鋰電池商的新困局：融資難 難于上青天

　　據彭博新聞消息，Altura礦業(yè)有限公司正在抓緊時(shí)間從澳大利亞將原料運至世界上最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。在鋰價(jià)持續高位的同時(shí)，Altura礦業(yè)的董事總經(jīng)理布朗也正在全世界四處籌錢(qián)，為新鋰礦提供資金?？偛课挥诿髂岚⒉ɡ沟乃饺斯蓹喙綜astlelake LP幫助安排了1.1億美元的債券。但需要注意的是：此次融資的利率高達15%，這幾乎是銀行通常對傳統礦業(yè)企業(yè)收取利率的兩倍。

　　曾經(jīng)在煤炭公司工作22年的布朗表示，對于銀行來(lái)說(shuō)，鋰項目并不是他們的首選融資對象，如果是煤炭、黃金或是鐵礦石的項目，尋找到資金融資是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

　　盡管全球對于鋰需求端的看好，但是隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的加速，鋰行業(yè)不可避免的將出現資金融資的問(wèn)題。對于資金的融資，銀行對于鋰行業(yè)仍然保持著(zhù)謹慎的態(tài)度。他們引用了行業(yè)在早期時(shí)那些糟糕的案例作為例證，尤其是一些小型和不透明市場(chǎng)的案例。市場(chǎng)人士認為，如果沒(méi)有投資進(jìn)入市場(chǎng)，鋰商品的供應緊張的問(wèn)題依然會(huì )存在，2015年以來(lái)價(jià)格已經(jīng)上漲三倍的繁榮走勢將繼續維持下去。

　　據澳大利亞生產(chǎn)商Galaxy Resources Ltd.的數據顯示，公司需要投資約120億美元，才能使得產(chǎn)量在2025年提高五倍，并與世界不斷增長(cháng)的電池需求保持同步。但是到目前為止，項目仍沒(méi)有得到足夠快的資金來(lái)實(shí)現這一目標。

　　Nemaska Lithium Inc.的首席執行官Guy Bourassa表示，電池生產(chǎn)商和汽車(chē)制造商對一個(gè)采礦項目投入運營(yíng)需要多長(cháng)時(shí)間沒(méi)有清晰的概念。據悉，該公司花費了大約18個(gè)月的時(shí)間對一個(gè)價(jià)值11億加元(約合8.3億美元)的礦山和加工廠(chǎng)的項目進(jìn)行考察。

　　總部位于澳大利亞布里斯班的Orocobre有限公司的首席執行官理查德塞維爾表示，公司于2015年在阿根廷北部開(kāi)始銷(xiāo)售鋰電池，但是由于無(wú)法獲得資金，導致很難提高產(chǎn)量，缺乏資金的問(wèn)題推遲了原定的項目發(fā)展進(jìn)程。他說(shuō)：“因為這些項目開(kāi)展起來(lái)并不容易，所以銀行根本不想進(jìn)行投資?！?澳大利亞聯(lián)邦銀行(Commonwealth Bank of Australia)在8月的一次報告中表示，鋰電企業(yè)的融資難問(wèn)題，其實(shí)一部分原因在于貸方擔心商品價(jià)格存在暴跌的風(fēng)險，所以仍對鋰行業(yè)持謹慎態(tài)度。但是報告中沒(méi)有就鋰市場(chǎng)發(fā)表具的體評論。

　　根據彭博匯編的數據顯示，盡管2017年包括貸款和債券在內的資金融通規模在2550億美元，項目融資130億美元，但是相比2014年，仍下降了70%以上。今年的數據顯示，截止到目前為止項目發(fā)行總額為61億美元。