5G 2019年沖擊商用現實(shí)：高通指出明路

　　隨著(zhù)5G第一階段標準制定完成，有關(guān)5G標準規范、產(chǎn)品研發(fā)、商用部署等各項工作也進(jìn)入了加速沖刺階段，5G很快就會(huì )落地，融入到億萬(wàn)普通用戶(hù)的生活中，當然期間也面臨各種挑戰，需要全行業(yè)共同努力推進(jìn)。

　　近日，5G和未來(lái)網(wǎng)絡(luò )戰略研討會(huì )在北京召開(kāi)，業(yè)界人士齊聚一堂，探討了5G的發(fā)展現狀和未來(lái)前景。高通也作為嘉賓，由高通中國區研發(fā)負責人徐皓分享了關(guān)于在5G終端領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)程和成果，尤其是5G的商用現實(shí)。

　　5G商用演進(jìn)高通都干了啥?

　　我國提出要在“十三五”時(shí)期支持5G標準研究和技術(shù)試驗，推進(jìn)5G頻譜規劃，啟動(dòng)5G商用，歐洲、北美地區也計劃2019年底或2020年實(shí)現5G預商用或商用。

　　這距離3GPP 2017年12月完成的NSA非獨立組網(wǎng)5G NR規范、2018年6月完成SA獨立組網(wǎng)5G NR規范，其實(shí)只有一年多的時(shí)間，十分艱巨。

　　而高通在5G商用加速上的重要貢獻之一，就是在終端側發(fā)布了全球首款5G基帶驍龍X50，單芯片支持2G/3G/4G/5G多模功能，包括作為5G重要補充的千兆級LTE，并同時(shí)支持6GHz以下和毫米波頻段。

　　目前全球已有20家OEM廠(chǎng)商基于驍龍X50開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，中國電信、中國移動(dòng)和中國聯(lián)通等全球18家運營(yíng)商也正在基于它開(kāi)展5G新空口移動(dòng)試驗。

　　據介紹，高通新空口終端原型機已與包括華為、中興、大唐等廠(chǎng)商開(kāi)展了互聯(lián)互通合作，下一步還會(huì )通過(guò)高通移動(dòng)測試平臺(MTP)、5G參考設計，推動(dòng)5G商用。

　　高通預計，從2018年下半年開(kāi)始，將有大量的5G預商用工作開(kāi)展，而從2019年開(kāi)始，5G商用將會(huì )有更多的里程碑事件出現。

　　加入毫米波 4G轉換5G效果顯著(zhù)

　　5G有關(guān)鍵業(yè)務(wù)型服務(wù)、增強型移動(dòng)寬帶、海量物聯(lián)網(wǎng)三大應用場(chǎng)景，而且不同于4G，可以考慮使用更高的毫米波頻段，這也是高通的重點(diǎn)工作方向之一。

　　毫米波頻段有較高的帶寬和下載速度，但最大缺陷是更容易造成路徑受阻與信號衰減，必須重點(diǎn)增強高效性和魯棒性，包括多天線(xiàn)技術(shù)增強信號覆蓋、手機天線(xiàn)設計等，

　　高通在已就毫米波5G手機的形狀、大小、天線(xiàn)設計開(kāi)展了試驗，也通過(guò)自適應波束成形和波束追蹤技術(shù)提供信道支持，確保毫米波能在非視距移動(dòng)環(huán)境中穩定工作，保持極高的數據傳輸速率和容量。

　　高通提出，5G覆蓋時(shí)，首先要考慮復用現有4G基站，即為其加入5G技術(shù)。

　　為此，高通選擇美國舊金山進(jìn)行了5G網(wǎng)絡(luò )模擬實(shí)驗，現有LTE基站輔以毫米波容量，實(shí)現了5倍的網(wǎng)絡(luò )容量增益，同時(shí)在4G 100%覆蓋時(shí)，將毫米波加入現有4G基站，可以實(shí)現5G 65%的覆蓋率，平均網(wǎng)頁(yè)瀏覽下載速度均值也高達1.4Gbps。

　　而在法蘭克福的另一組實(shí)驗中，高通在6GHz以下頻譜上進(jìn)行了4G轉換5G，下載速率均值從56Mbps提升至超過(guò)490Mbps，增幅高達8.8倍，小區邊緣突發(fā)數據更是能夠達到9.2倍。

　　高通也指出，雖然中國的5G頻段資源主要是3.5GHz、4.8GHz，但中國在毫米波技術(shù)上的積累并不薄弱，許多研究機構和大學(xué)都有相關(guān)的研究，在基站技術(shù)中也有一定的應用，可以推動(dòng)毫米波在中國更廣泛的商用。

　　5G應用實(shí)例和規劃

　　僅就網(wǎng)絡(luò )速率而言，4G已經(jīng)可以產(chǎn)生極大的社會(huì )效應，5G帶來(lái)的真正改變則在于全新垂直領(lǐng)域的應用，可以將無(wú)線(xiàn)技術(shù)拓展到4G無(wú)法達到的領(lǐng)域和水平。

　　比如5G可以讓部分技術(shù)與人工智能相結合，像城市基礎建設中，5G可以將萬(wàn)物互聯(lián)以及人工智能結合，對城市交通進(jìn)行智能管理。

　　公共安全、自動(dòng)化制造、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，5G都有非常好的發(fā)展前景，在5G實(shí)現預商用和商用后會(huì )有更大的發(fā)展空間，當然也會(huì )給5G相關(guān)企業(yè)帶來(lái)更大的挑戰。

　　5G標準第二階段R16的工作也已經(jīng)展開(kāi)，預計2020年初凍結，會(huì )讓5G標準更加完善。

　　高通也已經(jīng)在這方面開(kāi)展了大量工作，并確定了一些重點(diǎn)方向，比如實(shí)現5G NR技術(shù)下的海量物聯(lián)網(wǎng)，在許可頻段上的的頻譜共享，以及面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的NR技術(shù)。

　　還有工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化機器人，5G擁有高可靠、低延遲的新特性，堪稱(chēng)“無(wú)線(xiàn)的以太網(wǎng)”，因此讓機器人最終脫線(xiàn)纜束縛，實(shí)現完全自由移動(dòng)，改變整個(gè)行業(yè)的面貌。

　　高通提出，5G和AI實(shí)際上有著(zhù)非常多可以相互促進(jìn)的方向。5G時(shí)代，AI將讓所有終端更加智能，尤其是可以在每一個(gè)人的移動(dòng)終端中實(shí)現，例如手機、音箱，讓每個(gè)人真正隨時(shí)隨地享受AI。

　　事實(shí)上，5G從一開(kāi)始就著(zhù)眼于未來(lái)5-10年可能出現的新技術(shù)、新應用場(chǎng)景，因此5G技術(shù)在設計時(shí)，就預留了空白子幀和空白頻率資源，既能保持前向兼容，無(wú)論物理層還是網(wǎng)絡(luò )架構都更加靈活。

　　只有當出現了5G網(wǎng)絡(luò )無(wú)法支持的新應用場(chǎng)景或者新技術(shù)需求，才有談6G的意義。