧托發(fā)明了往復活塞式四沖程汽油機，雖然可用的汽車(chē)內燃機誕生了，但直到1886年，搭載臥式單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機的第一輛“三輪奔馳”下廠(chǎng)才標志著(zhù)真正意義上的現代汽車(chē)誕生。

　　此后內燃機在經(jīng)過(guò)了多年改造，才真正達到大規模商用的水準，蒸汽機最后才徹底退出歷史舞臺。也就是說(shuō)，傳統載體到新載體的迭代往往需要幾十年。

　　對百度來(lái)說(shuō)，Apollo無(wú)人駕駛系統是F-22的話(huà)，那么小度車(chē)載OS就是F-35，它采用了很多Apollo無(wú)人駕駛系統上已經(jīng)被驗證的，可以成熟落地的技術(shù)。

　　百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)就像是填縫劑，是渡過(guò)這個(gè)過(guò)渡期的急先鋒，它在實(shí)踐中積累的技術(shù)對百度Apollo自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)會(huì )是寶貴的經(jīng)驗，會(huì )推動(dòng)Apollo自動(dòng)駕駛進(jìn)一步成熟。

　　與此同時(shí)，Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)驗室中被驗證可以投入商用的技術(shù)也會(huì )逐漸投入到小度車(chē)載OS的系統之中，被更多用戶(hù)所使用。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在成為百度鏈接車(chē)企、消費者的先行接口。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為更著(zhù)眼于現實(shí)的方向，將成為百度與車(chē)企之間的先行接口。車(chē)聯(lián)網(wǎng)對百度自動(dòng)駕駛生態(tài)來(lái)說(shuō)，就是急先鋒。

　　所有廠(chǎng)商都知道都知道百度要做自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)兩者是同一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，Apollo自動(dòng)駕駛未來(lái)能嫁接更多技術(shù)和解決方案，汽車(chē)廠(chǎng)商也會(huì )有更好的技術(shù)保障。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)在其中恰恰就是起到了過(guò)渡的最佳作用。它存在的意義就是改造傳統汽車(chē)，把過(guò)去一個(gè)個(gè)裝著(zhù)“蒸汽機發(fā)動(dòng)機”的汽車(chē)逐漸換成“內燃機發(fā)動(dòng)機”的汽車(chē)。

　　它讓今天的百度Apollo，朋友遍天下。