Uber與Waymo竊取無(wú)人車(chē)商業(yè)機密開(kāi)庭 卡蘭尼克親口承認不如谷歌

　　Uber前首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克周二在一項技術(shù)商業(yè)秘密的審判中作證說(shuō)，由于Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展延遲，促使他聘請來(lái)自競爭對手Waymo的明星工程師作為追趕競爭對手的一部分。

　　卡蘭尼克被認為在他的工作中很努力和好斗，但在舊金山聯(lián)邦法院的證人席上說(shuō)話(huà)輕聲細語(yǔ)，并避免在陪審團面前爭論起來(lái)，這是他對Waymo指控的第一次公開(kāi)評論，Waymo曾指控Uber偷走了自己駕駛汽車(chē)技術(shù)。

　　打車(chē)巨頭的聯(lián)合創(chuàng )始人卡蘭尼克作證不到一個(gè)小時(shí)，將于周三接受Waymo律師的進(jìn)一步質(zhì)疑。Waymo于一年前起訴Uber，稱(chēng)一名Waymo工程師于2015年12月下載機密文件，然后卡蘭尼克在2016年將該工程師雇傭到Uber。

　　10名陪審員將不得不決定這些文件是否屬于商業(yè)秘密而不是常識，Uber是否不正當地獲得這些文件，是否利用這些文件并從中受益。他們的決定將影響硅谷最大的技術(shù)競賽之一。

　　卡蘭尼克作證說(shuō)，在2015年，他對Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)運營(yíng)中心 Advanced Technologies Center的發(fā)展速度感到不滿(mǎn)。他說(shuō)，他開(kāi)始與自主技術(shù)領(lǐng)域有遠見(jiàn)想法的安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski)談判，而萊萬(wàn)多夫斯基(Levandowski)仍然為谷歌母公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo工作。

　　在證人席上，卡蘭尼克承認他是萊萬(wàn)多夫斯基的“大粉絲”。

　　“看，我想雇用安東尼，他想創(chuàng )辦一家公司。所以我想提出一個(gè)他可以覺(jué)得自己創(chuàng )辦公司的條件，而且我覺(jué)得我可以雇用他。“”卡蘭尼克說(shuō)，他在法庭上西裝筆挺，而不是硅谷通常的休閑打扮。

　　法律專(zhuān)家說(shuō)，他如何向陪審團介紹自己和公司是至關(guān)重要的。

　　盡管有了卡拉尼克的計劃，Uber仍然在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的競爭力領(lǐng)域滯后。

　　Waymo律師Charles Verhoeven問(wèn)卡蘭尼克是否同谷歌是自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導者，前Uber高管說(shuō)：“我認為這是目前的普遍看法。

　　萊萬(wàn)多夫斯基并不是本案的被告，而是在Waymo的證人名單上。他拒絕回答在去年的審判前提出的問(wèn)題，Waymo和Uber的律師都表示，他們希望他在審判時(shí)也能這樣做。

　　Verhoeven已經(jīng)將卡蘭尼克定位為本案的主要人物，強調他的競爭性和不惜代價(jià)贏(yíng)得勝利的愿望。 在周一的審判開(kāi)幕式上，Verhoeven說(shuō)競爭壓力對于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，以至于卡蘭尼克認為“勝利比遵守法律更重要”。

　　這兩家公司之間的糾紛在硅谷鬧得沸沸揚揚，并有助于確定誰(shuí)在快速增長(cháng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域走在前列。