一文讀懂變速器液力變矩器的工作原理

液力變矩器中的“渦輪”是通過(guò)內花鍵與“鎖止離合器”共同固結于輸出軸，并把動(dòng)力輸出給齒輪箱。

圍繞這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)，理解為何渦輪與鎖止離合器固結?為何需要鎖止離合器?液力變矩器中是否存在自由運轉的部件?以及導輪存在的意義?那就要先從液力變矩器的目的和結構說(shuō)起。

使用液力變矩器的主要目的：

通過(guò)油液流動(dòng)，柔性的傳遞力矩，并做到小范圍的變速變矩作用。用于大部分自動(dòng)擋車(chē)型，讓車(chē)輛在起步和換擋時(shí)更加柔順，并初步放大發(fā)動(dòng)機扭矩。

液力變矩器的主要結構：

液力變矩器內部由“泵輪”、“渦輪”、“導輪(定葉輪)”和“鎖止離合器”組成，內部充滿(mǎn)液壓油作為傳力介質(zhì)。

“泵輪”固結于變矩器殼體并與輸入軸相連。

“渦輪”和“鎖止離合器”共同與輸出軸相連。

“導輪”夾在泵輪與渦輪之間，并通過(guò)單向離合器與箱體固定。

液力變矩器的工作原理：

動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機飛輪輸出后，帶動(dòng)與液力變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動(dòng)內部液壓油，油液在離心作用下向外沿泵輪殼體沖向渦輪，推動(dòng)渦輪旋轉后流向軸心位置，經(jīng)過(guò)導輪對油液流向的疏導，再次回到泵輪，周而復始循，動(dòng)力通過(guò)與渦輪連接的輸出軸傳至齒輪箱。

“導輪”的作用：

如果結構中只有泵輪和渦輪，整個(gè)機構將喪失變矩作用而成為單純的耦合器。在增加了導輪后，液壓油從渦輪流入固定不轉的導輪后，方向改變，使其流動(dòng)方向與泵輪旋轉方向一致，這就增強了泵輪的轉動(dòng)力矩，進(jìn)而增大輸出扭矩，使整個(gè)機構具備變矩功能。

液力變矩器中自由運動(dòng)的部件：

當泵輪與渦輪轉速基本一致時(shí)，導輪便完成了它的工作，此時(shí)如果導輪繼續固定不轉，油液將沖擊導輪背面，造成輸出扭矩的損失，所以這時(shí)固定導輪的單向離合器失效，導輪將隨油液同方向自由旋轉。

“鎖止離合器”的作用：

液力變矩器雖然存在變矩作用，但傳動(dòng)效率會(huì )隨渦輪與泵輪的轉速比變化而變化，當轉速比達到80%(泵輪與渦輪基本同步)時(shí)，液力變矩器的傳動(dòng)效率將驟然下降，這時(shí)鎖止離合器將參與工作，使輸出軸與液力變矩器殼體硬連接，傳動(dòng)效率達到最高，適用于車(chē)輛處于巡航或平緩加速工況。