新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛 激光切割未來(lái)可期

　　2017年，我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。根據全國乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的消息，2017年11月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達7.49萬(wàn)輛，同比增長(cháng)131.4%;而根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )測算，到2020年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到200萬(wàn)輛。

　　在新能源汽車(chē)進(jìn)入“快速發(fā)展”時(shí)期之后，可以預見(jiàn)的是，以激光技術(shù)為代表的先進(jìn)制造技術(shù)在不斷推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)更新?lián)Q代的同時(shí)，也將推動(dòng)激光產(chǎn)業(yè)自身的快速發(fā)展。特別是作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要應用之一的激光切割技術(shù)，其應用前景將越來(lái)越廣闊。

　　激光切割是利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞，隨著(zhù)光束對材料的移動(dòng)，孔洞連續形成寬度很窄的切縫，完成對材料切割的技術(shù)。這種切割技術(shù)不僅大幅度降低了人力成本，而且能夠滿(mǎn)足用戶(hù)日益提高的個(gè)性化需求，目前主要被應用于汽車(chē)的平面板材切割和三維切割。其中面板材切割應用廣泛，范圍涵蓋了汽車(chē)零部件、汽車(chē)車(chē)身、汽車(chē)車(chē)門(mén)框、汽車(chē)后備箱、汽車(chē)車(chē)頂蓋等各個(gè)方面。

　　目前，在歐美等發(fā)達工業(yè)國家，有50%～70%的汽車(chē)零部件是用激光加工來(lái)完成的。其代表性的激光切割機設備制造商如德國通快TRUMPF、瑞士百超BYSTRONIC、意大利PRIMA、美國WHITNEY和日本TANAKA等這些國際知名公司已陸續開(kāi)發(fā)出了大功率、大幅面、高速、飛行光路，三維立體、數控自動(dòng)的激光切割機。這些激光切割機被應用于汽車(chē)制造、航空航天等各個(gè)產(chǎn)業(yè)，并且每年都在推出新的機型。

　　我國的激光產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。近幾年誕生了如大族、華工、巨星等許多優(yōu)秀的激光企業(yè)。這些企業(yè)不僅彌補了我國在激光行業(yè)的空白，而且在激光切割技術(shù)的研發(fā)上奮起直追、迎頭趕上。

　　其中，華工激光注重自研，強調自主創(chuàng )新。2018年1月8日，華工激光聯(lián)合華中科技大學(xué)、神龍汽車(chē)、江淮汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、上汽通用、江鈴汽車(chē)、中航精機、凌云股份、武漢法利萊等多家單位共同自主研發(fā)的“汽車(chē)制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項目，在人民大會(huì )堂舉行的國家科技獎勵大會(huì )上，獲得國家科技進(jìn)步一等獎，實(shí)現汽車(chē)制造領(lǐng)域中激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備國產(chǎn)化，打破國外在此領(lǐng)域40多年的壟斷歷史。

　　而作為國內領(lǐng)軍企業(yè)之一的大族激光，以中國首臺高架龍門(mén)三維五軸激光加工(切割、焊接、3D打印)機床與熱成型件三維五軸激光切割機亮相央視紀錄片《大國重器Ⅱ：發(fā)動(dòng)中國》，自主研發(fā)驚艷眾人，助力中國實(shí)現由制造大國向制造強國的華麗蛻變。

　　如今，先進(jìn)激光制造技術(shù)與汽車(chē)生產(chǎn)的結合已是大勢所趨。但在新能源汽車(chē)還在爆發(fā)的“前夜”，激光切割在汽車(chē)行業(yè)的應用前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。激光切割廠(chǎng)家理應抓住這次難得的機遇，實(shí)現發(fā)展上的一次騰飛。